Alles anzeigenMich beschäftigt das Thema mit dem Update auch, dabei habe ich noch nicht einmal den Wagen bekommen. Vielleicht lasse ich mich da von YouTube und Forum aber auch zu sehr verrückt machen.
Was mir jedoch hilft ist, mal über den Tellerrand zu schauen. Ich habe letztens von 2 BYD Fahrern gehört, wie die meinten, dass sich die BYD Software in den letzten 2 Jahren vom hässlichen Entlein zum schönen Schwan gewandelt hat.
Das fand ich deswegen spannend, weil auch da ein chinesischer Hersteller mit seinem E-Auto in einen neuen Markt gedrängt hat und das schon Ähnlichkeiten zu Changan (via Mazda) hat. Also habe ich mir mit Gemini einen Updateplan erstellen lassen, wie sich die Software vom BYD Seal über die Jahre gemacht hat. Bevor jemand schreit, KI, KI, KI, ich habe die Punkte im BYD Forum gesucht und gefunden ( Link BYD Forum - Das Design kennt man doch
), sie sind also nicht halluziniert.
Der BYD Seal Softwareverlauf:
Was will ich damit sagen? Letztlich euch, und vor allem mir selbst, dass die Chinesen schon auch an ihre europäische Kundschaft denken und viele Features verbessern und nachreichen. Der BYD konnte bis Update 1.3 keine Ladeplanung. Bis Update 2.0 keine Akku Vorkonditionierung. Das hat zwar alles 2-3 Jahre gedauert, aber es wurde angepasst.
Die Version 1.0 vom BYD wurde anfangs genauso verflucht, wie unsere. Ich vertraue Mazda da, dass sie uns mindestens genauso gut unterstützen und an der Software arbeiten.
Diesen Vergleich zwischen BYD und Mazda (Changan) würde ich nicht ziehen denn die Beweggründe sind bei BYD rein Marktpolitischer Natur. Sie müssen hier in Europa erst mal den Markt durchdringen und die skeptische Kundschaft überzeugen. Mazda muss das nicht mehr tun! Und so darf bezweifelt werden das Mazda hier eine richtige Softwarepflege betreiben wird so wie BYD, wenn die Kunden es sowieso kaufen und es für Mazda vieleicht nur eine Übergangslösung ist.
Da sich Mazda nicht äußert würde ich ne Kiste Bier wetten das wir im Mai- Juni immer noch auf das Update warten.
