Dann kann ich ja nur meinen Audi A3 als TDI , das erste Model anführen, dem trauere ich noch immer hinterher … ein Verbrauch zum träumen… in einem Urlaub war nach 1300 km die Tanknadel immer noch bei 1/4. Ich habe dann getankt da ich dachte die Anzeige wäre defekt… aber es war alles ok
Beiträge von Weltraumapotheker
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Ah, jetzt versteh ich. Dachte schon man muss die Lichthupe irgendwie auf eine der raren Favoritentasten legen.
ehrlich gesagt habe ich eine frei, da ich alles andere erreichbar habe. Hatte das Licht drauf, aber einmal berührt geht das Licht aus …. doof… wollte so automatisches Fernlicht aus machen. Nun steuere ich nur die Lenkradheizung.
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Ich hab jetzt alle Seiten in diesem Thread gelesen. Ich finde da keinen Tipp für die Lichthupe. Wo soll der sein?
es geht um das kurze Deaktivieren des automatischen Fernlichts. wenn man das aus haben möchte kurz die Lichthupe betätigen…. versuchs mal
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60 ig werdend - im Kopf immer noch der spielwütige Fünfjährige, der Rest heult des öfteren und jammert über die Beschwerlichkeiten der alten Knochen
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Hallo,
hatte heute Früh genau das gleich Problem. Hatte das Auto draußen stehen bei ca. 6 Grad unter Null.
Dank Vorheizen aber alles kein Problem. Auto war beim Einsteigen schon warm und die Scheiben waren abgetaut. Zusatz es war noch finster.
Nach kurzer Fahrt wollte ich den Tempomat aktivieren. Ging nicht. Dann erst ist mir aufgefallen, dass diverse Assistenten anscheinend nicht wollten. Bin dann mal kurz stehen geblieben und hab die Frontkamera gecheckt. Die war aber frei.
Bin dann weitergefahren und dann ist mir aufgefallen, dass ich permanent Warnungen hatte, ich hätte eine Linie überfahren. Ich war aber nicht annähernd in der Nähe einer Seiten- oder Mittellinie. Und dann habe ich noch bemerkt, dass das System dauernd wirklich starke Kurven anzeigt (in der Fahreranzeige), obwohl gar keine da sind, also es war eine wirklich kerzengerade Strecke. Und nicht nur das, bei einer Rechtskurve wurde immer wieder mal eine Linkskurve angezeigt oder umgekehrt.
Jetzt im Nachhinein denke ich, dass evtl. ein paar Seitenkameras eingefroren waren und er dadurch gar nicht erkennen konnte wo er eigentlich ist.
Erst nach 15-20 Min Fahrt hat sich das Problem dann erledigt. Dann ging der Tempomat wieder. Allerdings mit der Einschränkung, dass das System bei Dunkelheit anscheinend generell größere Probleme hat die Streckenführung zu erkennen und der Tempomat dann unkontrolliert beginnt zu bremsen, weil er glaubt, es wäre eine starke Kurve vor ihm, was aber nicht der Fall ist.
Ich hoffe echt auf ein Update, das das ausbügelt. Wäre schade wenn nicht, denn ansonsten find ich das Auto echt geil.war die Kamera frei? die taut der Entfroster nicht auf. Auch die anderen Sensoren wie Radar müssen vom Schnee befreit werden.
wenn es auf der Fahrt viel schneit oder Schneematsch auf der Strasse ist führt das nach meiner Erfahrung auchzum Ausfall. es hat also nichts mit der Software zu tun, sondern mit den Umständen
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Ja muss tatsächlich auch die letzten paar CM mit Kamera ranfahren, die Motorhaube ist locker 50 cm länger als bei meinem letzten Auto. Hab auch manchmal bedenken ob ich schon zu nah am Bordstein bin 🙈
Kurze Frage, kann mir jemand sagen, was genau die Rote Linie bei der Frontkamera darstellen soll? Bei mir kann die Rote Linie HINTER dem Bordstein sein und ich habe immernoch leicht Luft vorne 🙈😂
die rote Linie ist die letzte Grenze, dahinter übernimmt der Hersteller keine Garantie mehr. Ich denke es ist ja auch als minimaler Rangierraum eingestellt, wenn man dicht auf parkt.
Bei meinem Alten Mazda hatte ich zuhause mir die Position gemerkt wenn noch eine Fingerbreite Platz zum Zaun war….. laut Linie hing ich im Zaun
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Aber trotzdem bin ich Grad etwas enttäuscht, da ich tatsächlich dachte sowas wäre Standard (ist mein erster Mazda).
ich hatte es bei meinem 3 er und dann 6er Mazda, beides Diesel, vermisst. Mir wurde damals erklärt, dass bei Asiaten nicht üblich sei
Hoffentlich kommt das per Update
Das ist meines Erachtens über ein Update nicht zu lösen, da die Schaltung/Schaltkreis dafür nicht eingerichtet ist
wg der anderen Fahrzeuge, siehe oben
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Ist halt aufwendig. Wegen verschicken etc.
warum verschicken? gegen Abholung …
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Mal ne andere Frage:
Wie habt ihr das gemacht mit den Sommerreifen die drauf waren? Direkt runtergemacht und quasi abgeschrieben? Oder habt ihr einen Deal mit dem Händler? Also Tausch gegen Allwetter.
liegen im Keller da Reifenhändler die nicht wollte. überlege die bei ebay zu verticken da die nicht mehr draufkommen werden und sich sonst kaputt liegen und wenn in fünf Jahren die Finanzierung ausläuft nimmt die auch keiner mehr
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Hallo an alle,
ich bin neu hier im Forum und generell Mazda Neuling und möchte mich hier gleich mal bei allen für die vielen hilfreichen Beiträge bedanken.
Ich habe meinen 6e kurz vor Weihnachten bekommen und bin mittlerweile ein paar hundert Kilometer damit gefahren.
Ein paar von den genannten Problemen musste ich leider auch schon feststellen. Der Tempomat bremst auch bei mir bei kaum vorhandenen Kurven auf der Autobahn, was auch ich als unmöglich empfinde.
Gestern wollte mich der Spurhalteassistent ziemlich brutal auf die weiterführende Fahrbahn zerren, obwohl ich mich mit aktiviertem Blinker auf einer Abbiegespur einordnen wollte. Auch das sollte absolut nicht passieren.
Was mir auch noch unangenehm aufgefallen ist, dass der Übergang von Beschleunigen auf Rekuperation und umgekehrt nicht sehr harmonisch verläuft. Mir ist das Gaspedal da viel zu sensibel. Wenn man nur ein klein wenig seinen Fuß bewegt, hat man sofort das Gefühl jemand schiebt von hinten an oder man wird von etwas zurückgehalten. Also permanent Gas, bremsen, wieder Gas, bremsen. Sogar wenn man mit Tempomat fährt hab ich dauernd das Gefühl dass beschleunigt oder gebremst wird. Beobachtet man das "Power-Meter" sieht man auch dass es permanent leicht in eine Richtung ausschlägt und das auf absolut ebener Fahrbahn ohne Steigung oder dergleichen. Liegt das an der Steuerung? Ich hoffe, das geht mit einem Update weg.
Bin bis jetzt Tesla Model 3 gefahren, da war das viel harmonischer. Da konnte ich auch mal meine Sitzposition verändern und bin nicht gleich nach vorne gefallen oder in den Sitz gedrückt worden weil ich dabei meinen Fuß leicht bewegt habe.Ich hab jetzt die Rekuperation auf Minimum gestellt, so geht es einigermaßen. Aber das sollte doch nicht so sein, oder?
Hat das noch jemand oder bin ich da alleine?Das beschreibt meinen heutigen Tag auf den Weg zur Arbeit und zurück.
Es begann mit dem automatischen Fernlicht, das sowohl im Ort immer wieder anging und auch bei Gegenverkehr nicht abblendete.
Auf der Autobahn näherte ich mich dem Rechten Seitenstreifen und plötzlich griff der abgeschaltete Spurhalteassistent ein und korrigierte so stark dass es mich fast in die Mittelspur trieb. Zum Glück war kein Glatteis sonst hätte es mich gedreht.
Auf dem Rückweg bremste der Tempomat extrem stark ab , keine Kurve, kein Auto vor mir oder an der Seite. Das auf schnurgerader Strecke
Der automatische Scheibenwischer putzte immer wieder obwohl Scheibe trocken waren
Das Fahren mit Tempomat war extrem inkonstant. sonst ein Gleiten , heute wie oben beschrieben ein ständiges hin und her zwischen Bremsen und Beschleunigen
Gefühlt ein blöder Tag…. hatte es bislang nicht so krass
Im Display gibt es die Anzeige Profil, nur kann ich keins anlegen.
Würde die Assistenzsysteme gerne so anlegen wie ich möchte und übernehme gerne die Verantwortung dafür Auch ein feinere Abstimmung der Stufen. Im alten Mazda war das automatische Licht einzustellen und das Fernlicht kam erst dazu wenn es von mir aktiviert wurde es ist doch gar nicht erlaubt innerorts anzugehen
In meinen Augen ist in den Assistenzsystemen ein gefährlicher Wurm drin
