Beiträge von transponder

Um auf 400 km zu kommen darf nicht mehr als 16,5 kW im Durchschnitt auf hundert verbraucht werden. Ich liege da jetzt nach 1300 km bei 16,8 kW, also kratze ich knapp an der 400 km Marke.

Die Werksangaben sind Mindestdrücke, ich bin bei den vielen verschiedenen Autos, die ich so in meinem Leben gefahren bin immer mit höheren Drücken als angegeben gefahren und hatte immer ein gleichmäßiges Abnutzungsbild der Reifenprofile.

Also ich fahre die Michelin-Reifen, die original aufgezogen sind kalt mit 3,0 bar, ich glaube schon, dass sich dadurch der Rollwiderstand noch etwas reduziert.

Meine App wollte die Fenster nicht mehr ansteuern, stattdessen kam die Meldung, dass das Schiebedach nicht funktioniert und neu angelernt werden muss. Ich habe dann die Fensterheber neu initiiert. Dann lief es mit der App auch wieder.

Meine Frau fährt ihr E-Auto schon 5 Jahre und at einen NMC Akku drin und der wird auch fast immer zu 100% geladen. Der SoH liegt immer noch bei 99%. Bei einer 22KW-Batterie, wo die Reichweite ja sowieso schon recht gering ist, reichen Ihr 80 % auch nicht.

Metall ist halt schwerer als Gummi. Deshalb kann es durch die Fliehkräfte Unwucht am Reifen entstehen, die sich dann eventuell durch Vibrationen bemerkbar macht.

Zitat von Vegetatio

Wenn man eine Wallbox hat und nicht 100% für seine tägliche Fahrten benötigt, macht es doch nichts, konservativ zu laden und die Akkus nicht unnötig zu stressen.

Aber da sind wir bei dem Punkt. Natürlich macht es nichts konservativ zu laden, wenn man nicht vergisst, einmal pro Woche auf 100 % zu laden. Der eigentliche Akkustress ist der, wenn das Fzg. längere Zeit vollgeladen herumsteht.

Zitat von Vegetatio

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Ok, da werden wieder Argumente aus der Schublade geholt, mag ja auch richtig sein, aber da werden auch z.T. Ängste geschürt. Mazda hätte aber nicht unbedingt die Wahlmöglichkeit zu wieviel % der LFP Akku geladen werden soll, abschalten müssen.

Matrixbeleuchtung ist sicherlich nice to have, aber der ganze Kram wird immer teurer, wehe es treten Defekte auf. Außerdem ist die Blendwirkung bei vielen Neufahrzeugen nicht unerheblich, dies gilt auch für Fzg. die automatisches Fernlicht besitzen, dazu gehört auch der Mazda 6e. Ansonsten finde ich die Beleuchtung bzw. die Ausleuchtung der Fahrbahn beim 6e vollkommen in Ordnung.

Also es gibt schon einige Punkte, die hier genannt werden, die ich auch gerne hätte. Also ich vermisse auch die Ladeindikatorleuchte am Ladeanschluss und auch eine kleine Leuchte, die den Ladeanschluss ausleuchtet. Das Blinken des Rücklichtbandes für einige Zeit ist da kein adäquater Ersatz für die Ladeindikatorleuchte. Eine Frunkbeleuchtug wäre gut, ebenso eine Fernentriegelung der Fronthaube per Schlüssel oder/und App. Die Kofferraumbeleuchtung ist wirklich etwas spartanisch. Eine Matrixbeleuchtung bräuchte ich nicht. Die kleineren Unzulänglichkeiten bzgl. des Radios etc. wurden ja auch schon genannt.