vom Alex...
...
Konnte letztens in der Arbeit mal die Hardware der Changan Hochvoltbatterie ansehen. Eigentlich ist da alles enthalten um den Akku aktiv zu heizen oder zu kühlen.
Ich bin sehr zuversichtlich, dass das Update hier eine Verbesserung bringt...
...das finde ich interessant. Bist Du Schrauber und kennst Dich damit aus? Warum hattest Du da einen Einblick?
Und lassen sich die ggf. defekten Zellen tatsächlich als Stecksystem einfach tauschen?
...Andrea meint damit sicherlich die "Taskleiste"...
Nachtrag:
...auch wenn ich mit 0 Prozent an die Säule fahre, gehe ich davon aus, dass der Akku eigentlich noch ca. 20 Prozent Akkukapazität hat... :-/ Wie bekomme ich dieses BMS dazu, wieder richtig zu messen?
...ich bin am Samstag das erste Mal Autobahn und Langstrecke gefahren (170 Km hin, 170 km zurück).
Am Freitag auf 100 Prozent geladen (DC). Das war seit 24. Oktober 2025 das 4. Mal, dass er auf 100 Prozent geladen wurde).
Er sprang dann an der Ladesäule von 85 Prozent auf 100 Prozent in ein paar Sekunden. Das BMS scheint, wie Chris schreibt, voll durch den Wind zu sein 
Werde mal versuchen, ihn auf 0 Prozent an die DC Säule zu fahren, dann bis 100 Prozent laden. Lasse ihn dann insg. 4h dort dran, danach würde ich Strafgebühren zahlen.
...oder habt Ihr einen besseren Vorschlag?
P.S. Gesamt Laufleistung wird noch immer mit 320 KM angezeigt. Das kann niemals stimmen, da ich überwiegend Stadt fahre. Dort liege ich zwischen 13 und 15 KwH Verbrauch...
...ich glaube, Gelbkater geht es um V2H (Vehicle-to-Home)... Kann der 6e ja eh nicht, wie Andrea bereits anmerkt...
Alles anzeigenHallo @all,
ich hatte heute Zeit das mit dem Autohold (=Automatisch Halten) zu testen.
Wenn der Wagen parkt (P) und man auf D oder R stellt aktiviert ein festeres Treten der Bremse Autohold nicht. Das festere Treten der Bremse aktiviert Autohold nur, wenn man fährt, also bereits auf D oder R ist. Und Autohold kann sowieso nur aktiv werden, wenn man angeschnallt ist.
Will ich Autohold aus P (Parken) heraus aktivieren heraus dann geht das so:
1. Anschnallen
2. Bremse treten und das Bremschpdal (Hihi, ein „Insider“) bleibt beim gesamten Vorgang gedrückt
3. Von P auf D (oder N) stellen
4. Am Mitteldisplay von links nach rechts wischen, „Automatisch Halten“ deaktivieren und gleich wieder aktivieren
5. Bremse fester treten - A im HUD wird grün (heißt „Automatisch Halten“ ist an)
6. Rückwärtsgang einlegen - A bleibt im HUD weiterhin grün
7. Fuß kann von der Bremse genommen werden - A bleibt grün
8. Strompedal betätigen
9. Auto fährt los
Ich habe es aber heute jedoch auf einer ebenen Fläche getestet, werde den Test aber demnächst auch noch an einer Steigung machen.
...wow, das klingt ja tatsächlich nach einer Lösung, wenn auch umständlich 😅 Vielen Dank dafür, das wird getestet 🏆
Ich hab kein Auto hier zum probieren....aber lässt sich Autohold im P per festem Druck einstellen oder zweimaligen treten? Und danach ein Gang einlegen?
...ich befürchte, das funktioniert auch nicht...
