Ich finde, das man den Frunk nicht mit rechnen sollte, solange man die "Motorhaube" so umständlich öffnen muss.
Da sind nur fürs Auto eventuell notwendige Sachen bei mir drin...
...hm, wenn Du keinen Frunk hast, dann liegen diese Sachen im Kofferraum und nehmen den Platz ein... Finde schon, dass es mit einberechnet gehört. Der Titel ist vielleicht nicht zutreffend. Sollte sich vielleicht auf den Stauraum und nicht auf den Kofferraum beziehen..
...es ist echt bescheiden, dass es in diesem und in jenem Thread um dasselbe Thema geht. Wir sollten die Beiträge in einem Thread sammeln...
DC laden - Bedingungen für schnelles laden - vorheizen des Akkus? - Sommer/Winter Unterschied
Wäre nur schade, wenn dann Beiträge bzw. Erkenntnisse verloren gehen. Die sollten zusammengefügt werden...
Frage wegen AC-Laden. Bei AC braucht man ja meines Wissens nicht vorheizen. Falls ich falsch liege, bitte berichtigen.
Wenn ich nun per Navi eine Route berechne, und das Ziel außerhalb der Reichweite liegt, kann ich ja eine Ladesäule als Zwischenziel auswählen. Nun soll ja normal das BMS die Batterie rechtzeitig vorkonditionieren. Was ist, wenn ich nun eine AC-Säule auswähle? Ist das BMS so schlau und sagt, da heize ich nicht, weil es unsinnig ist bei AC-Ladung?
...leider scheint das BMS zurzeit gar nichts zu bewirken, was Deine Frage betrifft. Daher befürchte ich, dass Du da (noch?) keine Antwort drauf bekommen wirst... P.S. habe AC noch nicht getestet...
jo, bitte weiter testen... 
Du hattest vorher 30 Minuten geladen, da sollte der Akku echt schon gut gewärmt sein!
Bin gespannt...
...Zurück zum Test. Die wichtigsten Erkenntnisse sind die Akkuheizung funktioniert nur, wenn es sehr kalt ist. Hat man vermutlich über 5°C im Akku funktioniert sie nicht. Jedenfalls habe ich sie später nicht mehr anbekommen...
...wie hier beschrieben, hatte der Akku eine Temperatur von 2 Grad. Ich konnte das "Vorheizen" aktivieren, doch es gab laut obd2 keine Veränderungen der Temperatur....
RE: Erfahrungen an der Ladesäule - Mazda 6e laden - Bilder und Erkenntnisse - Ladestation, öffentlich.
Alles anzeigenanbei die Antwort auf meine Mazda Deutschland Anfrage bezüglich Batterie Vorkondizionierung im Winter.
"
Sehr geehrter Herr....
vielen Dank für Ihre Nachricht vom 15. Dezember letzten Jahres, auf die wir Ihnen aufgrund der aktuell hohen Zahl
an Zuschriften erst jetzt antworten können. Hierfür möchten wir uns entschuldigen.
Wir wissen Ihre Anfrage sehr zu schätzen und verstehen gut, dass insbesondere im Herbst und Winter die Ladeleistung
eines Elektrofahrzeugs ein wichtiges Thema darstellt.
Im Infotainment‑System Ihres Mazda6e haben Sie die Möglichkeit, die Hochvoltbatterie auf eine winterliche DC‑Schnellladung
vorzubereiten. Sie finden diese Funktion unter: Energie‑Management → Seite 2 → „Vorwärmen der Batterie“ (siehe auch beigefügtes Foto).
Bitte beachten Sie, dass die Ladegeschwindigkeit aller Elektrofahrzeuge bei niedrigen Temperaturen abnimmt. Auch der ADAC
weist darauf hin, dass Batterien im Winter grundsätzlich weniger Leistung aufnehmen können, was eine verlängerte Ladedauer an
Schnellladestationen zur Folge hat. Dieses Verhalten ist physikalisch bedingt und stellt keine fahrzeugspezifische Besonderheit dar.
Sollten Sie konkrete technische Fragen haben oder auch bei warmen Temperaturen Unterschiede bei der Ladeleistung feststellen,
bitten wir Sie sich direkt an Ihren betreuenden Mazda Partner vor Ort oder jeden anderen autorisierten Mazda Vertragspartner zu
wenden"
...da ist doch mal wieder zu sehen, dass diese Büro- eMail- Antwort- Knispel keine Ahnung haben... Einfach aus dem Handbuch abgeschrieben...
Gute Frage ob er da unterscheidet - haben ja aktuell das Problem dass keiner genau weiß, wann oder ob das "Vorheizen" überhaupt geht.
Hatte heute Früh den Eindruck dass er, während ich AC geladen habe und eine Abfahrtszeit angegeben habe, doch etwas macht.
Er pausiert sozusagen die AC Ladung und heizt vor. Hatte in der TG -3° im Auto - also Akku auch im Minus vermute ich.
Im Anhang ein Screenshot davon. Akku hatte laut Carscanner 8-10° - Vorheizen war recht kurz, da er ja stoppte.
Das Teil ratterte ganz schön als ich zum Wagen kam - es stoppte, sobald das Auto sich aufschließt.
...der Temperaturanstieg kommt da doch eher vom AC Laden?! ...der Akku wird doch allein durch den Ladevorgang temperiert...
...Am nächsten Tag bin ich angenervt zum Mazda-Händler zum Auffüllen gefahren.
...Du hast Deinen Händler um die Ecke... immer gut... ☝️😅
dann hab ich das auch falsch im Kopf.
Aber wenn du sagst das es trotz eingestellter zeit und vorheizen nichts gebracht hat, ist dies eigentlich ja auch nicht ganz im Sinne des Erfinders.
Oder sehe ich das falsch?
ich hab kein Bezug auf andere E Autos bzw. keine modernen die das können aber ich glaube das ist bei der Konkurenz besser gelöst?
...richtig. Bisher scheint ausschließlich eine längere Fahrt in Verbindung mit einem niedrigen SOC (je niedriger umso besser) für eine höhere Ladegeschwindigkeit zu sorgen. Manuelles Vorkonditionieren funktioniert nicht. Jedenfalls sind es bisher meine Erfahrungen... Ach so, das Laden an sich sorgt natürlich auch für einen Temperaturanstieg des Akkus...
...aber das langersehnte Update wird natürlich bald erscheinen und alle Bugs beheben... ☝️🙏🎉
...na Du hast Ideen... Bin mir ziemlich sicher, dass das 4G vom Mazda ausschließlich für die Mazda Funktionen bestimmt ist. Nicht, um das Umfeld mit kostenlosem Internet- Zugang zu versorgen... 😁
