Anbei ein Screenshot von EV Database, der beide Versionen vergleicht.
Ist für Euch nachvollziehbar, warum der 68er bei den EVDB Verbrauchswerten besser, und bei den TEL Werten schlechter abschneidet?
Die Unterschiede sind geringfügig, aber dennoch 
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Ist für mich ohnehin hinfällig. Laut CoC wurde mein 6e schon Anfang März produziert.
Hm, meinen hole ich ja am Montag ab. Jetzt habe ich in der CoC nachgeschaut. Demnach wurde das Fahrzeug genau am 1. April 2026 gebaut. Ob der jetzt wirklich anders ist? Ich kann es mir kaum vorstellen.
Wenn ich das richtig gelesen habe, wird der Verbrauch bei dem Jahrgang 2027 mit 16,1 kWh angegeben. Waren es nicht zuvor 16,6 kWh?
Das heißt, das Fahrzeug ist trotz mutmaßlichem Mehrgewicht sparsamer geworden?
Meine Zeit im Wartesaal geht jetzt auch langsam dem Ende entgegen. Die Fahrzeugpapiere sind auf dem Weg zu mir. Termin zur Zulassung habe ich am Freitag, Abholung dann am Montag drauf und ich freue mich riesig darauf 
Die Meldungen über den (möglicherweise kommenden) 78 kWh Akku betrüben mich ein kleines bisschen. Ich weiß, es ist Unsinn, im Alltag werde ich keinen Unterschied merken. Der einzig relevante Vorteil des größeren Akkus ist in meinem Fall allenfalls eine leicht geringere Degradation. Es ist nicht rational, aber dennoch...
Liebe Freunde,
es ist vollbracht. Rund 4 Monate habe ich mir den Kopf zerbrochen, ob ich meinen Ioniq FL durch einen 6e eintauschen soll.
Wenn ich ehrlich bin, hat hier das Herz über den Verstand gesiegt. Aber wenn ich auf mein Leben zurückschaue, mit diesen Entscheidungen habe ich selten gehadert.
Ich habe einen Takumi plus in Rot bestellt. Urlaubsbedingt war die Kommunikation mit dem Händler etwas zeitversetzt. Wir hatten zwar vor 2 Wochen bereits Vertragsdokumente ausgetauscht, aber eine Detailfrage war noch offen. Während des Bestellvorgangs fragte er mich, ob ich es eilig habe, und ich sagte nein. Ich ging eigentlich davon aus, drei bis vier Monate mindestens zu warten. Stattdessen erhielt ich heute einen Anruf, das Fahrzeug sei in ein bis zwei Wochen abholbereit. Damit habe ich nun überhaupt gar nicht gerechnet.
Es wird also voraussichtlich nur ein Kurzaufenthalt für mich hier in diesem Wartesaal.
Und eins habe ich mir vorgenommen: Ich will nicht klagen. Ich kaufe ein Auto, von dem ich weiß, die Software ist verbesserungswürdig. Es zwingt mich niemand. Das Gesamtpaket ist für mich stimmig. Ich bin technikaffin und von meinem Ioniq, was die Qualität angeht, sicherlich verwöhnt. Ich habe also auch eine gewisse Fallhöhe aber spekuliere gleichzeitig darauf, dass Mazda das Risiko nicht eingehen wird, die Kunden des 6e zu verprellen. Sollte ich mich verkalkuliert haben, werde ich damit leben, und da gibt es härtere Schicksale.
Kurz gesagt, ich freue mich jetzt riesig auf das Auto
Danke für die Rückmeldungen, die waren hilfreich.
Ich habe mich jetzt doch für den Standard Range entschieden. Der größere Radius spielt für mich im Alltag ja keine Rolle.
Wenn man es so betrachtet, zahle ich jetzt 400 Euro Aufpreis, um auf Langstrecken ggf. schneller laden zu können.
Viele Grüße
Ach so, und ergänzend die Frage: Darf ich beim LR davon ausgehen, dass das Batteriemanagementsystem den SOC einigermaßen korrekt anzeigt?
Liebe Freunde,
an anderer Stelle hatte ich bereits geschrieben, dass ich erwäge, meinen Ioniq durch einen Mazda6e zu ersetzen.
Mittlerweile habe ich mich entschieden, ich werde den Mazda6e kaufen
Ich habe mehrere gute Angebote. Der Longe Range, der mit 1.600 Euro mehr in der Liste steht und den ich prinzipiell nicht auf dem Zettel hatte, ist so hoch rabattiert, dass er 400 Euro günstiger angeboten wird, als der Standard Range.
Das hat mich zum Nachdenken gebracht.
Gemessen an meinem Nutzungsverhalten spielt die geringere Ladegeschwindigkeit keine nennenswerte Rolle. Trotzdem fühlt es sich komisch an, nach dem Ioniq, schon wieder ein vergleichsweise langsam ladendes Auto zu wählen und kämpfe mal wieder etwas mit mir. Allenfalls einmal jährlich würde es sich bei mir wirklich auswirken, also es ist im Grunde völlig schnuppe, und doch habe ich das Gefühl, beschränkt zu werden. Wie gesagt, nur ein Gefühl, aber es ist halt da.
Deshalb frage ich mich, welche Erfahrungen wurden bisher mit dem Longe Range gemacht? Ist seine (geringe) Ladegeschwindigeit zumindest stabil, auch im Winter?
Und was meint ihr, muss man beim LR mit einem merklich höheren Wertverlust rechnen?
Vielen Dank und Grüße
Vielen Dank für die hilfreichen Antworten.
Man darf natürlich nicht vergessen, die Unterhaltungskosten des Ioniq Electric sind außergewöhnlich niedrig. Da können nur wenige mithalten. Ich habe überschlagen, dass mich der Mazda 6e bei meiner Nutzung rund 800 Euro mehr im Jahr kosten wird. Das liegt aber weniger am Mazda, als am Ioniq.
Eine Entscheidung habe ich jetzt getroffen: Ich werde den Mazda 6e kaufen. Aber nicht sofort, ich warte noch ab, ob es für das MJ 2027 Änderungen gibt. Beim Ioniq 5 gab es auch bereits im 2. Modelljahr leichte Verbesserungen und die paar Monate kann ich mit Vorfreude verbringen 🙃
Bei Takumi oder Takumi plus bin ich mir noch nicht ganz sicher. Ich finde den hell beigen Innenraum im Takumi ja sehr schön, das schwarz behagt mir weniger. Der braune und etwas edlere Innenraum des Plus sieht auf Fotos und Videos schon sehr schön aus. Und das transparentere Dach ist durchaus ein Argument. Da habe ich also noch Raum, mir Gedanken zu machen
Schönes Wochenende allseits 🙋♂️
Uns nach der Probefahrt und wochenlanger Beschäftigung mit dem 6e geht es langsam um eine Entscheidung.
Meinen Ioniq FL abgeben (mit voraussichtlich gut 20.000 Wertverlust nach 6 Jahren und 105.000 km) und gegen einen 6e eintauschen oder einfach den Ioniq weiterfahren.
Das, was mich tatsächlich am meisten vor dem Kauf des Mazdas hindert, ist die Effizienz des Ioniq. Laut Bordcomputer habe ich auf die Gesamtlaufzeit 12,6 kWh verbraucht. Beim Mazda wird es 1/3 mehr. Das ist schon heftig. Und dann sehe ich diese riesigen Räder beim 6e und frage mich, hätten es 17 Zoll nicht auch getan? Das kostet locker 0,5 kWh.
Dennoch neige ich zum Wechsel, obwohl es dafür objektiv wenig Gründe gibt 🫣
Außer dem, als ich nach der Probefahrt in den Ioniq zurückkehrte, wirkte er doch recht veraltet und fast spröde, im Vergleich zu dem wunderschönen Innenraum des 6e.
Und dann frage ich mich immer noch, welche Version sollte ich nehmen? Bei meiner Probefahrt hatte ich den normalen Takumi und ich fand das Dach unglaublich stark getönt. Allerdings war es auch ein sehr Wolken verhangener Tag.
Der Verkäufer meinte, beim Takumi plus wäre das Dach genauso getönt. Ich habe zweimal nachgefragt. Hier im Forum habe ich gelesen, beim plus sei es weniger stark getönt.
Vielleicht stehe ich mir da ein bisschen selbst im Weg. Aber der Balken in der Mitte zerstört in meinen Augen das gesamte panoramadach-feeling. Die starke Tönung schränkt es allerdings auch ein 🤔
Na ja, Fragen die man sich stellt, wenn man halt sonst keine Probleme hat 🙃
