Meine Bestellung wurde jetzt zum 2027er Modell umgestellt und ich musste mich da es meine Konfiguration so nicht mehr gibt mit den Farben umentscheiden. Auslieferdatum soll nun Dezember werden da hier auch die Frage gestellt wurde wann der neue denn kommen soll.
Mazda 6e Forum Bestell- und Wartesaal - Bestellen 2025 Lieferzeit 2025 - Auslieferung des Mazda 6e
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Meine Bestellung wurde jetzt zum 2027er Modell umgestellt und ich musste mich da es meine Konfiguration so nicht mehr gibt mit den Farben umentscheiden. Auslieferdatum soll nun Dezember werden da hier auch die Frage gestellt wurde wann der neue denn kommen soll.
Habe beim Bestellen gehört, dass die Produktion im Dezember startet und die Auslieferung des neuen 6e im Januar starten wird. Bleibt spannend.
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Ich denke eher, dass die Produktion schon läuft...aber an sich ist egal. Neues MJ und alle alten Hasen hoffen auf Software.
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Datenschutztechnisch ist das eine heikle Kiste. Ohne den DSGVO würde es das hier auch geben (wie in den USA), aber da würdest du die Daten auch nicht nur für dich behalten können. Es gibt Graustufen, aber den meisten Herstellern ist das zu heiß. Ebenfalls aus Gründen der EU-Regularien ist ja auch das Infotainment kastriert worden, da nicht für Sicherheitsupdates für die gesamte Lebensdauer garantiert werden kann.
Mir ist es persönlich lieber, wenn ich in der Garage bin und weiß, dass mich gerade keine fremde Person sehen kann*. Dadurch wurde ja auch bekannt, wie es in Elon Musks Garage aussieht und was alles darin zu finden ist. Und dass die meisten Automobilhersteller diese Daten verkaufen, kann man in deren AGB nachlesen.
*insofern der Wagen natürlich noch nicht gehackt worden ist.Genug Politik.
Da währe eine App vom Hersteller im Android Auto sehr hilfreich (z.B. Xpeng hat es geschafft "As part of XOS 5.8, European XPENG owners gained access to the built-in Dashcam (Driving Recorder) feature."
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Da währe eine App vom Hersteller im Android Auto sehr hilfreich (z.B. Xpeng hat es geschafft "As part of XOS 5.8, European XPENG owners gained access to the built-in Dashcam (Driving Recorder) feature."
Das ist ein tolles Feature und das machen ja auch schon einige Hersteller, aber eben nur beim Fahren. Das ist ja (leider) nur die halbe Miete.
Wächter-Modi, noch seltener anzutreffen, speichern nur bei "high-risk-events" und da ist es fraglich ob es ausreicht, wenn Uschi erst mit dem Einkaufswagen und dann mit ihrem Twingo gegen den 6e knallt. Uppsi. Zudem ist eine ordentliche HDR-Dashcam mit Polarisationsfilter goldwert um nachts bei Regen noch Kennzeichen lesen zu können. Trotzdem wären da die Rohdaten des Autos mal interessant als Vergleich. -
Liebe Freunde,
zwischenzeitlich habe ich mein rotes Schiff ebenfalls abgeholt. Auf der rund 500 Kilometer langen Rückfahrt hat alles gut funktioniert. Beim Ladestopp erreichte der Mazda kurzzeitig eine Ladeleistung von knapp 167 kW – die Ladeperformance war somit exzellent.
Mittlerweile stehen knapp 700 Kilometer auf dem Tacho. Rein äußerlich ist das Auto einfach traumhaft schön. Es ist wirklich unglaublich, welche Wirkung der Wagen auch auf andere Menschen hat.
Der Verbrauch entspricht bislang ungefähr meinen Erwartungen. Vom Ioniq kommend muss ich mich natürlich erst einmal an die höheren Zahlen gewöhnen, aber aktuell liege ich bei einem Gesamtdurchschnitt von 15,7 kWh/100 km. Damit kann ich gut leben.
Technisch läuft allerdings nicht alles rund – was nach den bisherigen Erfahrungen auch nicht ganz überraschend ist. Mein CTS funktioniert im Großen und Ganzen, allerdings nicht so gut wie beim Ioniq.
Was mich bislang am meisten stört, ist die Verkehrszeichenerkennung. Die Schilder werden zwar zuverlässig und konsequent erkannt, aber das System möchte die eingestellte Geschwindigkeit ständig an das erkannte Tempolimit anpassen. Ich fahre z.B. auf der Autobahn praktisch nie 130 km/h, sondern standardmäßig etwa 110 km/h. Dass das Fahrzeug dann alle Nase lang auf 130 km/h umstellen möchte und ich diesen Vorschlag offenbar nicht einfach unterdrücken kann, stört mich.
Ein Shortcut, mit dem man die vorgeschlagene Geschwindigkeitsübernahme unmittelbar ablehnen könnte, würde mir schon reichen. Schalte ich die Funktion hingegen komplett aus, wird auch die Verkehrszeichenerkennung nicht mehr im Display angezeigt. Das finde ich ebenfalls unbefriedigend. Falls jemand dafür eine bessere Einstellung oder einen praktikablen Workaround kennt, wäre ich für einen Hinweis dankbar.
Etwas Schwierigkeiten habe ich außerdem noch mit der Audioanlage – nicht mit dem Radio, das höre ich ohnehin nicht, sondern mit dem Sound insgesamt. Zum einen habe ich den Eindruck, dass es keine geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeanpassung gibt. Das irritiert mich, weil ich diese Funktion seit etwa 20 Jahren aus meinen Autos kenne und die Lautstärke im Mazda nun regelmäßig selbst nachregeln muss.
Zum anderen erscheint mir die Anlage vergleichsweise leise. Wenn ich im Mazda ungefähr so laut Musik höre wie zuvor im Ioniq – und dort habe ich es keineswegs maßlos übertrieben –, bin ich im Mazda schon fast am Ende der Lautstärkeskala angekommen. Beim Ioniq wäre noch sehr viel Luft nach oben gewesen. Vielleicht übersehe ich eine Einstellung, aber etwas merkwürdig finde ich das schon.
Den Klang selbst finde ich in Ordnung. Er ist nicht perfekt, aber damit kann ich gut leben.
Unterm Strich überwiegt nach den ersten knapp 700 Kilometern dennoch ganz klar die Freude an diesem wunderschönen Auto.
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Es gibt eine Einstellung, wo du den Tempomat einstellst. Er zeigt dir dann im HUD dann auch wenn er eine Begrenzung erkennt diese an und dabei ein"Set" welches du durch "-" Taste an der linken Seite des Lenkrads dann übernehmen kannst.
Anschließen wenn Begrenzung aufgehoben, dann muss du wieder hochregeln.
Die 1.05 Version funktionierte früher so wie du dir das eigentlich wünschst. Hoffe das wird wieder korrigiert. Wenn das nächste Update konmt
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Liebe Freunde,
zwischenzeitlich habe ich mein rotes Schiff ebenfalls abgeholt. Auf der rund 500 Kilometer langen Rückfahrt hat alles gut funktioniert. Beim Ladestopp erreichte der Mazda kurzzeitig eine Ladeleistung von knapp 167 kW – die Ladeperformance war somit exzellent.
Mittlerweile stehen knapp 700 Kilometer auf dem Tacho. Rein äußerlich ist das Auto einfach traumhaft schön. Es ist wirklich unglaublich, welche Wirkung der Wagen auch auf andere Menschen hat.
Der Verbrauch entspricht bislang ungefähr meinen Erwartungen. Vom Ioniq kommend muss ich mich natürlich erst einmal an die höheren Zahlen gewöhnen, aber aktuell liege ich bei einem Gesamtdurchschnitt von 15,7 kWh/100 km. Damit kann ich gut leben.
Technisch läuft allerdings nicht alles rund – was nach den bisherigen Erfahrungen auch nicht ganz überraschend ist. Mein CTS funktioniert im Großen und Ganzen, allerdings nicht so gut wie beim Ioniq.
Was mich bislang am meisten stört, ist die Verkehrszeichenerkennung. Die Schilder werden zwar zuverlässig und konsequent erkannt, aber das System möchte die eingestellte Geschwindigkeit ständig an das erkannte Tempolimit anpassen. Ich fahre z.B. auf der Autobahn praktisch nie 130 km/h, sondern standardmäßig etwa 110 km/h. Dass das Fahrzeug dann alle Nase lang auf 130 km/h umstellen möchte und ich diesen Vorschlag offenbar nicht einfach unterdrücken kann, stört mich.
Ein Shortcut, mit dem man die vorgeschlagene Geschwindigkeitsübernahme unmittelbar ablehnen könnte, würde mir schon reichen. Schalte ich die Funktion hingegen komplett aus, wird auch die Verkehrszeichenerkennung nicht mehr im Display angezeigt. Das finde ich ebenfalls unbefriedigend. Falls jemand dafür eine bessere Einstellung oder einen praktikablen Workaround kennt, wäre ich für einen Hinweis dankbar.
Etwas Schwierigkeiten habe ich außerdem noch mit der Audioanlage – nicht mit dem Radio, das höre ich ohnehin nicht, sondern mit dem Sound insgesamt. Zum einen habe ich den Eindruck, dass es keine geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeanpassung gibt. Das irritiert mich, weil ich diese Funktion seit etwa 20 Jahren aus meinen Autos kenne und die Lautstärke im Mazda nun regelmäßig selbst nachregeln muss.
Zum anderen erscheint mir die Anlage vergleichsweise leise. Wenn ich im Mazda ungefähr so laut Musik höre wie zuvor im Ioniq – und dort habe ich es keineswegs maßlos übertrieben –, bin ich im Mazda schon fast am Ende der Lautstärkeskala angekommen. Beim Ioniq wäre noch sehr viel Luft nach oben gewesen. Vielleicht übersehe ich eine Einstellung, aber etwas merkwürdig finde ich das schon.
Den Klang selbst finde ich in Ordnung. Er ist nicht perfekt, aber damit kann ich gut leben.
Unterm Strich überwiegt nach den ersten knapp 700 Kilometern dennoch ganz klar die Freude an diesem wunderschönen Auto.
Zu der Lautstärke des Soundsystems, ich habe bei der Probefahrt mit einem 6e das gleiche Problem gehabt wenn ich Musik über Bluetooth abgespielt habe. Da war die Anlage ebenfalls sehr leise. Bei mir hat es geholfen mein Handy über CarPlay zu verbinden, dann wurde die Anlage direkt viel lauter.
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Mein Händler hat mir gestern den 6e auf November zur Produktion bestätigt. Er soll im Dezember bis Januar da sein. Dafür wird es das 2027 Model. Die Vorfreude steigt !
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Es gibt eine Einstellung, wo du den Tempomat einstellst. Er zeigt dir dann im HUD dann auch wenn er eine Begrenzung erkennt diese an und dabei ein"Set" welches du durch "-" Taste an der linken Seite des Lenkrads dann übernehmen kannst.
Anschließen wenn Begrenzung aufgehoben, dann muss du wieder hochregeln.
Vegetatio meint diese Einstellung (siehe Foto), wenn du die abwählst zeigt das HUD die erkannte Geschwindigkeit zwar an, sie wird vom Wagen aber nicht automatisch übernommen, nur wenn SET angezeigt wird und du dann so vorgehst wie Vegetatio es geschrieben hat wird die erkannte Geschwindigkeit übernommen.
