Beiträge von Thorsten

Zitat von M6e

Also ICH bin kein Laie, falls du mich meinst. Ich muss das auch nicht beweisen. Ich bin u.a. studierter Techniker im Elektronikbereich, Techniker im Hochvolt-Bereich bis in den mittleren 5-stelligen Volt-Bereich (im Fahrzeugbreich) und glaube mich "etwas" auszukennen. Ich möchte aber keine "ich weiß es aber besser als du"-Diskussionen. Dafür bin ich einfach zu alt. Erklär's einfach DU den "Laien".

Tut mir leid, wenn mein Text bei dir falsch angekommen ist, ich werde mir garantiert nicht raus nehmen hier jemanden einen Laien zu nennen, den ich nicht kenne!

Diese Frage war retorisch gemeint, weil selbst ich als ausgelernter Junggeselle in den frühen 2000ern nicht wusste, dass eine einfache Schuko nicht länger als eine Stunde mit 16A betrieben werden sollte.

Und was die Frage nach der Temperatur Überwachung angeht, war es reine Neugier, ob du weißt, was die genau überwacht, bzw. wo.

Das sollte keine Bloßstellung sein, oder ähnliches.

Sorry nochmal, dass ich offensichtlich etwas missverständlich geschrieben habe.

Zitat von M6e

Dafür gibt es Ladeziegel mit Temperaturüberwachung. Wie der den ich benutze.

wo findet diese Temperaturüberwachung denn statt?

Geht es um die Temperatur im Ladegerät, falls mal 50°C Außentemperatur sind?

Oder hat er ein verjüngten Querschnitt im Gehäuse auf 1qmm den er misst und somit eine Schuko Kontaktstelle simuliert?

An den Steckverbindern des Schuko Kontakts wird er ja wohl kaum messen können, oder gibt es sowas auch?

Kenne mich leider mit diesen Ladeziegeln 0 aus.

Mir ging es garnicht darum die Schuko Steckdose schlecht zu reden, sondern viel mehr darum aufzuklären.

Ich bin selber gelernter Elektroinstallateur und inzwischen seit fast 10 Jahren Entwicklungsingenieur und habe das damals in der Elektriker Lehre nicht aufgeschnappt, sondern erst im Beruf beim Integrieren von Onboard-Chargern in Fahrzeuge gelernt.

Das hat mich etwas schockiert, das sowas in meiner Lehre nie deutlich erwähnt wurde.

Wie soll das denn ein Laie wissen frage ich mich? Audi bietet zum Beispiel nur maximal 10A an mit ihrem Schuko Ladeziegel.

Ich werde meinen Mazda Anfangs selber auch noch an der Schuko laden, weil ich nun erstmal ein 6qmm Kabel zu meiner Garage verlegen muss. Da geht noch etwas Zeit in die Umsetzung.

Ich hatte vor dem Mazda eine 2008er Mercedes C-Klasse und da war der Sound deutlich besser und der Bass deutlich satter und es war das „einsteiger“ Soundsystem von Mercedes verbaut (no name).

Ich selber bin recht audiophil und habe deswegen im Wohnzimmer auch ein Stereo Setup im 5-Stelligen Wert.

Was der Mazda da liefert ist wirklich nicht gut finde ich! Die Lautstärke lässt auch zu wünschen übrig.

Ich vermute mal, dass die Chinesen da keinen guten Soundingenieur hatten, der das alles korrekt eingemessen hat. Am Mazda Equalizer erkennt man sofort, dass da keine Liebe drin steckt.

Ich denke, das wird sich so schnell auch nicht bessern.

Ich habe mich allerdings erstmal damit abgefunden einen digitalen Equalizer einzusetzen, wenn ich mal alleine fahre und die Musik etwas lauter mache.

Die Lautsprecher sind oft garnicht das Problem, sondern eher die Vor- Endstufen Kombination und der verwendete DSP.

Es wird schwer, da ran zu gehen und mehr raus zu holen, ohne die Mazda Software zu manipulieren schätze ich.

Mit Glück gibt es ein einzelnes Verstärkermodul, wo man eine Bridge zwischen stecken kann um dadurch einen manipulierbaren DSP zu bekommen.

Ich bin gespannt, ob da noch was auf dem 3rd Party Markt erscheint.

Ich würde für sowas immer die 230V CEE verbauen. Die kostet auch nicht viel mehr und einen Adapter von CEE auf Schuko für unterwegs kann man sich ins Fach legen, wo unsere 12V Notfall Batterie verbaut ist (Kofferraum links)

Klarer Nachteil, du kannst keine Schuko Geräte an der CEE nutzen. Da braucht man auch einen Adapter.

Muss am Ende jeder selber wissen was man braucht.

Ich wollte nur drauf hinweisen, dass man an handelsüblichen Schukos nie länger als 1 Stunde 16A ziehen sollte. Das betrifft in Zukunft immer mehr Leute.

Wie man das „Problem“ löst ist dann ja erstmal egal, man muss aber wissen, dass es ein Problem geben kann.

Das mit dem Neutral Gang wusste ich garnicht!

Toller Tipp, danke

Zitat von Near87

Das stimmt und sollte definitiv nicht ignoriert werden.

Alternative gibt es aber auch Shuko Steckdosen, die dafür extra hergestellt werden.

Ist jetzt nur ein Beispielbild 😜

Das stimmt natürlich, aber derjenige weiß es dann mit sicherheit auch, denn so eine Steckdose baut einem kein Elektriker einfach mal zum Spaß ein

Einmal eine wichtige Info, die ich in diesem Thema noch nicht gelesen habe, die aber in der Bedienungsanweisung eines Ladegerätes mit 16A stehen muss, denn das liegt in eurer Verantwortung!

Eine Schuko Steckdose darf laut VDE nur bis zu einer Stunde mit 16A belastet werden!

Eine Schuko Steckdose ist nur für dauerhaft 10A ausgelegt!

Diese Schwelle gibt es nicht umsonst an jedem Ladegerät, oder OBC.

Bitte unbedingt beachten!

Wenn lange Zeit 16A aus einer Schuko gezogen werden, dann entstehen Hotspots, die im schlechtesten Fall sogar zum Brand führen könnten, ohne, dass die Sicherung fliegt.

In den meisten Fällen wird die Steckdose schmilzen und irgendwann die Sicherung fliegen, weil sich darin ein Kurzschluss bildet.

Bis 16A dauerlast kann nur der umgangssprachliche blaue „Camping-Stecker“ und ein paar dafür ausgelegte Schuko Steckdosen (danke für die Ergänzung @Near 87)

Also bitte tut mir einen gefallen und ladet nicht mit 16A dauerhaft über Schuko.

Liebe Grüße, Thorsten

Um mal wieder aufs Topic zurück zu kommen.

Metall Ventile sieht man immer an sehr schnellen Fahrzeugen, da sich die Gummiventile verbiegen und längen bei Tempos über 250 km/h. Auf Dauer kann das zu Defekten am Ventil führen, bzw. Einen schleichenden platten.

Für unsere Mazda 6e ist ein Gummiventil technisch völlig unbedenklich!

Aldo wäre ein reines Optik Thema.

Gruß, Thorsten