Beiträge von TomMayer6e

    Und hier sind wir dann wieder beim Punkt Leasing vs. Kauf.
    Ich bin in diesem Fall froh, dass ich mich das erste Mal für die Leasingvariante entschieden habe.
    Das klassische Denken über ein Auto muss aus den Köpfen verschwinden, die Autohersteller werden zunehmend zu SW-Lieferanten und die Produktzyklen werden entsprechend angepasst.

    Werden SW-Bugs nur unzureichend gefixt, so verliert das Auto an Wert.
    Neue Batterien (bereits nach 1/2 Jahr angekündigt) lassen den Wert des Autos weiter sinken.

    Daher:

    Entweder das Auto >10 Jahre fahren bis es zerfällt und Freude daran haben (auch mit den Bugs)

    oder
    das Auto für 3-5 Jahre Leasen und hinter mir die Sintflut und Freunde am Auto haben.

    Da ich von einem alten Mazda 6 auf den 6e umgestiegen bin, ist jede Fahrt eine Freude.
    Assistenz Systeme und Sprache habe ich aber deaktiviert, da diese unbrauchbar sind für mich aber nicht kaufentscheidend waren.

    Wie ich den Wagen bekommen habe, wollte ich auch testen wie das Laden über die Schuko klappt. Ich habe ein 15m 1.5mm² Verlängerungskabel (das ich normal für den Rasenmäher verwende) genommen und einen NRGKick angeschlossen. Das Verlängerungskabel wurde Handwarm bei 10A. Problematisch sind eher die Kontakte in der Steckdose, wenn diese älter bzw. dreckig sind.

    Würde auf ein 2.5mm² Verlängerungskabel setzen und eine gute Steckdose und dann von Zeit zu Zeit die Kontakte prüfen.

    Auf jeden Fall.


    Man muss halt auch sagen, der Mazda 6e wurde in eine eher schlechte Release-Zeit gelegt ( Herbst, Winter), in der E-Autos sowieso schlechter performen was Ladeleistung, und Reichweite angehen.

    Ich bin froh, den Wagen im November bekommen zu haben.
    So weiß ich, wie er sich beim Laden und Fahren bei teilweise -10°C verhält. Mir ist es lieber ich kenne gleich die Schwächen und habe dann keine böse Überraschung im nächsten Winter.

    ziemlich erschreckend, hätte darüber eigentlich nie gedacht


    Neue Elektroauto-Abzocke: Bei Unfall drohen kolossale Kosten - FOCUS online https://share.google/c0WF4i4JO9FrIqZCS

    Focus berichtet generell eher negativ über E-Autos.

    Sollte mein Fahrzeug mal wirklich abgeschleppt werden müssen, dann habe ich die Mazda Mobilitätsgarantie, eine Vollkasko und eine Rechtsschutzversicherung bei einer anderen Versicherung um nicht auf den Kosten sitzen zu bleiben.

    Die andere Seite wird aber sein, das Versicherungspämien immer teurer werden. Ich gehe aber davon aus, dass auch die Versicherungen sich dann die Abschleppunternehmen genauer ansehen. Zumahl es auch Gesetze gegen Preiswucher gibt (in Österreich).

    Hallo an alle, hier ein kleines Update zum Thema BMS.

    Ich bin jetzt knapp 8.000 km mit dem Mazda gefahren und lade ihn ca drei mal die Woche auf 100 Prozent weil ich die Laufleistung benötige.

    Hatte das Gefühl, die Schätzung vom BMS wird besser.

    Gestern mal getestet. Ankunft zuhause laut Navi Planung sollte nach einer Fahrt von 75 Kilometern bei 13% Restkapazität sein, und ich bin tatsächlich mit 13% zuhause angekommen. Bin dabei nur ein wenig vorsichtiger als sonst gefahren, weil ich mir den Stress vom ersten Mal sparen wollte ;)

    Werde es weiter testen und auch mal mit niedrigeren Ladeständen nachhause fahren.

    Könnte auch an den steigenden Temperaturen liegen?

    ...wird es in der App nicht angezeigt, ob die gerade belegt oder frei sind?

    Das eingebaute Mazda Navi ist da nach meiner Erfahrung sehr ungenau btw. aktualisieren sich die Daten recht spät.
    In der Ionity App sieht man ob die Ladesäule belegt ist und sogar wieviel % bereits geladen wurden.

    Mir gehts aber eher um das "wie Verhalten bei Ladesäulen" bei der es einen großen Ansturm gibt. Oder ist das ein Szenario, dass es gar nicht gibt?
    Ich denke da an Orte im Süden, wo es im Umkreis von 80km 4 HPC gibt und diese alle belegt sind.