Wie ich den Wagen bekommen habe, wollte ich auch testen wie das Laden über die Schuko klappt. Ich habe ein 15m 1.5mm² Verlängerungskabel (das ich normal für den Rasenmäher verwende) genommen und einen NRGKick angeschlossen. Das Verlängerungskabel wurde Handwarm bei 10A. Problematisch sind eher die Kontakte in der Steckdose, wenn diese älter bzw. dreckig sind.
Würde auf ein 2.5mm² Verlängerungskabel setzen und eine gute Steckdose und dann von Zeit zu Zeit die Kontakte prüfen.
Beiträge von TomMayer6e
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Ich habe schon mehrmals mit dem Mazda Kundenservice (Österreich) per E-Mail Kontakt aufgenommen und bekam bislang - wenn auch mit Wartezeit - auf jede Mail eine Antwort. Am meisten haben sie sich gekümmert, als ich mich hins. der Mazda 6e-App mehrmals beschwert habe (Fahrzeug Netzwerkfehler und kein Teilen des Bluetooth-Schlüssels möglich).
Ich finde es jedoch unmöglich, dass sie nicht aktiv mit uns Kundinnen und Kunden kommunizieren und bekannte Probleme von selbst ansprechen. Auch das habe ich mehrmals moniert, aber darauf wurde - Überraschung! - leider nicht eingegangen, was sehr schade ist. Sie tun sich damit meiner Meinung nach keinen Gefallen, auch wenn sie dann mal in die Gänge kommen sollten zwecks OTA, ein Beigeschmack wird bleiben, zumindest bei mir.
Aber vielleicht hatte ich ja auch mit all meinen vorherigen 4 Mazdas einfach Glück, weil da nie Probleme auftraten. Und ich eine Kommunikation mit dem Konzern nie benötigte. Ich war bislang aber auch noch nie eine „Early Adopterin“, bzw. „vollzahlende Betatesterin“ 🙈, sondern „Facelift-Käuferin“. 😄 Und ich wusste worauf ich mich beim 6e einlasse, dass wahrscheinlich Probleme auftreten werden, die nun auch aufgetreten sind, aber dass von Mazda selbst gar nichts kommt, sie von selbst keinerlei Initiative ergreifen, das enttäuscht mich. Mit den Problemen beim 6e kann ich zum Glück dennoch gut leben, sie ärgern mich zwar ab und zu ein bisschen, weil ich ja auch für eine funktionierende Software bezahlt habe, aber die meisten Dinge (zB Radio, Sprachausgabe etc.) brauche ich persönlich nicht.
Rückblickend betrachtet ist es aber dennoch ok so wie es ist, weil ich mich trotzdem am 6e erfreue, ich wollte ihn unbedingt sofort haben und hätte keinen Tag länger warten wollen bzw. können. Ich war gierig auf meine coole Elektro-Limo, auf dieses riesige „Schiff“, das mir beim Fahren ein richtig tolles Gefühl gibt. Ich bereue nichts. Da warte ich lieber auf ein OTA, so es denn irgendwann kommt. 😅
Aber, liebe Mazda-Chefinnen und -Chefs, -Entscheiderinnen und -Entscheider, kommt in die Gänge und geht auf eure Kundinnen und Kunden zu. Wir beißen nicht, sondern liefern euch im besten Fall jede Menge Input. Und zwar gratis. 😉
Sorry, war ein bisschen OT 🤗 - nun zurück zum Thema!
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Auf jeden Fall.
Man muss halt auch sagen, der Mazda 6e wurde in eine eher schlechte Release-Zeit gelegt ( Herbst, Winter), in der E-Autos sowieso schlechter performen was Ladeleistung, und Reichweite angehen.
Ich bin froh, den Wagen im November bekommen zu haben.
So weiß ich, wie er sich beim Laden und Fahren bei teilweise -10°C verhält. Mir ist es lieber ich kenne gleich die Schwächen und habe dann keine böse Überraschung im nächsten Winter. -
ziemlich erschreckend, hätte darüber eigentlich nie gedacht
Neue Elektroauto-Abzocke: Bei Unfall drohen kolossale Kosten - FOCUS online https://share.google/c0WF4i4JO9FrIqZCS
Focus berichtet generell eher negativ über E-Autos.
Sollte mein Fahrzeug mal wirklich abgeschleppt werden müssen, dann habe ich die Mazda Mobilitätsgarantie, eine Vollkasko und eine Rechtsschutzversicherung bei einer anderen Versicherung um nicht auf den Kosten sitzen zu bleiben.
Die andere Seite wird aber sein, das Versicherungspämien immer teurer werden. Ich gehe aber davon aus, dass auch die Versicherungen sich dann die Abschleppunternehmen genauer ansehen. Zumahl es auch Gesetze gegen Preiswucher gibt (in Österreich). -
Hallo an alle, hier ein kleines Update zum Thema BMS.
Ich bin jetzt knapp 8.000 km mit dem Mazda gefahren und lade ihn ca drei mal die Woche auf 100 Prozent weil ich die Laufleistung benötige.
Hatte das Gefühl, die Schätzung vom BMS wird besser.
Gestern mal getestet. Ankunft zuhause laut Navi Planung sollte nach einer Fahrt von 75 Kilometern bei 13% Restkapazität sein, und ich bin tatsächlich mit 13% zuhause angekommen. Bin dabei nur ein wenig vorsichtiger als sonst gefahren, weil ich mir den Stress vom ersten Mal sparen wollte
Werde es weiter testen und auch mal mit niedrigeren Ladeständen nachhause fahren.
Könnte auch an den steigenden Temperaturen liegen?
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Hallo
Ich hab mal die Meldung Lebewesenerkennung in der App bekommen die lässt sich aber nicht löschen. Kann mir einer weiterhelfen?
Aktuell gibt es keine Möglichkeit zum Löschen
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Genial, ich habe dieses Scrollen auch nicht gekannt. Danke!
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...heute bei Penny für 50 Euro eine kleine 17L Microwelle mitgenommen... Fürs Auto... Nur, weil er es kann, hehe ☝️👀
Jetzt noch Android Auto + Netflix + Popcorn und danach wird das Laden richtig gemütlich
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...wird es in der App nicht angezeigt, ob die gerade belegt oder frei sind?
Das eingebaute Mazda Navi ist da nach meiner Erfahrung sehr ungenau btw. aktualisieren sich die Daten recht spät.
In der Ionity App sieht man ob die Ladesäule belegt ist und sogar wieviel % bereits geladen wurden.
Mir gehts aber eher um das "wie Verhalten bei Ladesäulen" bei der es einen großen Ansturm gibt. Oder ist das ein Szenario, dass es gar nicht gibt?
Ich denke da an Orte im Süden, wo es im Umkreis von 80km 4 HPC gibt und diese alle belegt sind. -
Bis jetzt (ich fahre den 6e seit November) hatte ich insbesondere in den Städten oder bei Einkaufszentren immer genug Ladesäulen.
Spannend wird, wie es dann im Sommer in Kroatien Richtung Novigrad funktioniert.
Ich habe mal nachgesehen in den Ladeapps und es gibt einige Lidl oder Ionity Ladesäulen in Kroatien.
Die sind dann aber vermutlich gut belegt?
