Meine persönliche Sichtweise:
Ich habe kein Problem mit chinesischen Produkten und im speziellen Autos.
China verfolgt eine Langzeitstrategie, die ich bei unseren Politikern in Europa egal welche Partei vermisse.
Diese Strategie geht nun auf und China ist Weltmarktführer bei Akku Technologien in Preis/Leistung/Qualität.
Jahrzehnte wurde die Produktion in billig Länder wie China ausgelagert und wir (Europäer) haben unseren Wohlstand damit erhalten und finanziert.
Dass die Wende kommen wird, war mir immer klar. Es gibt kein ewiges Wachstum, die Europäer sind "faul" geworden (work-life-balance) und wir laben (noch) vom Wohlstand.
Das Blatt wendet sich jetzt, China steckt Geld in Forschung und Bildung während wir in Europa die Werkbank der Chinesen werden.
Für die nächsten 5 Jahre habe ich ein tolles Auto, es gibt Garantie und wenn etwas kaputtgeht, wird es getauscht. Die Software wird hoffentlich bald alle Features und Bugfixes haben und dann läuft das Ding.
Mein BYD-HVM Speicher hat anfangs auch monatlich Updates bekommen, jetzt rennt das Ding seit 7 Jahren ohne Probleme.
Habe ich sorge das die Chinesen per SW mein Auto deaktivieren: klares NEIN, da die Core SW Funktionen aus Japan kommen und falls doch wegen geopolitischer Probleme mein Auto dann nicht mehr fährt, ist es mir egal, da hab ich dann größere Probleme als mein Mazda 6e 
Beiträge von TomMayer6e
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Ich hab noch kein E-Auto und kenne den Alltag nicht, also bitte nicht lachen, aber dazu hätte ich mal eine Frage:
Wie passiert es, dass man auf 1 % runterkommt, während man unterwegs ist? Also warum lädt man nicht vorher (z. B. bei 10 %)? Da ich grundsätzlich übervorsichtig bin, kann ich mir aktuell gar nicht vorstellen, mich ab 20 bis 15 % nicht schon auf den Weg zur Säule zu machen. Mir egal, ob ich dann unnötig oft lade, das sind mir meine Nerven wert.Die sogenannte "Ladeangst" war bei mir vor dem Kauf des Mazda 6e (mein erstes E-Auto) sehr stark ausgeprägt. Nach nun gut 2 Monaten ist diese Angst/Sorge verschwunden und einem "wo kann ich kostengünstig Strom tanken" gewichen.
Auf Langstrecke wird bei ca. 20% nachgeladen, bei einem Schnelllader (DC).
Wenn ich in der Stadt unterwegs bin, dann wird bei 10% nachgeladen und meistens 1x Woche beim Einkauf beim Hofer (Aldi)Vom Preis bin ich derzeit mit Elinx bei 39cent/kwh (Einführungspreis) bei einem DC Lader.
Auf 1% Akkuladung zu kommen, habe ich nicht vor und hoffe ich, dass ich nicht in die Situation komme.
Was ich schon weiterhin mache, wenn die Fahrt in eine kleine Ortschaft oder Urlaub geht, mich vorab per App erkundigen, wo kann ich laden und was mache ich, wenn die Ladestation defekt ist.Spannend wird es eventuell bei der Fahrt nach Novigrad (Kroatien) im nächsten Urlaub im Sommer
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In der Mazda 6e App gibt es ein Nachrichtenzentrum.
Dort habe ich einige Meldungen der Lebewesenerkennung (was auch ok ist).
Die Meldungen sind vom 18.11.2025 und ich möchte die Meldungen nun gerne löschen.
Hat jemand eine Möglichkeit gefunden, die Meldungen aus der Nachrichtenzentrale zu löschen? -
Das "Probleme" hat meine Frau ebenfalls öfter und ich dachte schon, sie macht was falsch
Ich hatte das gleiche Phänomen nun ebenfalls und es dürfte wirklich an der Kombination liegen, wann die Beifahrertüre bzw. Kofferraum geschlossen wird und man sich vom Auto entfernt.
Je nach Zeitpunkt sperrt sich der Wagen nicht ab oder hupt 2x.
Ich bleibe jetzt immer am Wagen stehen und warte bis alle Türen und Kofferraum zu sind und gehe dann weg bzw. schließe den Wagen manuell ab. -
Du musst für Hochvolt zahlen. Frag mal die mit nem MX-30.
Du meinst die Extraausbildung der Techniker, damit sie an den E-Autos was machen dürfen? Wenn ja, braucht es diese Ausbildung dann wirklich für alle Handgriffe am Fahrzeug?
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Aus Oberursel kann gut sein, dass von dort wer mitliest
Aus Japan und China wird sich keiner um dieses Forum kümmern, da hast du recht.
Die Japaner und Chinesen kennen halt unsere ganzen Vorschriften nicht (auch nicht die ganze DSGVO Richtlinien, weshalb sich unter anderem die Auslieferung auch verzögert hat).
Auch auf die EU angepasste Dienste kennen die Japaner und Chinese nicht.
Daher gibt es eine eigene Entwicklungsabteilung in Oberursel von Mazda.
Dass jetzt Rückschlüsse aus diesem Forum und Feedback in die Entwicklung einfließt, schließe ich auch aus.
Daher Feedback so oft und genau wie es geht an den Händler geben. -
Das "definitiv", würde ich hinterfragen
Und nein, ich bin kein Mazda Mitarbeiter, habe aber für einige SW-Projekte bei einem deutschen Hersteller gearbeitet.
Jedes Modul (Microservice, Steuergerät) wird von unterschiedlichen Abteilungen und Entwicklern programmiert.
Es gibt wie erwähnt strenge Prozesse (von der Versionierung, Mergen, Testing, bis hin zur kompletten QA), die eingehalten werden müssen.
Sehr oft sind externe Softwarelieferanten (kleine IT-Firmen) involviert.
Die Verteilung und Bereitstellung der OTA´s werden dann wieder von einem eigenen Team programmiert, die App wieder von einem eigenen Team usw.
Dass ein Speicherproblem des Radios des Notbrems-Assistenten beeinträchtigt, kann ausgeschlossen werden.
Der Weg für Feedback an Mazda ist: Alles an den Händler melden, er muss/sollte es dann an Mazda Europe bzw. an die Länderniederlassung melden. -
Gehöre hier wohl definitiv zu denen, die "zuviel" gezahlt haben 😅
Aber mein alter Wagen wurde zu einem guten Preis als Anzahlung genommen und ich wollte den Händler auch gerne für die Zukunft haben da er nur 2km von mir weg ist. Hätte 100km weiter sicherlich noch 2-3k sparen können, aber keine Garantie, dass mein alter Wagen dort genommen worden wäre... Wollte mir den Stress des Privatverkaufs sparen 😅. Naja egal... Bin trotzdem zufrieden und hab Spaß am Auto und es erfüllt seinen Zweck 🙈😂
Ich finde, es gibt kein zu viel gezahlt, den der Wagen war beim Unterschreiben des Vertrages, genau diesen Preis dir wert, sonst hättest du nicht unterschrieben
Der Preis kann 1h nach Unterzeichnung nach unten gehen, es kann aber auch sein, dass 2026 der Wagen plötzlich mehr kostet.Mein alter Mazda 6 hat 2024 noch einen Listenwert von 3300EUR gehabt, 2025 plötzlich 3600EUR (Nachfrage gestiegen und Inflation)
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...ich bin auf den Preis des ersten Services gespannt.... Hoffentlich zocken sie uns nicht so ab...🤮
Mir wurde von meinem Mazda Händler gesagt, dass ich mit ca. 200EUR Servicekosten rechen soll.
Eine generelle Frage da Dman schreibt Kostenvorschlag: Bin ich mit dem Service an meinen Mazda Händler gebunden (da er dort geleased wurde), oder kann ich auch zu einem anderen, wenn dieser vom Preis besser wäre? -
Jo, bei der Generali über einen Makler geschossen.
Dann war das ein sehr gutes Angebot von dem Makler. Ich war über 10 Jahre bei der Generali und die Vollkasko mit mit E-Auto Paket hätte gut 210EUR/Monat gekostet in der 00 Stufe. Ich habe dann die Versicherung gewechselt.
