Bin auch Monk. 
Oft bemerke ich aber, dass die Straße ja nach rechts leicht abfällt (damit das Wasser abläuft). Und da driftet das Auto sanft nach rechts. 1 km weiter ist es dann wieder normal. bzw wenn ich zum Testen ohne Gegenverkehr in der Mitte oder auf der Gegenfahrbahn fahre.
Alles anzeigenNach meinem aktuellen Stand aus Studien zur LFP-Alterung gilt grob: Regelmäßig auf 100 % zu laden ist für diese Chemie grundsätzlich unkritisch, solange das Fahrzeug danach genutzt wird und nicht lange vollgeladen herumsteht. Mehrere Untersuchungen zeigen, dass die Degradation bei Nutzung nach Vollladung kaum messbar ist. Kritischer wird es eher, wenn der Akku über längere Zeit bei sehr hohem Ladezustand verbleibt. Dann steigt die Alterung messbar an, auch wenn LFP hier robuster ist als z. B. NMC-Zellen.
Wenn man auf maximale Lebensdauer optimieren will, ergibt sich aus der Studienlage ungefähr folgende Praxisstrategie:
– Alltag eher im Bereich ca. 60–90 %
– Vor längeren Fahrten problemlos auf 100 % laden
– Für BMS-Kalibrierung gelegentlich (z. B. wöchentlich oder alle paar Wochen) auf 100 %
– Wenn möglich vermeiden, das Auto sehr lange bei 100 % stehen zu lassen, besonders bei höheren Temperaturen
Gucks du hier
Falls jemand abweichende Studien kennt, gerne teilen.
Wäre toll, wenn du das hier reinkopierst. Vielleicht mit der Überschrift "LFP Akku Ladetipp" oder so. Soll so'ne kleine Wiki sein.
Dafür aber so schnell wie vorwärts, har har har.
Boah, für ein Update in der Garantiezeit bezahlen ??
Wenn man es nur einfach so will, war das bei manchen Händlern so. Ich hab ja Dank Forum die TSIs downloaden können. Und wenn man sagt man hat dies oder jenes Problem, was in den TSIs stand, bekam man es natürlich auf Garantie. Z.B. hat sich bei manchen der Tankdeckel verzogen, weil das Wasser nur ungenügenden Ablauf hatte. Das machte sich bei manchen erst nach 1-2 Jahren bemerkbar. Ich hab angemerkt, dass man bei mir schon leicht was sieht. Der Service-Mitarbeiter sah erst nichts aber da er das ja bei Mazda einreichen konnte hat er es dann "doch gesehen". Und natürlich wurden dann gleich alle Updates gemacht. Wenn man halt einfach nur Updates will weil es sie gibt bekommt der Händler wohl nichts von Mazda.
Es gab anfangs beim CX-30 sehr nervige Probleme. U.a. ging ca. bei jedem 10 mal beim Schließen des Kofferraums die Alarmanlage los. Nicht so toll wenn man Nachts um 2 Uhr nach Hause kommt. Sehr schlimm war auch, dass sich wohl einige Steuergeräte nicht abgeschaltet haben. Abends das Auto abgestellt, morgens die Batterie komplett leer. Mein Wagen musste deshalb auch auf den Hänger.
Aber wie gesagt, die Probleme wurden alle beseitigt und es gab irgendwann keine Probleme mehr. Die Autos haben heute so eine komplexe Technik, dass da eben manches erst nach dem Marktstart zutage tritt. Nix mehr mit 2 Steuergeräten wie früher, sondern dutzende.
Wartet einfach mal das Update ab. Vielleicht ist viel, oder das meiste dann Geschichte und es bleiben nur noch Kleinigkeiten, die dann auch irgendwann behoben werden.
Der Unterschied bei den Händlern war schon beim ersten 6er in 2002 und Folgejahre sehr groß.
Der eine Händler wollte einen bekannten Mangel nicht beheben und hat sich immer wieder Ausreden einfallen lassen und ein anderer, bei dem man dann zufällig mal vorbei kam und das Auto dort nicht mal gekauft hat, behebt sogar kleine TI's die noch offen waren.
Ist natürlich bei allen Modellen so. Manche mussten beim CX-30 bezahlen, damit der Händler die TIs bzw die Updates installiert hat. Kundenunfreundlichkeit hoch 10.
Darüber haben wir im Testberichte-Thread schon diskutiert.
Ich sage mal so, durch meine Kollegen welche alles im Portfolio haben von VM über Tesla bis Volvo/Polstar...alle anderen haben auch genug Macken über die sich deren Besitzer aufregen.....
Ist in jedem Forum so. Da wird nur über Negatives diskutiert.
spannend zu lesen was den alles nicht gefallen hat....aber zu sagen das er zu teuer ist für das was er bietet kann man auch durchaus anders sehen.
Ist mir bisher gar nicht aufgefallen. Sie schreiben ja auch gleich im ersten Absatz: Der Mazda 6e ist als große und dabei relativ preiswerte Limousine eine willkommene Bereicherung für den Elektroauto-Markt.
Die Youtuber halt. Immer schön unvorbereitet einen Test machen.
Neuer Test. In 12:18 und 13:52 wird erwähnt, dass man die Jalousie (Takumi+) nur von hinten teilweise öffnen kann. Von vorn dagegen nicht. Wäre ungewöhnlich. Stimmt das?
Nix. Doppelpost
