Beiträge von Excx

„der erste Wagen ist, der es nicht schafft seine (auch nicht gerade brilliante) 360 Kamera einzuschalten“

Wovon redest du? Wenn mein Enyaq vorne was erkennt zeigt er nur an welcher Sensor aktiv wurde und er schaltet die Kamera nicht an obwohl er die hat und wenn sie schlechter ist als beim 6e. Um die Ansicht aus der Kamera zu bekommen muss man noch extra auf ein Icon im Display klicken was sehr umständlich ist. Bei 6e gibt es den gut zugänglichen Knopf am Lenkrad. Und ganz viele Autos haben gar keinen Sensor oder Kameras vorne, wie auch unser Cupra Born der übrigens teurer war als der 6e.

Man kann auch im Menu das automatische entriegeln und verriegeln bei Annäherung ausschalten und gut ist.

Ich frage mich wie man es damals geschafft hat schadenfrei zu fahren als es noch keine Sensoren gab.. anscheinend soll man bei heutigen Autos gar nicht denken oder aufpassen müssen.

Bei dem 6e habt ihr eins der besten 360 er Kamerasysteme die ich gesehen habe und dann noch sehr bequem ein Knopf an dem Lenkrad…

Zitat von Harry06429

Es kommt mir echt so vor als hätten die einfach die Teile bei „Temu“ bestellt und zusammengeklatscht ! Und das für 40.000€.

kann ich nicht nachvollziehen. Meiner funktioniert einwandfrei, bis auf die nervige Müdigkeitswarnung.

Gekauft weil ich sehr viel fahre und Leasing sehr teuer wäre. Außerdem habe ich das Gefühl das Auto ist meins und ich darf es fahren so lang und so oft wie ich will. Habe mein vorheriges Auto in Zahlung gegeben und musste nur wenig zuzahlen.

Zitat von M6e

Warum sollte man das machen? Wegen Kosten? Bei einer Ladesäule hier im Ort kostet es dasselbe, egal ob DC oder AC. In meinem Beispiel EnBW bsw. mit Ladetarif M. Beides 46 Cent/kwh.

das kommt drauf an was man vor Ort hat. Ich habe hier Ladesäulen wo ich für 38 Cent laden kann. DC wäre viel teurer. Außerdem geht es darum dass ich mit AC keine Zeit verliere. Ich stelle das Auto ab, gehe nach Hause und hole nach ein paar Stunden wenn es voll ist wieder ab. An einem DC Lader würde ich ihm Auto eine halbe Stunde oder länger sitzen.

Zitat von el_poke

Das Laden hingegen führt definitiv zu Aktivität im Akku, er erwärmt sich wirklich. Damit wird der Ladevorgang, während er gerade geschieht, immer schonender, Schritt für Schritt. Was in der Tat unschön ist, ist, dass das Auto der Ladesäule nicht mitteilt, dass es nun gerne mehr Ladegeschwindigkeit haben würde. Durch dein erneutes Einstöpseln hast du ja nachgewiesen, dass prinzipiell die Höhe der Temperatur berücksichtigt werden kann,. Nur ist es schon blöd, dass man dies derzeit händisch machen muss, und es nicht in Realzeit automatisch erfolgt.

Ich hatte schon das Gefühl, dass das Auto am Anfang der Ladesession entscheidet was er maximal an Leistung annimmt und Schluss. Von dem Enyaq oder Born kannte ich es anders. Wenn Akku durch Laden wärmer wurde, stieg auch die Leistung.

Zitat von ThommyCRX

Naja 10 Gehminuten, aber das sind wirklich Laternen! Also man Zapft diese an und kann mit 3kw AC laden. Billigste Möglichkeit dort wären 50 Cent.

OK das ist natürlich nicht so optimal. Ich lade meistens für 38 oder 49 Cent je nachdem wo, aber immer 11 kw. DC eigentlich sehe ich nur bei langen Reisen.

Zitat von ThommyCRX

Guten Morgen,

Danke dir für deine Bemühungen. Für mich als Laternenparker wäre das DC laden essenziell, daher leider immer noch Verbrennerfahrer.

Dann mache ich falsch. Als Laternenparker lade ich zu 90% AC.

Gibt es den in deiner Nähe keine AC Säulen?

Die Heckscheibe braucht man nur um zu gucken ob einer hinter uns fährt und dafür reichen die 2/3 der Scheibe. Beim einparken und rangieren nutzt man sowieso nur die Seitenspiegel und die Kameras. Die Scheiben hinten werden seit Jahren bei vielen Fahrzeugmodellen eher immer kleiner, daher müsste man sich daran mittlerweile gewöhnt haben.