Ich würde das Thema gern nochmal aufgreifen, da wir den Kollegen schon auf der Kamera hatten, wie er das neue Auto in der Einfahrt von oben (ja!) und unten mehrfach inspiziert hat. Hat da inzwischen schon jemand Erfahrung bzgl. Ultraschallwarner? Ich hätte noch einen hier, der lediglich 12V Spannungsversorgung benötigt und ansonsten mit Erschütterungssensor funktioniert (damit entfällt Klemme 15) ... unser Händler hat da leider auch fehlende Praxiserfahrung signalisiert.
Beiträge von Steve
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Hat der Händler ja bei der Fahrzeugübergabe erwähnt, dass das gegeben wäre.....
Danach habe ganz gezielt gefragt: unterschiedliche Fahrerprofile ganz speziell.
Als unser Händler das verneinte, hatte ich tatsächlich das erste mal so einen wtf-Moment bei der Probefahrt. Die bauen einen Laptop auf 4 Rädern und bekommen es nicht hin, dass es unterschiedliche Profile gibt?
Da meine Frau den Wagen hauptsächlich fährt, haben wir jetzt alle Einstellungen nach ihren Wünschen gemacht ... kann ich im Großen und Ganzen mit leben ... lediglich im Rückspiegel sehe ich alles aber nicht den rückwärtigen Verkehr
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Die Spannungen gleichen sich in Ruhe nicht aus, dafür wird Leistung von außen benötigt. Ansonsten würde das das Auto auch bei niedrigeren Stand als 100% tun.
Da würde ich gern widersprechen. Zumindest was das "dafür wird Leistung von außen benötigt" angeht. Das BMS nimmt die notwendige Menge Strom zum Ausgleich aus dem Akku selbst - von der Zelle mit der höchsten Spannung. Je nach dem, ob es ein passiver oder aktiver Balancer ist, durch passive Bauelemente (Kondensatoren etc.) oder aktive Logik.
Eine balancierter Akku liegt dann in seiner maximalen Einzelzellspannung unterhalb der theoretischen Maximalspannung des Zelltyps. Jedes BMS hat eine Einschaltgrenze, bei der überhaupt wieder Ladung möglich ist und die liegt immer unterhalb der Spannung, die nach einem vollständigen Ausgleich anliegt. Damit wird verhindert, dass die "eine" Zelle ständig in das Overvoltage läuft und Schaden nimmt.
Sprich: wenn das BMS im Auto sagt "100%, ich mach Schluss", dann ist auch Schluss. Da ginge es erst dann weiter, wenn eine Spannung X im Akku unterschritten wird ... also aktiv Verbrauch stattgefunden hat.
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44A sind 3 x 14A (3 "PH"asen)
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Ok, neue Erkenntnis: das Update auf die 07 ist vor wenigen Minuten durch ... und die Klima lässt sich per App steuern.
Ich frag nicht und nehme es einfach hin
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Neu koppeln auch schon versucht? Also Auto aus der App löschen und neu einscannen?
Nein, noch nicht. Würde ich dann jetzt nach dem Update der FW machen.
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Jeweils Pixel 8 Pro mit 5G der Telekom. 05 auch bei uns der aktuelle Softwarestand im Auto (Update läuft gerade). Das Problem tritt selbst dann auf, wenn ich mit dem Handy direkt neben dem Auto stehe und BT-Verbindung habe. Und: soweit wir das jetzt nachvollziehen können, betrifft das NUR die Klimasteuerung - alle anderen Funktionen der App sind bisher fehlerfrei.
Datenschutz ist auf "gläsern" eingestellt ... da unser Händler drauf hingewiesen und auch das Video vom Schuster ... da habe ich als aller erstes nachgesehen.
Und ja, wir könnten jetzt zum x-ten mal den Affengriff machen ... aber: das hilft meiner Frau nicht weiter.
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Der Rest geht? Also Fenster auf etc?
Ja. Nur bei der Klimasteuerung hängt sich die App auf. Auf beiden Telefonen (meines und das meiner Frau).
Und mich wurmt das ganz heftig, weil das einer meiner Werbepunkte für den Kauf eines E-Autos war: Hase, wenn du um 4 zum Dienst musst, machst du vorher kurz die Klima an, musst im Winter nicht kratzen, steigst in ein warmes Auto ein und fährst los.
Natürlich war das das erste, was meine Holde getestet hat ... jetzt die Tage, als es so heiß war, vom Stationsbalkon aus den Wagen abkühlen, bevor sie Dienstende hat.
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Hi zusammen!
Ich habe jetzt nur mal quergelesen. Gibt es denn "inzwischen" eine genaue Prozedur, an die man sich halten sollte??
Das Update wurde bei mir inzwischen runtergeladen.
Jetzt läuft das "Upgrade" mit den 17 Punkten, was aber immer abbricht, wenn man den 6E verriegelt, obwohl das Display eigentlich was anderes sagt, von wegen man könnte den Wagen verlassen...
Habe jetzt mal die Tür leicht offen gelassen und hoffe, dass die 17 Punkte abgearbeitet werden.
Wie geht es danach mit der eigentlichen Installation weiter? Weil man dann ja nicht fahren kann!! Wie lange dauert dieser finale Schritt und kann
man währenddessen das Auto verriegeln??
Irgendwie ist das alles sehr schlecht erklärt / kommuniziert!!
Der Frage würde ich mich gern anschliessen.
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Hallo in die Runde
Wir haben unseren jetzt knapp anderthalb Wochen, sind eigentlich ganz zufrieden ... aber eines frustet insbesondere meine Frau extrem: Klimasteuerung via App schlägt bei 8 von 10 Versuchen fehl. Affengriff mehrfach durchgeführt, der Wagen ist im WLAN angemeldet, hat 4G und selbst, wenn man per BT direkt neben dem Auto steht, schlägt die Funktion in aller Regel mit einem Netzwerkfehler fehl.
