Das stimmt, aber bereits in den Release-Notes von Mazda steht, dass an dem Radio weiterhin gearbeitet wird.
Dann hoffen wir mal das bis die ersten 2027er auf der Straße sind, es gefixt wurde. Und wir nicht benachteiligt werden durch spätere Updates, siehe manche Handy Hersteller wo ein Jahr alte Handys, noch Monate warten bis zur neuen Software Version. 
Stelle heute fest bei 11- 14 Grad, das wenn ich das Auto parke und ausstelle. Der Kühlerlüfter vorne richtig am arbeiten ist, lauter als manche Verbrenner aufm Parkplatz.
Keine schnelle Fahrweise oder so, normal Fahrt max 80km/h in NL. Kaum abgeschlossen herrscht Stille.
Weiß jemand da was?
Klima wie immer auf Automatik 18Grad
Alles anzeigenBei mir war gestern das Update "etwas" mühsam im Vergleich zum 1. Update bei dem alles super schnell ging.
Falls wer ähnliche Probleme hat, geduldig sein ist die Lösung.
Meine Probleme:
- Am Morgen bei der täglichen Fahrt das Update gestartet -> Auto bricht bei 0% und 3h geschätze Zeit und 0B/s ab
- Danach ein Fehlercode- Am Abend dann erneut auf Update Suchen geklickt -> nichts, Fehlercode, danach nochmal Update suchen und es wird wieder der Download gestartet -> Auto bricht bei 0% und 3h geschätze Zeit und 0B/s ab
- Ich etwas genervt, aber als IT- ler gibt man nicht so schnell auf
- Auto also mit dem Handy per WLAN verbunden, vorher noch schnell die Datenrate geprüft -> 97MBit/s
- Wieder bricht das Auto bei 0% und 3h geschätze Zeit und 0B/s ab
- Mehrmals "Update prüfen" gedrückt und plötzlich beginnt der Download und geht bis 99%- Mein IT Herz verkrampt als bei 99% plötzlich nichts mehr weiter geht
- Ich warte....
- Es kommt die Meldung "Der aktuelle Netzwerkstatus ist nicht ausreichend" mit dem Button "Erneut suchen"- Ok, also klick auf erneut suchen -> Fehlercode, kein Update vorhanden
- Nochmals auf Update Suchen geklickt -> Download ist sofort bei 99% -> Bricht wieder ab mit "Der aktuelle Netzerkstatus ist nicht ausreichend"
- Zeit für den Affengriff, der hat aber nichts an der Situation verändert.
- Ich prüfe nochmal die WLAN Datenrate, 4 Balken im Auto bei 4G -> alles super
- Ich fahr extra an einen anderen Ort
- Keine Änderung, das Update steht bei 99% und bricht ab
- Schon kurz vor dem Aufgeben, noch ein letzter Versuch, wieder 99% und plötzlich, die Übertragung beginnt auf die Steuergeräte
- Ich schon extrem genervt und hungrig fahre zu einem Restaurant, das Update steht bei 2/5.
- Nach 2h und gesättigt und in der Annahme, das Update geht bei 2/5 weiter, steht nun 0/5- Nach paar Minuten dann 1/5, nach 20min 2/5
- Bei der Heimfahrt waren dann die Daten an die Steuergeräte übertragen
- Das Update nach absperren funktionierte dann zum Glück ohne Probleme
- Nach 1h kurz eine Probefahrt gemacht um dann im Navi folgendes zu sehen:Echt jetzt? Warum? Wieso?
Morgen steht eine Längere Fahrt ins Haus, bin gespannt.
Die Grafik ist echt funny, aber beim Mazda kannst du dich nicht mehr beschweren das du die Falsche Ausfahrt genommen hast. 
3 bar da würde mich interssieren ob ihr immer vollbeladen Fahrt oder alleine?
Letztens an der Tanke kam einer zu mir, sind 2,7 nicht was wenig ich fahr immer mit 3,5. Habe Ihm nur gesagt bei Autobahn und Regen hoffe ich für Sie das dann mit 80 hinter dem lkw fahren, da Sie sonst aufschwimmen. Er ging verwirrt weg, habe im vorbei Rollen sein Profil gesehen und mir gedacht ohje.
Es ist Holly bei mir geworden, da das Auto so entspannend für mich ist, wie die Musik von Holly Humberstone(Keine Werbung! ).
Alles anzeigenNachdem ich mich hier im Forum intensiv eingelesen habe, wollte ich kurz schildern, wie ich meine Front- und Heck-Dashcam im Mazda 6e verlegt und mit Strom versorgt habe.
Zunächst stand für mich die Frage im Raum, wie ich den Parkmodus sinnvoll realisieren kann. Für eine dauerhafte Versorgung über die Fahrzeugbatterie wäre ein Hardwire-Kit mit Unterspannungsschutz die klassische Lösung. Ich wollte jedoch zunächst eine Variante nutzen, die unabhängig von der Fahrzeugbatterie funktioniert.
Das Stromkabel der Frontkamera habe ich ganz normal an der Beifahrerseite heruntergeführt und bis zur unteren Mittelkonsole verlegt – also zu dem Bereich mit 12‑V-Anschluss/Zigarettenanzünder und USB-Anschlüssen. Für den normalen Fahrbetrieb funktioniert die Versorgung über den 12‑V-Anschluss problemlos.
Für die Heckkamera war das mitgelieferte, etwa sechs Meter lange Verbindungskabel bei meinem Fahrzeug deutlich zu kurz. Deshalb habe ich ein zehn Meter langes Kabel besorgt. Dieses habe ich auf der Beifahrerseite verlegt: von der Frontkamera an der rechten A‑Säule nach unten, entlang der unteren Verkleidung und am Türschweller nach hinten. An der B‑Säule ließ sich das Kabel unten herum weiterführen. Anschließend ging es an der hinteren Türöffnung wieder nach oben, unter der Türdichtung weiter Richtung Heck und schließlich zur Heckklappe.
Hilfreich war dabei eine Beschreibung hier aus dem Forum von Geheimschüler vom 24. Mai 2026. Dort wurde erläutert, wie sich die Heckklappenverkleidung lösen lässt und wie das Kabel anschließend durch die vorhandene Gummimanschette zwischen Karosserie und Heckklappe geführt werden kann. Genau diesen Weg habe ich genutzt. Die Heckkamera sitzt jetzt innen an der Heckscheibe und ist sauber angeschlossen.
Für die Stromversorgung nutze ich inzwischen eine externe Powerbank mit hoher Kapazität – bei mir eine Anker-Powerbank mit 27.650 mAh und bis zu 250 W. Über einen USB‑A-auf‑USB‑C-Adapter kann ich mein vorhandenes langes Dashcam-Kabel verwenden. Damit läuft die Dashcam zuverlässig, ohne dass die Fahrzeugbatterie belastet wird.
Außerdem habe ich die VIOFO BP100 für den Parkmodus angeschlossen. Dieser Akku ist speziell für Dashcams gedacht und soll – je nach Dashcam und Parkmodus-Einstellung – ungefähr 15 bis 18 Stunden Laufzeit ermöglichen. Er kann während der Fahrt über den 12‑V-Anschluss geladen werden und bietet damit eine saubere Lösung für längere Parküberwachung, ohne direkt an die Fahrzeugbatterie zu gehen. Zum Aufladen würde ich aber nicht die 12‑V-Anschluss nehmen. sugt wieder Strom von der Batterie, diese kann ich zuhause mit einem Adapter an der Steckdose problemlos aufladen. funktioniert einwandfrei.
Insgesamt war die Verlegung etwas aufwendiger als gedacht, insbesondere der Durchgang zur Heckklappe. Mit dem längeren Kabel, etwas Geduld bei den Verkleidungen und dem Weg durch die vorhandene Gummimanschette funktioniert es aber sauber und ohne ein Kabel sichtbar über den Heckklappenspalt führen zu müssen.
Habe schon an einigen Fahrzeugen Duale Systeme verlegt, fande den Mazda bisher von allen am bequemsten zum verlegen hinten. Hutablage raus, schneidersitz und entspannt mit Kabelbinder vorraus durch die Manschette und dann vom Dachhimmel hinter die Dichtung bis zum Plastik spalt und ab nach vorne. 
Batteriepack war für mich auch interessant aber der Preis, nach dem ich die A329S 3channel geholt habe, auch nicht mehr zusagend. 300€ für die BP100 (auf Viofos Homepage selbst), da schenke ich lieber jemanden nh A229 3Channel plus mit hardwire kit.
Dazu haben wir ein dickes Akku pack im Unterboden, die paar Watt von der Dashcam machens auch nicht aus. 
Klingt mir eher nach einem Fehler im Front Sensor. Hatte ein Kollege von mir mal mit seinem Auto ähnlich. Plötzliche Vollbremsung ohne Hindernis vorraus mit begrenzter Max Geschwindigkeit. (Aber andere Automarken)
Am Ende war eine Störung im Front Räder und dem Abstandsensor schuld dran. Was genau die gemacht haben, weiss ich nicht.
Grund für das Verhalten war eine vermutliche Erkennung voraus... Zuviel Technik ist manchmal leider nicht immer hilfreich 🙈 würde das in der Werkstatt prüfen lassen.
Nachvollziehbar ja, aber sollte eine Interne Störung im Radar nicht ggf. einfach sagen System deaktiviert --> folgende Systeme nicht nutzbar? Damit es zu einer solchen Situation nicht kommt.
Da würde ich aber auch jetzt bammel kriegen wenn im Herbst ein nasses Blatt davor klebt und mir das Auto eine Vollbremsung rein haut, da sollte es doch schon mit der Kamera abgleichen da ist ein Fahrzeug, Fußgänger etc. und nicht aus jucks sagen und jetzt kriegen alle Insassen ein Dezelerationstrauma.
Mit oder ohne Update, wäre meine erste Frage. Damit wir wissen ob es jetzt mit der neuen Auftritt oder noch mit der alten geschah.
Das das einen schwereren Unfall hätte geben können, mag ich mir nicht ausmalen.
Wieso weshalb warum, dieses Verhalten auftreten kann, puhhh. Ich würde spekulieren ob nicht ggf. Etwas überfahren wurde, was die Möglichkeit hätte etwas zu beschädigen.
Hey,
ich habe mir mal die Ausstattungen der 2027 Reihe angeschaut und Homura sowie Takumi Plus besitzen eine Beflockung für Handschuhfach und dem Mittelkonsolenfach.
Was stellt ihr euch darunter vor?
Zudem hat Homura eine Netzstruktur im Dekor, soll das dann Carbon nachbildung haben?
Einmal die Listen von Mitte 2026 Für das "alte" Modell und die aktuelle Liste für den 2027er.
Komisch das in diesem Abschnitt noch keiner was geschrieben hat.
