Beiträge von ST6E

Rückruf

"Vorschriftenabweichung Beleuchtung

Betroffene Fahrzeuge

Marke:
MAZDA

Modelle:
6

Produktionszeitraum:
05.03.2025 - 27.01.2026

Kontakt zum Hersteller
Auskünfte und detaillierte Informationen erhalten Sie direkt vom Hersteller oder einer Vertragswerkstatt.

Bitte halten Sie für Rückfragen den Rückrufcode des Herstellers bereit: AT016A

02173943121

Rückrufseite des Herstellers

Mangelbeschreibung

Durch einen Fehler im nachgerüsteten Anhängersteuermodul werden die Positions- bzw. Schlussleuchten des Anhängers bei eingeschaltetem Tagfahrlicht nicht mit angesteuert.

Maßnahme

Bei Fahrzeugen, die mit einer betroffenen Anhängerkupplung ausgestattet sind, wird das Anhängerkupplungs-Steuermodul (TRM) mit einer modifizierten Software neu programmiert.

Weitere Informationen

Mögliche Eingrenzungen der betroffenen Fahrzeuge

Der Hersteller hat keine Angaben zu möglichen Eingrenzungen gemacht.

Bekannte Vorfälle mit Sach- und/oder Personenschäden

Keine bekannt.

Potentiell betroffene Fahrzeuge

Weltweit: 16.061
Deutschlandweit: 3.902

Überwachung der Rückrufaktion durch das KBA

Überwacht

KBA-Referenznummer

16500R"

Das wäre Taichi mit dem Wappen Mut nvm.

Hikari ist seine Schwester mit Gatomon

Na wird Wahrscheinlich eher japanisch 光 (Hikari), für "Sonne" bzw. "Licht ", auf Anlehnung zum japanischen Anime Digimon. Passt finde ich gut zur Farbe melting copper.

Zitat von Slys

Sieht halt einfach auch so unglaublich gut aus! Da kann ich meinen Mazda 3 ruhig in Rente schicken

Ich darf jedes mal wenn ich beim Händler vorbei fahre, den Vorführer in genau der Variante begutachten.

Der für Probefahrten zur Verfügung steht, wollte schon nh 2 probefahrt buchen, während der Wartezei.

Zitat von theNick

P.S. auch wenn es keiner mehr hören kann/will... Ich hatte alles per KI Gemini "besprochen" und umgesetzt 🙈 Und die KI legte ganz besonderen Wert darauf, dass der Wagen während des Kalibrierens "ready" ist und am Kabel bleibt...👀

...und glaubt mir, ich weiß aus dem Waffenrecht ziemlich genau, dass so eine KI sehr oft ganz großen Mist erzählt. Habe sie nach bestandener Prüfung auf Herz und Nieren geprüft...

PPS. nachdem dem Kalibrieren hatte ich am nächsten Tag auch noch mal ChatGPT nach der Einschätzung zu dem Thema befragt: Was soll ich sagen... Die KI hat mich hier aus dem Forum "zitiert"...👀🤣🤣

Während ich die 1,5 h nach dem Vollladen im PKW abgewartet hatte (nachdem der 6e "Ladevorgang beendet" gemeldet hatte), hing die Kiste ja noch an der Säule. Da während dieser Zeit der Akkustand von 100 auf 98 Prozent abfiel (Klima, Kühltruhe etc), gehe ich auch davon aus, dass kein Strom mehr nachgeladen wurde.

Ich glaube, Chris Gedankengang ist richtig. Die Kiste sollte aktiv sein, um ordentlich kalibrieren zu können. Die Säule spielt dabei keine Rolle mehr..

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Zu dem Vorfall und KI sage ich nichts, interessiert mich an der Stelle auch nicht. Aber es kann doch nicht sein, das man fürs kalibrieren aktiv mit Zündung auf Ready im Auto sein muss.

Das Auto hat während des Ladevorgangs das BMS so mit Energie zu Versorgen, dass das kalibrieren eine Grundvorraussetzung ist. Das wird jeder so sehen.

Ich darf nicht sagen wie viel Glück ich noch habe, mein Problem ist "nur" abweichender Halter, bezahle je monat für den Mazda ca.120€ aktueller Stand. (Provinzial)

Der alte schninken 22 Jahre alt, geht als Zweitwagen mit 5000km im jahr und TK mit 30€ je Monat hervor.

Zitat von Slys

Ich reihe mich hier dann auch mal ein. Hab meinen letzten Donnerstag bestellt. Laut Händer soll er wohl im September/Oktober kommen. Je früher, desto besser Ist ein schöner Takumi in Kupfer und schwarzen Interieur. Freu mich schon wie ein Schlosshund!

Genau dieselbe Variante habe ich bestellt, hehe

Zu deinem Klopftest, zwischen den beiden Scheiben ist eine dicke Folie die wie es VSG tut die Scheiben nicht splittern lässt sondern im Netz zusammen hält. In verbindung mit der Verklebung am Kaosserierahmen klingt es dann dumpf und für dich Plastikartig.

Abschließend hält Plexiglas weder rechtlichen noch physikalischen Kriterien stand.

Zitat von sk13

@Peter_DK

auf 100% laden und auf 100% länger stehen lassen ist ein Unterschied. Niemand hat hier geschrieben, das man LFP nicht auf 100% laden soll. Deine Degradation ist nicht auf eine defekte Zelle zurück zu führen, weil dann wäre automatisch ein ganzes Modul betroffen und du hättest ein SOH von 80-85%. Du hast bereits 7% nach 30tkm. Hey, es ist dein Auto und nicht meins, Mir kann es egal sein, ob du dein Auto stetig auf 100% lädst und dann 10-17Stunden stehen lässt. Ärgerlich wird es, wenn man nachher eine Degradation von 25% vor ende der Garantie hat und mit einer etwas anderen Vorgehensweise man vielleicht nur bei 85-90% gelandet wäre. Falls der geleast ist, nicht dein Problem. Gekauft ? Viel Spaß beim Verkauf .

@Chriss1988

Mazda kopiert doch einfach nur was andere sagen. Sie selbst haben keine Erfahrung bezüglich LFP. Der einzige Hersteller der Daten in Massen hat ist Tesla. Lies dir mal die Garantie bezüglich Akku durch. Mazda ist nicht verpflichtet dir einen neuen Akku einzubauen, sondern minimum 70%SOH. Ergo, die bauen 2-3 Module aus, das du auf 80% kommst und das wars.

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Ob man so einfach die Module tauscht, geschweige dass das ein "normaler" Händler macht wage ich zu bezweiflen.

Dazu kommt wie ist der Akku aufgebaut, komplett versiegelt? Sprich nur mit Beschädigung zu öffnen oder doch nahe zu "DIY" mäßig Batterie raus, Deckel ab, Zellen tauschen, flüssig Dichtung erneuern und wieder zu?

Wenn so ein Auto aus der Garantie raus ist wird es entscheidend.

Es gibt wenige Firmen die Instandsetzung und Tausch einzelner Zellen anbieten.

Ich persönlich wünsche mir das die CATL Batterie im Mazda Reperatur freundlich ist und bis dahin es möglich ist diese zu ersetzen.

Alles fine, ich hatte mich nur gewundert.

Da auch alleine für Zulassungs und Sicherheits Aspekte, Plexi nicht möglich sein kann.

Ebenso bzgl. UV beständigkeit, Wärmeisolierung und Geräuschdämmung.