Meine Erfahrung und warum ich enttäuscht bin

Zitat von Vegetatio

Habe dabei bemerkt, dass wenn ich die Batterie per Handy Abends einstelle,sodass diese um x:xx uhr vogeheizt ist und morgens das Auto aus seinem Tiefschlaf hole ( DAB Sender nicht mehr vorhanden) dann hat er auch nicht vorgeheizt.

Habe das erste Mal gestern pünktlich Feierabend machen müssen ( privat geht vor Katastrophe) dabei per App vorgeheizt.

Dabei habe ich festgestellt, dass die Pumpe überhaupt nicht zu hören war.

Das heißt meine morgendliche Dokumentation zum verbrauch morgens auf dem Hinweg war eigentlich ohne vorheizen, da die Pumpe sofort lief wenn ich morgens die Tür öffnete?

Wagen steht in der Garage.

Morgens kann ich halt gleichmäßiger fahren bin um 5:45 unterwegs. Daher dann auch besser die verschiedenen Einstellungen vergleichen.

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Ach, du kannst das Vorheizen des Akkus hören? Interessant, weil das Auto das nicht mit der Wärmepumpe macht (welche man hört).

Ich probiere mal an das Thema sachlich ran zu gehen und ein Problem aufzuzeigen, dass wir alle generell gerade erleben (und nicht nur bei Autos) und hier weiter oben in einem Kommentar auch erwähnt wurde -> Mit dem Auto vorab beschäftigen.

Inzwischen sind fast alle Geräte hochkomplexe Maschinen und kompliziert zu bedienen und ein vorab Studium mit der Materie wird quasi vorausgesetzt. Ein Verwenden und Loslegen ist selten möglich.

Und hier kommt dann der nächste Punkt, der zum Ersten beiträgt -> Software Bugs.
Viele haben sich bereits daran gewöhnt, dass SW Bugs enthaltet und nehmen dies als gegeben. Besonders die Generation Z lernt, nichts funktioniert von Anhieb perfekt, vieles ist nur halb fertig.

Und so treffen nun diese Punkte beim Kauf eines neuen Mazda 6e alle zusammen. Ich vermute, es war kein Zufall, dass der Mazda Vertrieb mit biegen und brechen die Autos noch vor der kalten Jahreszeit als Vorführwagen an die Händler bekommt.

Ich kann nur für mich sprechen: Ich habe mich mehrere Monate ausgiebig mit E-Autos beschäftigt, den Akkutechnologien, den "Problemen/Herausforderungen" bei niedrigeren Temperaturen.

Daher bin ich mehr als zufrieden, wie aktuell der Mazda 6e funktioniert.

Naja ist tatsächlich normal geworden. Bei Spielen nennt man das "Early Access" Phase. Der Kunde findet die Fehler selber und berichtet. Ist leichter 1000 Tester zu haben als welche dafür zu bezahlen, die die Fehler finden.

Ich lasse mich überraschen, und der Vorteil ist ja, dass Mazda 6 Jahre Garantie hat und somit im Notfall auch bei technischen Sachen verfügbar ist.

Ich kann mir nicht vorstellen dass ein Ingenieur die Batterie nur durch Kurzschlüsse auf Temperatur bringt ohne dies zu kontrollieren. Von daher wird eine Pumpe laufen die das Kühlmedium fördert.

Warum lief die Pumpe gestern bei 4° Aussentemp nicht als ich mittags vorgeheizt hatte und die Tür öffnete? In der Garage morgens ist es wärmer. Dafür sorgt der Verbrenner meiner Frau wenn der Abends abgestellt wird und die Pumpe lief heute obwohl ich das vorheizen Abends übers Handy eingestellt hatte.

Hi.

Den Vorschreibern möchte ich mich anschließen.

Die Software ist alles andere als ausgereift.

Das verwundert, denn in China gibt es die Kiste bereits seit einem Jahr.

Die Sprachsteuerung habe ich deaktiviert. Diese hat unvermittelt irgendwas tun wollen.

Das Navi spricht auch noch zu sehr chinesisch.

Die Energienazeige darf gerne mehr Infos anzeigen.

Auch bei der App ist sehr viel Luft nach oben.

Der Kilometerstand oder der Standort wird nicht angezeigt.

Routenplanung mit der App - geht nicht, gibbs nicht.

Jedoch bin ich nicht entäuscht.

Das Fahren in dem Wagen ist sehr angenehm.

Gruß

Ich bin 58 Jahre meine Frau und ich habe haben mal überschlagen . Der Mazda ist unser 14. Auto.

Ja ich freue mich trotzdem jeden Morgen in den Wagen einzusteigen. Auch wenn daneben ein M240 Cabrio steht.

Ich hatte nur bei Mazda eher geglaubt, da der ja schon auf dem asiatischen Markt länger läuft, dass die typische Fehler der ersten Serie beseitigt wurden.

Die Probleme (außer Sprachausgabe) die wir feststellen, muss dort doch auch vorhanden sein.

Auch muss erlaubt sein hier darüber zu schreiben, in der Hoffnung die Aufmerksamkeit seitens Mazda Deutschland zu erhalten. Auch wenn es jammern auf höchsten Niveau ist.

Ich arbeite in Automotive dort werden Auswertungen erstellt über ppm an fehlerhafte Teile etc. (parts per Million) . Da kann ich als Kunde doch auch fehlerfreie Software erwarten.

Mazda selbst anschreiben hilft ja nicht ( habe ich) die verweisen auf den Händler, das ist aber ein Thema der Entwicklung.

Uhh.

Das darf man heutzutage nicht mehr erwarten.

Produkt reift beim Kunden.

Wenn man Glück hat und der Hersteller, dessen Sofwareheinis das auch tun.

Wir hoffen mal - das Beste, oder nichts.