OTA Updates

Weil es für einen Hersteller keinen Sinn macht, diverse Akkus produzieren zu lassen vor allem auch zu lagern.

Im Europalager musst du quasi einmal alles mit bestimmten Stückzahlen vorhalten, damit du reagieren kannst. Du bedienst einen Markt als kleinerer Hersteller nicht mit diversen verschiedenen Typen, Lagerkosten gehen richtig ins Geld. Bei den Motoren geht Mazda auch eher den sparsamen Weg und stattet den CX-5 aktuell nur mit einem Antrieb aus.

Du könntest UK als besonders bezeichnen, weil Rechtslenkers...aber das dürfte keine große Rolle spielen...der Hersteller wird das generell liefern und aktuell würde ich sogar sagen, dass der 68er mit Erscheinen des 78ers abgekündigt wird. 10kwh mehr kosten den Hersteller Recht wenig und das Upgrade würde den Wagen noch attraktiver machen.

Und an Gerüchten ist meist etwas dran, gerade im Bezug auf die Tatsache, dass es den 78er ja schon gibt.

Hier hat jemand das Update bekommen (behauptet er in den Kommentaren):

Zitat von JackRem

Aber warum sollte Mazda/Changan dauerhaft mehrere Batteriegrößen anbieten? Das macht auf lange Sicht logistisch keinen Sinn.

Rein von der Logik gebe ich dir Recht, aber die Behauptung das es im Sommer bei uns den 78 kwh Akku geben wird ist momentan durch nichts zu belegen.

Zitat von Chris1988

Weil es für einen Hersteller keinen Sinn macht, diverse Akkus produzieren zu lassen vor allem auch zu lagern.

Im Europalager musst du quasi einmal alles mit bestimmten Stückzahlen vorhalten, damit du reagieren kannst. Du bedienst einen Markt als kleinerer Hersteller nicht mit diversen verschiedenen Typen, Lagerkosten gehen richtig ins Geld. Bei den Motoren geht Mazda auch eher den sparsamen Weg und stattet den CX-5 aktuell nur mit einem Antrieb aus.

Du könntest UK als besonders bezeichnen, weil Rechtslenkers...aber das dürfte keine große Rolle spielen...der Hersteller wird das generell liefern und aktuell würde ich sogar sagen, dass der 68er mit Erscheinen des 78ers abgekündigt wird. 10kwh mehr kosten den Hersteller Recht wenig und das Upgrade würde den Wagen noch attraktiver machen.

Und an Gerüchten ist meist etwas dran, gerade im Bezug auf die Tatsache, dass es den 78er ja schon gibt.

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Wenn dann wird der 80kwh NMC Akku weichen. Die Krücke behalten die nie und nimmer

Vllt verzichten sie auch komplett auf unterschiedliche Akkus..

Der 80iger ist tot. Hatte die Info schon im November. Ausser dieser verkauft sich gut. lol. Zu Theme CX-6 und 78kw Akku. Der hat dieselbe Reichweite, wie der 68er. Lohnt sich nicht, ausser einem gefällt das Modell.

Andrea

Nicht ganz...

Bin gerade bei Konfigurieren eines CX 6E (EV).

Morgen gibt's die ersten Verkaufsgespräche, wo ich auch gleich nach dem aktuellen Stand Firmwareupdate Mazda 6 fragen kann.

Daten CX 6E (EV)

Reichweite innerorts 607km

Reichweite kombiniert 468km

Batterie 78kWh LFP

Schon die Ladeleistung, sofern in der Praxis möglich, ist sehr erstaunlich!

max. Ladeleistung bei 195 KW.

Das ist aber WLTP. Ich werd den mal Probefahren, wenn er im Sommer kommt. Hab ja einen Vergleich.

Die Ladeleistung ist doch ziemlich ähnlich mit etwa 2,5C. LFP verträgt locker das doppelte davon.

Was mich eher überrascht, der cx6e hat eine angegebene Nennspannung von 364V und der 6e 400V.

Ansonsten kommt WLTP-Verbrauch zu Akku etwa hin. Im Kopf braucht der cx6e etwa 15% mehr Energie auf 100km und Akku ist etwa im selben Verhältnis größer als der LFP im 6e.

Auch der 6e mit dem 78er Akku kommt mit anderen Spezifikationen...weniger Drehmoment. Ich finde aber in UK und Australien keine Angaben zur Nennspannung des Akkus.