Beiträge von Vegetatio

Zitat von Chris1988

Ich gehe auch davon aus, dass sich das nie ändern wird. Meldung an Mazda ist das sinnvollsten, was man nun tun kann.

Habe ich gemacht, hoffe die 99 (% ? 😊) Anderen mache das auch.

Zitat von MattCB72

Bei ID.3 Und ID.4 funktioniert das wohl nahezu perfekt, aber da kostet das Travel-Paket, das u.a. diese Funktion hat, auch gleich heftig Aufpreis.

Immer das Thema woanders kostet es was.

Mazda hat da was verbaut was in der Realität nicht praktikabel ist, also nutzlos.

Dafür haben wir auch gezahlt und eigentlich nichts bekommen. Also ist das sogar überteuert.

Für mich und da bin ich wohl nicht allein, müssen die Dinge die verbaut sind auch für uns Benutzer funktionieren.

Es wurde ja zunächst Mal helfen, wenn er sich an die eingestellte Rekustufe hält und mit dieser Einstellung reduziert. Dann auf stärkste Stufe eingestellt, wäre es schon besser. Aktuell gleitet er ja fast auf die vorgegebene Geschwindigkeit herunter was zu lange dauert.

Was ich wohl demnächst per Brief vom Kreis Aachen bestätigt bekomme.

Zitat von Chris1988

Wenn der CX6e kommt wie der 6e, dann war es das für Mazda...

Umso wichtiger doch jetzt am 6e dran zu bleiben....

Zitat von Toddy

ich bin mir sicher, Mazda wird machen was sie können um das System zu perfektionieren, bis dahin, Leben in der Lage.

Nachdem Update, sehe ich das kritisch.

Entweder man steckt z.Zt. keine Ressourcen in das Modell oder die Ingenieure machen nur das Nötigste.

So meine Empfindung nach dem Update.

Zitat von Chris1988

Allerdings sind dann Vergleiche mit anderen Autos und anderen Features, die nur einer hat, schwierig. Es soll auch Autos geben, die mit 800V Technik unterwegs sind oder mit einem guten MW laden...all das kann der Mazda nicht und würde auch nicht beworben.

Ja, wenn die Hardware es nicht hergibt, ist es klar, dass man es nicht nachreichen kann.

Aber andere Hersteller reichen neure Feature nach

BYD hat einen Button zur Vorkonditionierung des Akku nachgereicht. Ja auch der hatte vorher nicht diese vorkonditioniert. Nun macht er es per Navi sowie per Button.

Okay, damit habe ich ehrlicherweise bei Mazda nicht gerrechnet, als ich den Vertrag unterschrieb. (Feature die nachgereicht werden)

Aber gerrechnet habe ich mit einem soliden Fahrzeug mit genau so solider Software. Zumindestens nachdem man > halbes Jahr auf ein Update gewartet hat, wo noch nicht Mal das Radiothema angegangen ist ...

Zitat von Toddy

wenn man aber weiß, dass der Tempomat erst nach dem Schild anfängt zu bremsen und man hier auf der sicheren Seite sein will, muss man eben selber die Kontrolle übernehmen.

Dann macht der Tempomat in Kombination mit der Schildererkennung gar kein Sinn. Denn wenn ich vorab Bremse schaltet er sich aus und ich muss ihn einschalten (+ Taste), dann runter regeln (er will ja wieder 100 fahren) und anschließend wieder hochregeln. Selbst VW bekommt das hin, indem Navidaten genutzt werden.

Zitat von Chris1988

Und das wichtigste am Ende, was ich dem Freund/der Freundin immer sagen würde: das ist deine Entscheidung, nicht meine. Ich gebe nur eine Empfehlung!

Dabei kann ich den 6e zur Zeit leider nicht empfehlen.

Da ohne vernünftige Software ist er dann doch recht teuer.

Ein Arbeitskollegen hat ein Kia EV3 der per Knopfdruck auf der Fernbedienung gerade aus einer Parklücke fährt.

Das meine ich mit Detailverliebtheit und Feature. Es wird woanders , das umgesetzt was möglich ist

Zitat von Toddy

Zudem ist nach wie vor der Fahrer vollumfänglich zur Aufmerksamkeit verpflichtet, weil die Systeme eben nicht fehlerfrei arbeiten.

Das System soll uns unterstützen und das tut es nicht. Bin gestern Mal mit Tempomat auf der Landstraße gefahren, da 20km ohne abzubiegen.

Dabei fand ich es gut, dass er runterbremst (70) und wieder beschleunigt (100) wo das Auto es richtig erkannt hat. Wenn nicht habe ich eingegriffen. Alles gut.

Bis ich zu schnell am Blitzer war, da er nicht rechtzeitig auf 70 kam, hoffe durch meinen Eingriff, wird es nicht zu teuer....

Also Tempomat direkt ausgelassen, da es kein Sinn macht, solange das Fahrzeug die Navidaten nicht mit berücksichtigt und am Schild des Tempolimits auch die Geschwindigkeit erreicht hat.

Der Spurhalteassistent ist definitiv schlechter geworden. Fällt jetzt öfter aus und fährt zu unruhig hin und her bis er sich eingependelt hat. Das nach jeder leicht Kurve oder wenn er man wieder die Straße erkannt hat und sich eingeschaltet hat.

Andere Hersteller bekommen das hin. Bitte keine Kommentar darüber wie günstig das Auto ist etc.

Für mich sieht es so aus als hätten die zuständigen Mitarbeiter von Mazda kein Bock auf das Auto, denn man sieht keinerlei Detailverliebtheit. Einzig auf unsere Beschwerden wird reagiert aber nicht Mal ausgiebig getestet. Dafür dass das Update sich um 6 Monate verschoben hat, ist das Ergebnis enttäuschend!

Was würdet ihr einem Freund raten, der gerade vor der Entscheidung steht sich ein E-Auto zu kaufen? Richtig, wenn er ein Freund bzw. Freundin ist.

Ist beim Automatikgetriebe von Verbrennern auch so.

Zitat von Latot73

So dramatisch wie einige habe ich es zumindest sonst nicht empfunden. Vielleicht müssen sich mal die verschiedenen Fahrzeuge irgendwo treffen, damit man mal vergleich kann ob man ein "perfektes" Einzelstück oder den Horror-CTS-Wagen hat.

Geändert hat sich für mich gefühlt, dass wenn man die Spur wechselt, er doch ziemlich hin und her pendelt, bis er die Mitte hat. Dann aber beruhigt er sich und fährt wie vorher mittig mit leichten Lenkbewegungen weiter.

Zitat von HZ6E

Bewusst lenke ich nicht mit.

Vielleicht erkennt er die Hände über den etwas höheren Widerstand beim Lenken.

Genau das.