Beiträge von Vegetatio

A) geht aktuell nicht, soll lt. Händler noch kommen.

B) meines Wissens kannst du den Sitz nicht für den Ausstieg konfigurieren, nur aktivieren oder deaktivieren.

Es gibt noch Sitzeinstellung fur Relax oder ähnliches.

C) du kannst nur für Rückwerts einstellen , dass diese sich senken (Bordsteinkante) oder nicht.

Aber ehrlich ich schau fast nur noch auf dem Display

Bei der Sitzeinstellung gehe ich immer so vor:

Erst den Sitz, damit ich die Pedale gut bediene. Dabei bei neuen Fahrzeugen ruhig erstmal etwas höher, um sich mit den Abmaße vertraut zu machen. Dann das Lenkrad.

Mit der Zeit stelle ich dann mein Sitz etwas tiefer ein.

Aber durch die 3D Ansicht habe ich auf die erhöhte Sitzposition bei diesem Auto direkt verzichtet, da man echt gut auf dem Bildschirm sieht wieviel Platz beim rangieren zu den Hindernissen ist.

Heute ab der Fa. im Navi "Zuhause" im Navi eingegeben und als Zwischenziel die Ladesäule in der Nähe des Ziels. Ansonsten hätte ich ja immer direkt das ladesymbol angewählt und die Ladesäule ausgewählt.

Dann mit 100 kW geladen. Und 8% Verlustleistung.

Okay finde ich jetzt ein wenig umständlich aber kann damit leben, die Säule nicht als direktes Ziel anzugeben.

Noch eins, ich habe mein Handy vorab Google Maps gestartet. Dann zum Auto und dort das Navi gestartet.. Und Maps hat via Bluetooth die Sprache übertragen und ich konnte die vertraute Stimme wieder hören, gleichzeitig hat das Navi vom Auto seine Strecke mir gezeigt. (Head up und Bildschirm)

Navi Stimme vom Auto ist sowieso aus.

Das Mazda Navi wollte ein Stau, der auch da war, umfahren, Google Maps aber nicht.

Da ich aus Erfahrung wusste, dass den Stau zu umfahren, nicht die beste Wahl ist, habe ich Google vertraut.

Dabei 3% weniger verbraucht, wie Mazda vorher (mit Stauumfahrung) berechnet hatte.

Heute nach Hause gefahren ohne Spurassistent. Mit einer Hand Unten. Im Stau auch freihändig mit ca. 10 -30 km/h auch freihändig bestimmt 1 Minute. Genervt mein Kopf mit der linken Hand abgestützt.

Keine Warnung bezüglich Aufmerksamkeit oder so.

EINZIG die KAFFEETASSE

Ich hatte bisher noch nie eine Warnung, Weill ich die vorgeschrieben Haltung am Lenkrad einhalte. Fahre aber meistens mit Spurhalteassistent. Probiere ich gleich auf der Heimfahrt mal ohne aus und Lenkrad halte ich dann wie immer unten fest.

Warnung bekomme ich nur, weil ich nicht nach vorne schaue oder müde erscheine (morgens gähne)

Ist auch nicht so. Der will dass du ein wenig mitlenkst. Du merkst einen kleinen Widerstand. Dieses leichte Drehmoment was du auf bringst, damit registriert er dass die Hand am Lenkrad ist. Mach ich immer mit einer Hand.

Korrekt

ESP hatte ich bei der Probefahrt nicht ausgemacht. Der Händler saß mit im Auto und war schon so recht nervös.

Wollte auch wissen wie das ESP reagiert.

War nicht so, dass der brutal eingreift. Eher so unterschwellig.

Meine Meinung bei dem Fahrzeug ist so, dass die Hardware gut bis sehr gut ist, im Gegensatz zur Software.

Das Fahrverhalten ist zwar nicht so sportlich ausgelegt wie mein 320D aber doch sehr souverän. Das nervöse Lenkrad, aus manchen Berichten, kann ich nicht nachvollziehen.

Ausweichmanöver habe ich nur bei der Probefahrt simuliert und war okay, war mit meinem noch nicht nötig

als ehemaliger MX-5 Fahrer mag ich es ja, wenn das Fahrzeug übers Heck in die Kurve schiebt.

Um 20:30 Klima eingeschaltet (Batterie 5°)

2x da nach 15 Min. wieder aus.

App zeigt um 21:00 eine Innentemperatur von 20° Die Batterie 7°

In dem Bericht wird nicht der Ladeverlust bei nicht konditionierten Akku aufgezeigt.

Ich habe wie ja gesagt >15% wenn man nun 70% der Batteriekapazität lädt. Sagen wir mal ca. 47KW dann hatte ich 55KW geladen um 47kw zu erhalten.

Heißt 8KW Ladeverluste

Das ist mir aber erst aufgefallen als die Außentemperaturen auf unter 10° fielen.

Kann durchaus sein, dass die Verluste bei >10° anders aussehen. Im Bericht wurde ja 15° und 20° aufgezeigt

Da die Vorkonditionierung ja nicht so funktioniert, wie ich es erwarte, kann ich ja nicht vergleichen, was bei welcher Temperatur besser ist.

Also verifizieren, ab wann, bis zur welcher Temperatur, die Batterien vorzubereiten Sinn macht.