Beiträge von Vegetatio

  • nur den Tempomaten nutzen?

    Zitat von Beni1955

    Der mit dem selber parken ist so eine Sache für Menschen mit sehr viel Zeit... Ich hatte das schon zwei Mal in Ersatzwagen. Viel langsamer geht das nur, wenn man das Auto schiebt. In der Zeit welche man zum starten des Parkvorganges braucht, habe ich parkiert. Gut ich bin Profi, mit LKW und Carbillet...

    Aber wenn man das Nutzen möchte, darf man nicht mehr über ein paar Minuten mehr oder weniger beim Laden diskutieren.

    Habe den Parkassisten im BMW und das Längseinparken läuft sehr schnell und in einem Zug. Schneller parke ich nicht ein.

    Quer zur Fahrbahn (z.B. auf Parkplätze beim Einkaufszentren etc.) da ist das System langsamer und nutze ich nicht.

    Längseinparken würde ich mir am 6e wünschen. Oder auch wenn man seitlich zugeparkt wurde, dass er per Tastendruck halb rausfährt .

  • Heizung hinten - wtf

    Zitat von Andrea

    Ich habe zum Glück geleast. Nach dem Schrott mit der Auslieferung und jetzt mit Updates, schaue ich mich woanders um, bevor ich ein Neues bekomme. Das Fahren an sich macht Spaß, aber Mazda hat es dieses mal richtig versaut. Der 6e läuft bei den Zulassungszahlen eh ganz weit unten. Vielleicht geht es ihm wie dem MX-30. Schnell hingeklatscht und schon wieder weg.

    Genau das ist, was ich Mazda schon vor Monaten geschrieben habe. Wird jetzt nicht nachgelegt, verliert man in dem Segment nicht nur seinen Ruf sogar auch Stammkunden!


    Jetzt auch Mitarbeiter ?!

  • Heizung hinten - wtf

    Zitat von Beni1955

    Auch wenn man ieast, geht viel Geld verloren. Ich bin mir dem FZ mehr als zufrieden, was die Verarbeitung, das Fahrverhalten, das Feeling angeht und die Optik, gibt es zu diesem Preis nichts besseres. Wer aber viel Wert auf die von der EU erzwungenen Assistenten legt, liegt bei E-Autos unter 80'000 eh komplett falsch. Bei einer S-Klasse von Mercedes kosten die Assistenten etwa so viel wie bei Mazda das ganze Auto. Wenn man noch die Rückrufe berücksichtigt, beim CLA Stromer 7! merkt man, Mazda macht doch vieles richtig. Da auch die neuen Diesler und Benziner denselben Schrott von Assistenten verbaut haben, nützt auch ein Wechsel dahin nichts.

    Wenn man dem aus dem Weg gegen will, muss man einen jungen Oldi suchen und darauf achten, dass das gewählte Modell zu den Langläufern zählt.

    So aber geniesse ich meinen 6e voll und ganz. Würde Mazda noch ein Update nachliefern, dass wirklich etwas ändert, umso besser. Die Hoffnung stirbt zuletzt.

    An dieser Stelle ist es eigentlich interessant, was bekommt man eigentlich aus der direkten Konkurrenz in der Preisklasse. Es gibt ja genug asiatische Hersteller deren Assistenten auch besser abschneiden als die der Premiumhersteller.

  • OTA Updates

    Wenn da etwas neu homologisiert werden müsste, was ich nicht glaube.

    (Denn mann bekommt nicht Monat für Monat einen neuen Termin.)

    Dann wäre es doch sowieso wichtiger, die Fehler, die nicht einer erneuten Homlogisierung erfordern, getrennt zu fixen.

    Diese können dann ja schon mal raus 😉

  • OTA Updates

    Will ja nur sagen, dass wenn schon unfertige Software abgewinkt wird, dann sollte man am Ball bleiben.

    Beim ersten Update, dass weiß ich genau noch. Denn, das kam 1 Tag vor meiner Probefahrt drauf und der Händler berichtete darüber, dass die Vorkonditionierung hinzukan und Kleinigkeiten an der UI verbessert wurde.

    Das 2. Update lt. YouTube beinhaltete unter anderem Verbesserung der Assistenzsystem. Das 3. Update erweitert nun die Einstelungen der Sitze etc. für die Profile der Fahrer und DAB Verbesserungen..


    Eigentlich, so wie ich mir das wünschen würde. Kleine aber gezielte Updates und nicht Alles in Einem. Prioritäten der Punkt wäre mir mittlerweile egal, Hauptsache es tut sich was, anstatt diese andauernde zu Frust führenden Nebelkerzen zu zünden

    Überleg Mal zunächst war Dezember vom Händler angekündigt (ob auf Fakten gestützt oder auch nicht), dann Januar , dann Februar jetzt unbestimmte.

  • OTA Updates

    Also, dass man mittlerweile Fahrzeuge mit unfertige Software ausliefert, muss ich wohl hinnehmen, okay.

    Aber, das dann Updates nicht nachgeliefert werden, ist nicht verständlich.

    Alleine wenn man sich BYD Seal anschaut, wo das nächste Update kam. Seitdem ich mich für den 6e entschieden habe, kamen beim Seal mittlerweile 3 Updates über OTA.


    Es sieht für mich nicht so aus, dass Mazda der Owner der Software ist, sondern abhängig von Lieferanten aus China ist. Dann müssen diese wohl einige Instanzen durchlaufen, bis Mazda Deutschland diese schlussendlich prüfen darf.

    Das scheint der Unterschied Mazda vs. BYD zu sein.

    Gehe aber davon aus, dass Mazda strukturbedingt langsamer ist aber doch nachziehen wird

  • OTA Updates

    Zitat von raptor

    Vegetatio : das ist ja ein interessanter Punkt. Wenn die App schon geöffnet ist, bevor das Auto gestartet wird, wird die App genutzt?

    Schlecht jetzt hier in dem Thread, aber das lässt mich aufhorchen.

    Hatte ich schon vor längerem mal gepostet. Du startest z.b. zu Hause Google Maps inkl Routenführung. Wenn du nun zum Auto gehst und die Navi Führung startest, dann schließt er nicht google Maps.

    Du darfst aber nun nichts mehr in Google Maps oder im Navi des Autos die Route ändern. Dann schaltet er wieder das jeweils andere Navi aus.