Beiträge von ftt

Ich habe mich vor unserem Sommerurlaub mal hingesetzt und einen Kopfstützen-Tablethalterung zum 3D drucken designed und gedruckt. Das ist ein zweiteliges Design, eins wird von vorne, eins von hinten durch das "Loch" gesteckt und dann mit Schrauben gespannt. Auf der Rückseite hab ich dann eine gekaufte Tablethalterung befestigt. Die Passform hinzugekommen war ohne 3D-Scanner oder sowas recht kompliziert und das ist mir auch. Icht gut gelungen. Am Ende hats nur dank dem Moosgummi dass ich da drumgeklebt hatte und unter starker Spannung richtig gehalten.

Wenn ihr euch jetzt fragt, warum es das hier um Forum bisher nicht zu sehen gab, das Ding war maximal kompliziert zu montieren und obwohl ich das zwecks Stabilität und Hitzeresistenz aus ASA gedruckt hatte und der Meinung war das sehr robust konstruiert zu haben, ist es bei der ersten Verwendung aufgrund er notwendigen Spannung gebrochen, das ist auch der Grund warum ich das 3D-Modell bisher für mich behalten habe.

Vielleicht finde ich die Zeit das nochmal zu optimieren oder ich veröffentliche die Dateien einfach in der Hoffnung dass das jemand anderes als Grundlage oder Inspiration verwendet eine vernünftige Lösung bauen, aber ehrlich gesagt hoffe ich, dass es Irgendwann doch mal was passe des zu kaufen gibt.

Ich habe gestern auf einer Langstreckenfährt ausgiebig mit dem CTS rumgespielt und zumindestens bei unserem 6e scheint es ein Problem zu geben, wenn man dem CTS in einer langgezogenen (Links-)Kurve die Kontrolle übergibt, also so langgezogen, dass sie auch im Display als Gerade angezeigt wird. Dann schätzt das CTS den Kurvenradius scheinbar falsch ein und man driftet langsam rechts von der Bahn.

Wenn die Übernahme der Steuerrung geklappt hat, dann funktioniert danach auch das Kurvenfahrten weitgehend zuverlässig.

Also mein Eindruck ist, dass beim Einschalten des CTS z.B. nach einem Spurwechsel sowas wie eine Kalibrierung stattfindet und die geht regelmäßig schief, vielleicht weil die Kameras die Kurve nicht erkennen oder weil der Lenker ganz leicht eingeschlagen ist (würde auch zu den Problemen mit der Spureinstellung passen?). CTS über den Schalthebel kurz aus und wieder einschalten löst das Problem bei uns idR.

Das Verhalten konnte ich gestern auf einer ~1200km-Fahrt einige male so reproduzieren und das "Übernehmen sie die Kontrolle"-Piepsen war auf der Fahrt vermutlich das meist gehörte Warnsignal des Wagens...

Zitat von MichiCha

Lege einfach dein Handy in die Ladeschale, mache ein Hotspot mit deinem Handy und alle dürften zufrieden sein... Datenflat vorausgesetzt 😉

Weiß jemand, ob das in Verbindung mit Wireless Android Auto funktioniert?

Ich denke für unsere anstehende Urlaubsreise auch in die Richtung, habs aber noch nicht getestet. Alternativ habe ich noch einen kleinen Reiserouter, den man auch per USB-Tethering über das Handy mit Internet versorgen kann, das Ding muss aber auch mit Strom versorgt werden und dann wird mir irgendwann das Setup zu kompliziert.

So, ich bin jetzt heute auch die erste längere Strecke (ca. 180km) nach dem Update gefahren und ich bin Recht zufrieden. Wenn man eine Linie überfährt "ruckelt" der Wagen nicht mehr so penetrant und das längere Zeitfenster beim Spurwechsel finde ich deutlich angenehmer als früher. Das ist mir jetzt fast etwas zu lang, aber auf jeden Fall besser als vorher.

Einziger Negativpunkt, Ich hatte auch kurz den Effekt, dass das Auto bei eingeschaltetem CTS leicht nach rechts gezogen hat und beim überschreiten der Linie dann Alarm geschlagen hat, dass ich übernehmen soll. Ich hab das ein paar mal reproduziert, nach dem nächsten Spürwechsel war das dann aber weg und ist auch während der restlichen Fahrt nicht wieder aufgetreten, sehr merkwürdig.

Ich hab hier irgendwo gelesen, dass sich das ausschalten des CTS über den Schalthebel jetzt irgendwie anders verhält als vorher, ich könnte da aber keinen Unterschied merken, was genau würde da geändert?

Zitat von Chris1988

Die Lenkung im 6e finde ich eigentlich ziemlich gut, sportlicher als im 6er Kombi zuvor ... Da war die viel zu weich. Aber die Gewöhnung kommt, wie fast immer, sehr schnell.

Das empfinde ich tatsächlich genau andersrum, ich komme auch vom 6er-Kombi. Bei unserer Probefahrt bin ich nur im Komfortmodus gefahren und da kam mir die Lenkung im direkten Vergleich ziemlich weich und indirekt vor, das war eins der wenigen Dinge die mir negativ aufgefallen sind und wir fahren den Wagen jetzt auch grundsätzlich im Sportmodus.

Zur Performance kommt es halt wirklich darauf an, was man gewöhnt ist. Im Vergleich mit unserem alten Kombi mit ~100PS weniger ist das natürlich ein spürbarer Unterschied, und an der Ampel komme ich, wenn ich es drauf anlege, schneller weg als die meisten Benziner. Aber das ist halt kein Sportwagen, sondern ein großes schweres Auto, das wunderbar zum gemütlichen cruisen auf der Autobahn und Landstraße geeignet ist aber trotzdem genug Power hat um auf der Autobahn immer eine Lücke zum überholen zu finden.

Geht mir gerade ähnlich, ich hatte vor ein paar Tagen in einem anderen Thread geschrieben, dass unsere Lüftung Probleme macht, die lässt sich nicht mehr runterregeln sondern läuft die ganze Zeit auf höchster Stufe, was für eine sehr unangenehme Geräuschkulisse sorgt. Zu dem Zeitpunkt fand ich das noch unproblematisch, weil die Klimaanlage grundsätzlich funktioniert, sich die Mazda-Werkstatt drum kümmern wollte und das ganz klar ein Garantiefall ist.

Wir waren vor ca. 2 Wochen mit dem Wagen in der Werkstatt. Heute erfahren wir, dass das notwendige Ersatzteil frühestens ab August lieferbar ist und Ende Juli fahren wir mit dem Wagen in den Urlaub, mit insgesamt ~3000km Fahrtstrecke und einer Lüftung die so laut ist, dass man das Radio kaum hört. Ich bin begeistert...

Während das Auto lädt, schaltet sich der Wican Pro nicht ab, ich hab darüber eine 80% Ladebegrenzung umgesetzt und die funktioniert ziemlich zuverlässig. Wenn man mit dem Wagen losfährt bzw. den abstellt, dann sendet der auch kurz den aktuellen SOC, bevor er sich abschaltet. Den speichere ich, d.h. auch wenn der Wican Pro aus ist, kenne ich ja den Ladestand als er das letzte mal gesendet hat und der sich seitdem ja nicht wesentlich verändert haben kann, wenn der Wagen vorm Haus steht und nicht geladen wird.

Zitat von Chris1988

Über 40 Punkte...

Ja, ungeschickt von Mazda, dass die das vollständige Changelog nicht an die Mail angehängt oder verlinkt haben, aber nochmal für alle die es nicht mitbekommen haben oder das nicht so Recht glauben, diese Änderungsliste die hier seit ein paar Wochen kursiert ist ein offizielles Dokument von Mazda.

Zitat von simrob1n

Wäsche.jpg

Gott wäscht der sich gut. Keine Gitterchen, Lamellen, komischen Ecken. Einfach nur Fläche. Fläche, Fläche,Fläche.

Felgenbürste kann bei dem Design auch erstmal in der Ecke bleiben, frage mich aber wie ich bei dem Design an den Bremsstaub im Felgenbett kommen soll.

Frei nach Big Lebowski: "Ich wachs immer noch von Hand" und auch das geht gut von der Hand und man kommt zügig voran.

In der Waschstraße habe ich allerdings die Erfahrung gemacht, dass der Bereich um das hintere Nummernschild herum nicht richtig sauber wird. Da muss ich immer noch manuell nacharbeiten. Also da scheint der kleine "Überhang" den wir an der Heckklappe haben ein Nachteil zu sein.

Nein, bin in Deutschland. Ich sehe das aber aktuell noch entspannt, die Werkstatt kümmert sich, das ist ziemlich eindeutig ein Garantiethema und bei den aktuellen Temperaturen ist mir eine ständig laufende Lüftung lieber als eine ausgefallene 😉