Jetzt im Winter hab ich es tatsächlich deaktiviert. Denke bei der Kälte und wenn das Wasser darunter friert, denke ich die ganze Zeit, da könnte was kaputtgehen wenn er rausfährt 🙈😂 ab Frühling werde ich dann vermutlich Geschwindigkeitsorientiert einstellen. Aber generell hätte ich auch drauf verzichten können.
Geht mir genauso. Wenn’s wärmer wird, darf er wieder winken 👋
Also ich kann das bestätigen.
War letztens in Dortmund und wollte da 11kW an nem 22kW-Lader laden. Klappte leider nicht da er mein Kabel nicht akzeptiert hat (11kW).
Zum Glück war noch genug im Akku
Danke. Das ist ein guter Hinweis! Ich hatte das Problem zwar noch nicht, da ich es noch nicht an einer 22kw-Säule versucht habe, aber was nicht ist, kann ja noch kommen. Dann weiß man wenigstens, warum es nicht klappt.
Warte noch auf das okay vom Netzbetreibers, dann kann ich über die Heidelberg Energy Control Plus berichten. Z.Zt für 400€ bei Amazon erhältlich.
Die hab ich auch. Läuft absolut problemlos mit dem 6e.
Wie funktioniert bei euch die Scheibenwaschanlage?
Ich bin es bei meinen letzten Autos gewohnt dass, der Strahl mit hohem Druck und gut zerstäubt bis ins obere Drittel der Windschutzscheibe spritzt.
Beim 6e kommt zwar genug Flüssigkeit raus und die Reinigung der Windschutzscheibe ist OK. Aber die Flüssigkeit wird kaum zerstäubt und nur ins untere Drittel der Windschutzscheibe befördert. Eine Verstellung der Düsen wird nichts bringen, da ich denke die Pumpe liefert nicht mehr Druck.
Ich hatte es woanders hier im Forum schon mal geschrieben. Mein Händler hatte sich das damals angeschaut und mir gesagt, dass das so sein muss, da die Frontscheibe eine sehr flache Neigung hat. Würde die Waschanlage weiter nach oben spritzen, dann würde Dir auf der Autobahn alles übers Dach verschwinden und Du hättest im Sichtfeld keine anständige Reinigung. Ich gebe Dir den Tip nicht dran rumzufummeln.
Anleitung zum Einstellen der Seitenspiegel beim Rückwärtsfahren:
1) Im Parkmodus die Kamerataste drücken.
2) Dann die Rückfahrkameraansicht auswählen (der kleine Punkt hinterm Auto).
3) In der Rückfahransicht das Spiegelsymbol oben links (siehe Pfeil) anklicken.
4) Im folgenden Fenster den linken bzw. rechten Spiegel für VORWÄRTS einstellen und speichern.
5) Jetzt Bremse treten und Rückwärtsgang rein. Auf der Bremse bleiben!!!
6) Die beiden Spiegel erneut einstellen (für RÜCKWÄRTS) und speichern.
7) P-Taste am rechten Lenkradhebel drücken. Jetzt kann man wieder von der Bremse runter.
Nun sollten sich die Spiegel beim Vorwärts- bzw. Rückwärtsfahren entsprechend automatisch in die gewünschten Positionen verstellen.
Also das mit den 24 Minuten von 10% auf 80% hab ich schon annähernd geschafft. Das war vor 2 Wochen bei ca. 0 Grad Außentemperatur.
Das geht schon, nur braucht man da gewisse Voraussetzungen damit das BMS Vollgas gibt 😉
Die dann wären???
Ich wusste gar nicht, dass die im Konfigurator möglich gewesen wäre.
Aber wenn ich meinen Dachhimmel so anschaue, wäre da auch kein Platz dafür 🤔.
Ich kann mir nur vorstellen, dass es sich um einen Übersetzungsfehler handelt und das es der Sonnenschutz für das Panoramadach im Takumi ist.
Alles anzeigenIch habe jetzt 4176km runter. Immer DC geladen und kann die Aussage nicht bestätigen, dass er schneller lädt, wenn ich mit 10-20% ankomme oder mit 30% . Mit höheren Ladestand, sehr wohl
Fahre täglich 40km zur Arbeit und 40km zurück. Lade dabei mind. 1x die Woche direkt an der Abfahrt an einer Shell Tankstelle bei EnBW (300kw) wenn ich nach Hause fahre.
Da Aussentemperatur höher ist.
Allein die Temp des Akkus zu Anfang legt die Geschw. fest, wenn die Säule genug liefert.
Ja es steigt leicht an, da sprechen wir aber über max. 10kw
Am Wochende ist es an der selben Säule bei gleichem Ladestand dann geringer, da das Akku kalt ist. Stört mittlerweile nicht, wenn man gelernt hat, wann das Fahrzeug wie lädt.
Genau so ist es 👍
Nö zum Glück knarzt bei mir nix.
Das was ich als DC Lader sagen kann. Akku von 4 -10° erreiche ich 60-80kw
0 - 4° = 30-60kw.
Als ich das Fahrzeug Ende Oktober hatte, kam ich auf 110-120kw
War, so glaube ich, zu der Zeit 15° und hatte damals noch an ein funktionierendes Vorkonditionieren, durch das Navi, geglaubt.
Danke. Also verhält sich dein Auto genau wie meins. Macht für mich auch Sinn und ist nachvollziehbar. Und in den Genuss von 15 Grad beim Laden bin ich halt noch nicht gekommen. Von daher war bei mir immer beim max. 80 KW Schluss.
