Beiträge von Near87

Das stimmt und sollte definitiv nicht ignoriert werden.

Alternative gibt es aber auch Shuko Steckdosen, die dafür extra hergestellt werden.

Ist jetzt nur ein Beispielbild 😜

Guten Tag zusammen ,

Da ja viele von euch Elektroneulinge sind, dachte ich es macht Sinn, mal das Thema "Freibremsen" der Bremsbeläge zu erklären.

Hintergrund: Durch die schöne Funktion der Rekuperation, werden die mechanischen Bremsen fast garnicht mehr verwendet. Durch sanftes Bremsen im Alltag reicht meistens die Reku, um seine Bremsung vorzunehmen.

Vorteil ist natürlich, dass wir dadurch sehr lange was von unserer Mechanischen Bremse haben, die bei starkem Druck auf das Bremspedal zugeschaltet werden, wenn die Reku die gewünschte Bremsung nicht schafft.

Nachteil: Durch die nicht Verwendung, fangen sie langsam an Rost anzusetzen. Das kann natürlich im Notfall zum Nachteil werden und vermindert die Bremswirkung. Gibt sogar Berichte, dass die ersten Autos nicht durch den ersten TüV gekommen sind, wegen zu stark verrostete Bremsscheiben.

Somit zum Thema Freibremsung:

Variante 1:

Zwischendurch, wenn man natürlich hinter sich niemanden hat, mal zwischendurch eine Kräftige Bremsung vornehmen, nur damit die Scheiben leicht abgerieben werden.

Variante 2(die bessere):

Ihr Fahrt auf einer geraden Strecke oder wenn es Bergab geht ca 70-100 kmh und schaltet dann in den neutralen Gang. Das funktioniert, indem ihr den Gangwahlhebel für ca 2 Sekunden leicht nach oben drückt. Sobald ihr im neutralen Gang seid, ist die Reku deaktiviert.

Somit werden beim betätigen der Bremse nun direkt die Scheiben verwendet. Nun leichtes Drücken, um die Scheiben so leicht abschmiergeln zu lassen. Danach nicht vergessen, wieder in D zu schalten 😜.

Variante 3 (hintere Bremsen):

Die Rekustufe auf niedrig stellen oder in den Neutralen Gang und dann die P Taste seitlich am Gangwahlhebel für paar Sekunden gedrückt halten. ( Danke an M6eMC)

Ich verwende diese Methode 2-3x die Woche. Habe das Glück, direkt beim Verlassen meines Hofes, eine Bergabfahrt zu haben, somit für mich leicht umsetzbar.

Habe diese Methode bei meinem letzten Wagen fast 6 Jahre lang angewendet und der Händler war vom Zustand der Bremsen begeistert. Fast wie neu seine Aussage. TüV immer ohne Probleme bestanden.

Hoffe es hilft und sollte ich etwas vergessen haben, oder etwas ist falsch, bitte reinschreiben. 😁

Jup sollte ohne Probleme funktionieren, auch wenn ich den Hersteller nicht kenne 😂

Hab sowohl Zuhause als auch auf Arbeit die selbe Lösung und funktioniert einwandfrei. (Zuhause 16A, Arbeit 32A). 👍

Jup, zumindest bei mir hat er das getan. Vorallem, wenn die Linien wirklich gut erkennbar sind, reagiert er manchmal sehr überempfindlich.. empfehle es dir, wenn du bewusst (überschneiden) willst, sie aus zu machen.

Also was ich festgestellt habe ist, dass er definitiv seine 2 Sekunden braucht um zu "packen". Heisst ich drücke die P Taste und bleibe noch 2 Sekunden auf der Bremse. Ist mir auch fast passiert, als ich zu hastig war ,im Sinne von Drücken und sofort aussteigen...

Mag zwar stimmen, ist für mich aber Luxus pur wenn ich die Preise hier lese... Bin auch einer, der eine für 2-3x im Jahr gebrauchen könnte, um nicht von anderen abhängig zu sein, aber dafür über 1000€ Hinzublätter... Und beim Verbrennern kann man auch starre bzw abnehmbare für ca 300€ kaufen.

Gab es hier nicht auch den Fall bei der Wallbox, dass man unter der Verkleidung noch an den Widerständen drehen konnte? Bin mir aktuell nicht sicher ob es die Heidel war, aber das Problem ist nicht neu.

Naja, da das Auto direkt Fahrbereit ist, fehlt beim Verwenden des Notschlüssels die Authentifizierung. Vielleicht versuchen, den Hauptschlüssel in den Getränkehalter zu legen. Da soll angeblich der NFC Chip sein, der ja auch bei leerer Batterie den Schlüssel erkennt.

Wer Langeweile hat, vielleicht mal das Handbuch zu dem Thema studieren. 🙈😂

Also ich hatte vorher auch einen Juice Booster 2 und der hat bei meinem vorigen Wagen ohne Probleme funktioniert, beim Mazda weder Zuhause an 16A , noch bei der Arbeit mit 32A. Da war die Firmware des Juice Booster in Verdacht... Wenn der aber beim Autohaus geht, ist das wirklich langsam seltsam...

Bei mir war ebenfalls "Car" als Problem am leuchten.

Das mit der Notentriegelung hätte ich trotzdem mal ausprobiert, auch wenn du da verriegeln hörst. Auch wenn ich bei der Problemschilderung den auch nicht in Verdacht hätte...

Da es schonmal geholfen hat, Versuch mal die Notentriegelung der Ladebuchse einmal zu ziehen. Die ist unter der Styroporablage im Kofferraum. Vielleicht klemmt die tatsächlich, dass dein Ladeport zwar erkennt das ein Stecker drin ist, aber die Freigabe vom der Verriegelung nicht bekommt.