Beiträge von Dman

Also nur kurz zu meiner Update Erfahrung. Ich komme ja auch von der 1.0.05 BD und während des Updates.. naja manche von euch haben ja gesehen wie Ich das Update gemacht habe.. habe ich mich an keinerlei Regel gehalten, was stand da überhaupt ? Habe einfach weiter gedrückt und bestätigt. 😅

War, während das Update lief, sogar auf Toilette und hatte mehrere Türen im Auto auf gemacht, weil die Lüftung ja nicht lief.

Mein Ergebnis.. CTS, Tempomat, Schildererkennung,.. für mich hat sich alles verbessert.

Ich würde die 1.0.05BD nicht mehr zurück wollen. Nicht mal für Geld. Faktisch konnte man die alte Software nur halbwegs auf einer geraden Autobahn verwenden oder halt gerader Straße, ansonsten absolut nervtötend und allgemein tötend ausgelegt. Ich kann mir noch vorstellen, dass vielleicht die Kamera bei einigen kalibriert werden muss, wie bei einem Scheibentausch, aber das ist nur eine Theorie. Allerdings habe ich auch noch keine Erfahrung auf der Autobahn gemacht, aber kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass das jetzt schlechter sein soll, wenn es soviel besser auf Landstraßen geworden ist. Ich muss das die Tage nochmal testen um ein noch genaueres Gefühl zu bekommen. Möchte in meinen Videos Leuten keine Hoffnung geben, wenn scheinbar nur jeder zweite Mazda 6e besser fährt nach dem Update. 😅

Nee nicht den Verbrenner, sondern der getarnte VW ID5 im Ford Mantel. Er kann mit der richtigen Batterie durchaus im Peak mit 185kW laden, allerdings nicht, wenn man mit 54% ansteckt. Hatte mir nämlich mal seine Ladekurve angeschaut. 108kW Peak und bei ca. 75% 80kW...

Aber wie gesagt, nicht schlimm. Manchmal läuft es eben so. 🙂

Leider war es nur ein 150kW Lader. Der 300kW Lader war durch ein Ford Capri besetzt der das sicher brauchte.. 😅

Aber so läuft es nun manchmal. Trotzdem stabil mit ca. 139kW im Durchschnitt von 14-75% geladen. Bis auf 100% hat es auch nur ca. 38 Minuten gedauert.

theNick

Ist doch nicht weiter Wild. Dafür hast du einen originalen. Ist doch auch gut. 🙂

So passt das. 👍🏻

Ich sehe gerade, dass es hier ein Thema zu dem V2L Adapter gibt den ich in meinem Video gezeigt habe.

Also, wie schon viele von euch geschrieben haben, ihr müsst explizit bei AliExpress auf Mazda EZ-6 drücken bei Farbe.

Wenn ihr einfach nur auf den Link drückt und auf bestellen dann bekommt ihr den von BYD. Leider ging es nicht anders.

Falls es sich häuft, dass viele den richtigen bestellen, aber den falschen bekommen, nehme ich den Link wieder runter.

Ich werde hier mitlesen, deshalb schreibt ruhig ob er funktioniert oder nicht, aber passt bitte auf, dass ihr den richtigen auswählt. Unter "Konto" —> " Meine Bestellung" —> "Alle anzeigen" steht auch ob ihr den richtigen bestellt habt.

Sollte da z.b. "fit for BYD" stehen habt ihr den falschen bestellt. Steht dort "Mazda EZ-6" habt ihr den richtigen bestellt.

Geht er dann trotzdem nicht haben sie euch einen falschen geschickt.

Ich war zuerst auch unsicher, ist bisher erst meine zweite AliExpress Bestellung gewesen, meine erste "Die Handyhalterung" war auch Mist und man hat mir die Befestigung nicht mitgeschickt, also habe auch schon eine schlechte Erfahrung dort gemacht.

Beni1955

Weiß gar nicht wo dein Dialog jetzt herrührt, aber ich habe nicht gesagt, dass ich unzufrieden bin. Wirkliche Probleme hatte ich auch noch nicht mit dem 6e. Nur ich habe noch ein zweites EV. Einen alten Hyundai IONIQ AE Classic.

Ein echt einfaches Auto mit dem Entwicklungsstand 2015. Dort gibt es keinerlei Fehler in der Verbrauchsanzeige und die Assistenzsysteme funktionieren tatsächlich besser. Objektiv betrachtet finde ich das etwas peinlich für Mazda, deshalb möchte ich Mazda durch meine Kritik etwas helfen. Es nützt ja nix, wenn ein paar Fahrer die alles im Auto ausstellen was nervt, dann erst mit ihrem Fahrzeug zufrieden sind. Gute Assistenzsysteme nerven nämlich nur bedingt.

Aber um die Assistenz geht es hier eigentlich gar nicht.

Das Fahrzeug lügt mich an. Und das ist die eine kleine aber bedeutende Sache die mich etwas stört. Niemand möchte angelogen werden. Ich finde der Verbrauch sollte schon irgendwie richtig sein.

So nützt es z.b. auch nichts, wenn hier irgendjemand schreibt „ach guck wie toll mein Verbrauch heute wieder war“ oder „bei meinem Kumpel der ID7 hat gestern 17kWh/100km auf der Autobahn verbraucht, mit meinem MAZDA 6E war ich darunter“.. nein hast du nicht und nein der ID7 oder sonst was von deinem Kumpel war nicht darunter, denn schließlich kann man keiner Angabe des 6e Vertrauen.

Das ist das Ergebnis, wenn man lügt. Niemand glaubt einen. Und das wird sich herumsprechen. Spätestens nach Björn seinem Video. Gut ist es trotzdem, denn sowas muss bei Mazda ja ankommen. Wenn alle so wie du wären würden wir ja auch die Updates nicht bekommen, weil alle ja so zufrieden sind.

Kritik, Ehrlichkeit und eine objektive Sicht auf das Fahrzeug ist da immer noch der beste Weg meiner Meinung. Da geht es nicht nur darum was „mir gefällt“ oder mit welchen Zuständen „ICH“ klar komme. Da geht es ums große ganze. Das verkörper ich auch in meinen einfachen Videos auf YouTube.

Da ist es sogar noch schlimmer, weil ich das Gefühl habe ich übernehme eine Verantwortung. Denn es gab tatsächlich schon ein paar Leute die sich das Auto aufgrund von mir gekauft haben.. und ich freue mich, aber irgendwie auch nicht, weil ich nicht weiß, ob Mazda die Probleme löst weswegen ich auch aktuell sage, dass man sich das Fahrzeug nicht kaufen sollte. Erst wenn herauskommt was die Updates bringen.

Jedenfalls würde ich aktuell noch warten, außer das Angebot wäre unschlagbar, aber dann würde ich das nach außen hin auch so vertreten.

volleydt73

Sehr guter Gedanke mit der Zeitdarstellung als Dezimalzahl. 👍🏻

Wir hoffen mal das im Research Center Leute wie du arbeiten und solche Problem erkennen und nachgehen.

Der Verbrauch wird ja auch immer erst nach einer bestimmten Strecke angezeigt. Auch das ist eigenartig. Auf sprunghafte Last ( sieht man ganz gut bei einer kurzer Strecke und voller Leistung) reagiert er auch sehr verzögert und ungenau.

Wird bestimmt noch spannend werden.

Vom Fach bin ich auch nicht, fahre aber schon seit 4 Jahren Elektro und meine Faszination für Verbrenner hat sich eins zu eins auf den E-Antrieb gespiegelt, deshalb schnöker ich schon gerne mal etwas genauer. Ich weiß nicht alles, aber ich erkenne es, wenn mich jemand verar***t. Und der Mazda macht genau das.

Letztlich können wir nur spekulieren und Sachen ausschließen. Wärmeverluste durch einen zu hohen Innenwiderstand ist z.b. etwas was ich ausschließen würde, weil man würde es tatsächlich merken. Da die Batterie wärmer werden würde. Und 5-12 kWh an Wärmeverlust das würde ich über Car Scanner sehen.. bzw. Das wäre eine Menge die den Akku wohl in Brand setzen würde. Ein Kamin strahlt mit 4kW-6kW und das ist heiß und das möchte man nicht im Akku haben 😅

Solche Sachen kann man also ausschließen.

Aber ich denke das er die Signale vom Columb zählen irgendwie falsch übersetzt gerade bei höherer Last. Entweder zählt er nicht richtig oder intern ist eine falsche Rechnung hinterlegt.

Und jetzt erklär das mal den gegenüber von Mazda der am anderen Ende am PC sitzt, wo er den ganzen Tag Kunde E-Mails beantwortet. Die wissen nicht mal was eine kWh ist. Wie sollen die dann verstehen was ich den Versuche zu erklären wo evtl. der Fehler liegt.

Da kann man nur hoffen, dass die im Research Center (oder wie auch immer) YouTube Videos über den Mazda 6e gucken, wo das Problem gezeigt wird. 😅

Chris1988

Darüber hinaus wären solche extremen Wärmeverluste nicht normal. Björn ist ganz normal 90km/h-120km/h gefahren und 6kWh sollen in Wärme verpufft sein? Dann wäre der Innenwiderstand der Zellen sehr hoch.. und wenn er dann schon so hoch wäre, dann wäre es auch nice, wenn die Zellen gleich wärmer würden anstatt kalt zu bleiben.

Nee nee... Ja du hast Recht, dass durchs columb zählen natürlich die Wärmeverluste nicht berücksichtigt werden, aber doch nicht in diesem Maße. Nicht bei einer normalen Fahrt, das ist ja kein 20 Jahre alter Akku mit hohem Zellinnenwiederstand.