Das "Probleme" hat meine Frau ebenfalls öfter und ich dachte schon, sie macht was falsch 
Ich hatte das gleiche Phänomen nun ebenfalls und es dürfte wirklich an der Kombination liegen, wann die Beifahrertüre bzw. Kofferraum geschlossen wird und man sich vom Auto entfernt.
Je nach Zeitpunkt sperrt sich der Wagen nicht ab oder hupt 2x.
Ich bleibe jetzt immer am Wagen stehen und warte bis alle Türen und Kofferraum zu sind und gehe dann weg bzw. schließe den Wagen manuell ab.
Beiträge von TomMayer6e
-
-
Du musst für Hochvolt zahlen. Frag mal die mit nem MX-30.
Du meinst die Extraausbildung der Techniker, damit sie an den E-Autos was machen dürfen? Wenn ja, braucht es diese Ausbildung dann wirklich für alle Handgriffe am Fahrzeug?
-
Aus Oberursel kann gut sein, dass von dort wer mitliest
Aus Japan und China wird sich keiner um dieses Forum kümmern, da hast du recht.
Die Japaner und Chinesen kennen halt unsere ganzen Vorschriften nicht (auch nicht die ganze DSGVO Richtlinien, weshalb sich unter anderem die Auslieferung auch verzögert hat).
Auch auf die EU angepasste Dienste kennen die Japaner und Chinese nicht.
Daher gibt es eine eigene Entwicklungsabteilung in Oberursel von Mazda.
Dass jetzt Rückschlüsse aus diesem Forum und Feedback in die Entwicklung einfließt, schließe ich auch aus.
Daher Feedback so oft und genau wie es geht an den Händler geben. -
Das "definitiv", würde ich hinterfragen
Und nein, ich bin kein Mazda Mitarbeiter, habe aber für einige SW-Projekte bei einem deutschen Hersteller gearbeitet.
Jedes Modul (Microservice, Steuergerät) wird von unterschiedlichen Abteilungen und Entwicklern programmiert.
Es gibt wie erwähnt strenge Prozesse (von der Versionierung, Mergen, Testing, bis hin zur kompletten QA), die eingehalten werden müssen.
Sehr oft sind externe Softwarelieferanten (kleine IT-Firmen) involviert.
Die Verteilung und Bereitstellung der OTA´s werden dann wieder von einem eigenen Team programmiert, die App wieder von einem eigenen Team usw.
Dass ein Speicherproblem des Radios des Notbrems-Assistenten beeinträchtigt, kann ausgeschlossen werden.
Der Weg für Feedback an Mazda ist: Alles an den Händler melden, er muss/sollte es dann an Mazda Europe bzw. an die Länderniederlassung melden. -
Gehöre hier wohl definitiv zu denen, die "zuviel" gezahlt haben 😅
Aber mein alter Wagen wurde zu einem guten Preis als Anzahlung genommen und ich wollte den Händler auch gerne für die Zukunft haben da er nur 2km von mir weg ist. Hätte 100km weiter sicherlich noch 2-3k sparen können, aber keine Garantie, dass mein alter Wagen dort genommen worden wäre... Wollte mir den Stress des Privatverkaufs sparen 😅. Naja egal... Bin trotzdem zufrieden und hab Spaß am Auto und es erfüllt seinen Zweck 🙈😂
Ich finde, es gibt kein zu viel gezahlt, den der Wagen war beim Unterschreiben des Vertrages, genau diesen Preis dir wert, sonst hättest du nicht unterschrieben
Der Preis kann 1h nach Unterzeichnung nach unten gehen, es kann aber auch sein, dass 2026 der Wagen plötzlich mehr kostet.Mein alter Mazda 6 hat 2024 noch einen Listenwert von 3300EUR gehabt, 2025 plötzlich 3600EUR (Nachfrage gestiegen und Inflation)
-
...ich bin auf den Preis des ersten Services gespannt.... Hoffentlich zocken sie uns nicht so ab...🤮
Mir wurde von meinem Mazda Händler gesagt, dass ich mit ca. 200EUR Servicekosten rechen soll.
Eine generelle Frage da Dman schreibt Kostenvorschlag: Bin ich mit dem Service an meinen Mazda Händler gebunden (da er dort geleased wurde), oder kann ich auch zu einem anderen, wenn dieser vom Preis besser wäre? -
Jo, bei der Generali über einen Makler geschossen.
Dann war das ein sehr gutes Angebot von dem Makler. Ich war über 10 Jahre bei der Generali und die Vollkasko mit mit E-Auto Paket hätte gut 210EUR/Monat gekostet in der 00 Stufe. Ich habe dann die Versicherung gewechselt.
-
Trotzdem hat sie recht…
Wer ist "sie"?
-
Also Reinigen der Scheiben bringt definitiv etwas. Wie das Auto neu, war, haben sich speziell die Seitenscheiben stark beschlagen. Nach der Reinigung kam es kaum noch zu einen Beschlag.
Ich habe die Lüftung nun immer auf 25°C Stufe 3 oder 2 und Richtung Fußraum und Windschutzscheibe.
-
Ich verwende +7/-1/+7 und Positionierung mittig. Der Bass und generell der Klang wird erst ab einer höheren Laustärke (>10) gut und da spüre ich den Bass dann sehr. Bei niedriger Lautstärke, ist der Sound sehr dürftig.
Dieses Phenomen kenne ich aber von meiner Heimkinoanlage mit einem alten Yamaha AV-Receiver und neuen B&W Lautsprechern.
Die Kombination mit meinem Yamaha Verstärker und schlechten Lautsprechern lieferte bei kleiner Lautstärke einen guten Klang, bei lauter Lautstärke einen schlechten. Mit den neuen B&W Lautsprechern war es umgekehrt. Der Grund: der Yamaha hatte zu wenig Leistung. Hab ihn dann getauscht und nun passt es im leisen sowie um lauten Bereich.
Eventuell ist das im Mazda ähnlich, dass die Endstuffe nicht zu den Sony Lautsprechern passt bzw. abgestimmt ist.
