Wer es noch nicht kennt. Ich hab im Thread "Erfahrungen an der Ladesäule" vor 10 Tagen mal einen Test erwähnt, wo 6 verschiedene E-Autos komplett leergefahren wurden.
Hier der Beitrag mit Link zum "Leerfahr"-Video: > > > K L I C K < < <
Beiträge von M6e
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Wenn die Batterie im Schlüssel schwach wird, dann geht meist als erstes Keyless entry nicht mehr, man kann das auto aber noch per Tastendruck auf dem Schlüssel öffnen. Das ging bei mir in der Vergangenheit oft noch länger als 1 Woche, irgendwann wird es dann nerviger weil man öfter drücken muss. Spätestens dann wechselt man doch die Batterie aus oder nimmt den 2. Schlüssel.
Genau so ist es. Das geht sogar länger als eine Woche. Mal wird auch gewarnt, dann geht es wieder ein paar Tage ohne die Batterie schwach-Warnung. Irgendwann ist es so, dass man mehrfach an den Türgriff (beim CX-30) greifen muss, damit er die Hand erkennt und die Zentralverriegelung öffnet. Das nervt ja bald und dann wechselt man halt.
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Naja, wenn ihr es gestern Abend probiert habt, ist es ja nicht so schlimm mit dem Alarm. Da war ja sowieso Rumbgeballere etc. Wenn ich mir aber vorstelle, dass ich abends irgendwo bin und die Batterie im Schlüssel schwächelt. Dann möchte ich nicht um 24 Uhr Abends/Nachts derjenige sein, der am Auto steht und überall gehen die Rolläden hoch.
Naja, wird ja nicht so oft vorkommen. Also beim CX-30 wird man vorgewarnt von wegen "Batterie schwach". Und dann geht es schon noch einige Tage bis nichts mehr geht. Dann wechselt man halt rechtzeitig die Knopfzelle.
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Das mit 1 Stunde hab ich entweder aus einem Youtube-Vid mit Erfahrungen oder einer Rezension. Egal, ich werd's natürlich ausprobieren.
Moment------ich glaub ich hab die Quelle in der Chronik gefunden. Da heißt es:
Bezahlt wird jeweils über Ladekarte (Roaming), die Lidl-Website oder die Lidl-Plus-App: Man installiert "Lidl Plus" auf dem Smartphone. Dort hinterlegt man seine Bankdaten, scannt den QR-Code auf der Ladesäule und startet bzw. beendet anschließend den Ladevorgang. Über die App können Autofahrer bereits während der Anfahrt herausfinden, welcher Ladepunkt gerade frei ist. Das Laden ist maximal für eine Stunde erlaubt. Danach endet der Ladevorgang automatisch und muss erneut gestartet werden. Allerdings ist das betreffende Fahrzeug nicht für erneutes Laden gesperrt, man kann also einfach stehen bleiben.
Link: https://www.autobild.de/artikel/e-auto-laden-am-baumarkt-restaurant-und-supermarkt-930292.html
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Wenn man mit der App aufschliest, losfährt und dann (wie gewohnt) aussteigt und weg geht schließt er nicht ab (wie beim Key, ich wurde schon mehrfach auf die leuchtenden Scheinwerfer aufmerksam gemacht).
Also bei meinem CX-30 achte ich immer darauf, ob es auch KLACK macht, wenn ich vom Auto weg gehe. Und wenn ich kein KLACK höre, schaue ich, ob die Spiegel anklappen. Ich weiß aus dem CX-30-Forum, dass da einige nicht drauf achten und sich wundern, wieso das Auto auf ist, wenn sie am Tag danach wegfahren wollen. Zehrt ja auch an der Batterie.
Müsste ja auch beim 6e so gehen.
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Ohne weiter zu denken: Sinnvoll wäre ein Schalter in der Tür, der dann das Auto "scharf schaltet" wenn man mit dem Notschlüssel aufschließt.
und beim 6e legt man ihn (laut Betriebsanleitung) in den Becherhalter in der Mittelkonsole.
Wo steht das? Edit: In 3-28
Backup-Startfunktion mit dem Funkschlüssel
Wenn die Batterie des Funksenders
schwach ist, legen Sie den Schlüssel in
den Becherhalter in der Armlehne und
drücken Sie das Bremspedal. Danach kann
das Fahrzeug gestartet werden
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Bei leerer Batterie im Hauptschlüssel, kenne ich das von anderen Autos so, dass man mit dem Notschlüssel nur mechanisch aussperren kann und dann gibt es einen bestimmten Punkt, an dem man den normalen Schlüssel ablegen muss, dann lässt sich das Auto starten und fahren.
Meintest sicher Aufsperren.
Jep, beim CX-30 musst du den "Hauptschlüssel" mit leerer Batterie in die Nähe des Start-Knopfes halten. Dann kann man ihn mit dem Start-Knopf starten.
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Also ich hab gelesen, dass bei Lidl nach 1 Stunde einfach abgebrochen wird. Man soll zwar mit demselben Auto wieder an dieser Säule starten können, aber man muss da halt dann alle Stunde wieder hinlaufen. Ist das bei Aldi nicht?
Und meist sind die auch noch belegt. Gerade von Leuten, die den einfach stehen lassen und nach Hause gehen.
So wie du habe ich das eigentlich auch vor. Zur EnBW beim DM-Markt und AC laden (weil es wohl besser für den Akku is als DC). 600 m heimlaufen, nach 4 Std. mit dem Hund Gassi zu DM gehen und zusammen heimfahren. Wird sich alles zeigen. Hab ja noch keinen 6e.
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Als ich mal vor einem Monat wegen Versicherung für einen evtl. 6e geschaut habe, wunderte ich mich wieso es teurer ist, wenn ich nur mich als Fahrer angebe. Gebe ich weitere Personen, wie meine Frau mit an, ist es günstiger. Ich hab dann angerufen, wieso das so ist. Eigentlich ist es doch besser für die Versicherung, wenn weniger mit dem Auto fahren.
Da hab ich erfahren, dass es mehr Kriterien gibt. Nämlich auch das Alter. Ich bin schon etwas älter. Als alter Sack ist man da weniger gut angesehen. Nehme ich meine jüngere Frau dazu, ist es gleich 15% billiger. Und das, obwohl NUR ich damit fahre.
Eines noch, wurde ja schon angesprochen. Bei Leasing wird Werkstattbindung nicht akzeptiert. Die wollen nicht in einer freien Werkstatt mit minderwertigen Ersatzteilen repariert haben.
Ich nehme auch nie Werkstattbindung. Wird da irgendwo ausgebeult, lackiert etc. verweigert der Autohersteller meist die langjährige Lackgarantie etc. Da mach ich keine Experimente. Ich bringe es in die Vertragswerkstätte. Dann kann keiner die Garantie (egal für was) verweigern.
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Meistens gilt der Rabattschutz nur für die Versicherung, bei der der Vertrag abgeschlossen ist.
D.h. wenn Ihr die Versicherung wechselt und ein Schaden eingetreten war (und somit der Rabattschutz greift),
wird die Rabatt-Rückstufung nach einem Schaden (Haftpflicht und/oder Vollkasko) an die neue Versicherung weitergegeben !
Eigentlich nicht meistens, sondern seit einigen Jahren immer. Da haben sich schon viele gewundert, als sie gewechselt haben. Ich hab bei meiner momentan SF43/43. Würde ich zu einer anderen gehen, hätte ich SF23/19. Ist ja klar, die wollen Kundenbindung.
Ich müsste jetzt also mit SF23/19 schauen ob es bei einer anderen Versicherung günstiger ist. Dann bin ich aber die SF43/43 los. Die Frage ist, wenn ich irgendwann wieder zur alten Versicherung zurückkehren möchte, ob ich dann wieder die SF43 bzw dann vielleicht SF46 bekomme oder wieder "unten" anfange.
Ich bezahl bei der MAZDA Versicherung inkl. Vollkasko 120€.
Selbstbehalt ist bei 550€.
Im Jahr?
