Beiträge von Unfinishe

Zitat von Thorsten

Das ist so nicht richtig!

An 11kW ist vom ADAC an verschiedenen EVs ein Ladeverlust zwischen 6,3% - 9,7% grmessen worden.

Ich vermute du hast auf Leistungsreduzierte Wallboxen, oder Schuko Ladegeräte geschaut.

Da sind die Ladeverluste nochmal deutlich höher.

Da sich die ADAC Messungen ganz und gar nicht mit meiner „Langzeit“ Messung deckten (ca. 12%) hatte ich hier mal nach Erfahrungen gefragt. Mein Fehler mit der Erstladung hat sich dadurch offenbart.

Hier meine Quelle: https://www.adac.de/rund-ums-f…luste-elektroauto-studie/

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Deine Quelle hatte ich tatsächlich auch gelesen. Das war unter gleichmäßigen Laborbedingungen (Temperatur, Ausgangs- und Zielwert). Ich denke, dass die Berichte über die realen Werte mit sehr gut zur Laborstudie vom ADAC passen.

Ich habe noch nicht ganz verstanden, worum die Diskussion hier geht - darum frage ich mich, was die Erwartung ist. Nach etwas Recherche bei verschiedenen Portalen und Autozeitschriften scheint der durchschnittliche Ladeverlust über verschiedene Hersteller beim 11kw/h AC Laden mit 10% eher niedrig angesetzt zu sein. Realistisch scheinen 15-20% zu sein.

Zitat von hinkipinki

M6e: ich glaube hjenke2709 hat nicht nach der Geschwindigkeit beim Umschalten gefragt, sondern wegen dem Problem, dass er beim Vorwärts / Rückwärtsfahren manchmal wieder in die alte Richtung fährt.

Das wurde auch vom Youtuber CarManiac so thematisiert.

Da muss der 6e halt nach wie vor praktisch im Stillstand stehen.

Weiss nicht, ob das nicht das selbe Problem ist, weil... Wenn die Geschwindigkeit beim Umschalten schneller wäre, dann würde man nicht (fälschlicher Weise) davon ausgehen, dass das Auto das Kommando umgesetzt hätte obwohl es das (noch) nicht hat.

These: Der Fehler, dass das Auto manchmal in die alte Richtung fährt, existiert gar nicht. Das Auto zeigt immer korrekt an, welcher Fahrmodus aktiv ist. Dass der Faherer sich wünscht/erwartet, in eine andere Richtung zu fahren wenn er zügig am Hebel manipuliert (bzw. wenn das Auto nicht vollständig zum Stillstand kam) ist sehr wohl eine Frage der Geschwindigkeit des Umschaltvorgangs.

Hm. Eigentlich nichts Besonderes - ich entriegelt das Auto, steige ein, fahre los.

Achja - Bremspedal muss betätigt werden. Aber darauf hat mich ja Frau Mazda vor dem Update immer erinnert. Werde ich nach dem Update vermissen.

dario959 - Mazda sollte dich direkt als Produkt-Manager einstellen. Ich hoffe, dass Deine Wünsche in Erfüllung gehen.

Zitat von D1m1

Hallo zusammen,

ich bin neu hier und habe mein Auto heute erst abgeholt. Optisch wunderschön und fährt sich sehr gut.

Eine Frage habe ich hier bzgl. der 6e APP: funktioniert diese bei euch Erfahrungsgemäß sicher zum entriegeln des Autos (via Bluetooth)?

Danke schon mal im Voraus

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Willkommen im Club.

Ich fahre auf einigen Wochen fast nur noch mit der App.

Viel Spaß mit dem 6e!

Zitat von galler

Denke nicht das man mein Hauptproblem, der nicht funktionierenden Heizung im Winter, mit den Sommerupdates beseitigen wird.

Keine zufriedenstellende Heizung im Winter?

Dann kann ich mich gleich auf eisige Zeiten vorbereiten und mich schon mal damit anfreunden, ein anderes Auto zu suchen...

Meine Frau hat in den letzten beiden Hiztewochen zum ersten mal die Sitzheizung *nicht* angemacht (für die Verwendung der Sitzbelüftung sieht sie noch keine Notwendigkeit).

Zitat von SpyderSteak

Hallo Unfinishe

Was funktionierte nicht? Nur das Erkennen des Schlüssels um und im Auto oder auch die aufschließ-Tasten?

War einfach zu diagnostizieren: Es funktionierte gar nichts mehr. Kein Keyless, kein Aufschließen über die Tasten und das Auto startete auch nicht, wenn die Schlüssem im Auto lagen.

Wozu ich keine Lust mehr hatte war zu prüfen, warum der Schlüssel auch nicht in den Becherhaltern erkannt wurde. Das sollte ja eigentlich der Ort sein, an dem ein Schlüssel mit leerer Batterie platziert werden soll und dennoch erkannt wird.

Zitat von Schokobaer6e

Spannender Hinweis im Dokument: Wenn die aktuelle Version von der in der nachstehenden Tabelle als „Alt“ (fett dargestellt) aufgeführten Version abweicht, ist diese Service-Information NICHT anwendbar.

Wer hat denn eine Version, die *nicht* als upgradefähig (fett) dargestellt wurde? Im Forum tauchen nur diese Nummern auf - von daher nur theoretisch spannend. Vielleicht noch die 0er Version - die scheint mir allerding schon zur Auslieferung aktualisiert worden zu ein. Das Worst-Case-Szenario wäre dann: Man fährt halt zum Händer und lässt sich das Update aufspielen.

Zitat von Zaxxy

Also ich wäre ja mal erfreut, wenn die hier angezeigten 22 Grad mal wirkliche 22 Grad wären

Bester Vorschlag!

Wenn ich da etwas darüber nachdenke, dann frage ich mich, warum Mazda das nicht genau so umgesetzt hat. Gibt es da einen guten Grund?