Beiträge von TOBiIC55

Zitat von Near87

Glaub das Thema Laden wird noch paar Jahre ein heikles Thema bleiben. Tanken funktioniert halt immer in der selben Zeit egal wo und mit welchen Auto.

Ich möchte hier wirklich niemanden zu nahe treten und auch niemanden etwas unterstellen, aber mir kommt es häufig vor (nicht nur hier in diesem Forum), dass Leute, die sich ein Elektroauto kaufen, sich mit der Thematik des Ladens vor dem Kauf viel zu wenig auseinandersetzen und ihnen gar nicht bewusst ist, dass es so viele verschiedene Faktoren wie Akkutemeratur, Außentemperatur, belegung der Ladesäule, ect. braucht, um die angegebene hohe Ladelast zu erreichen.

Natürlich ist es leicht, hier die Schuld dem Käufer zu geben, der sich vor dem Kauf nicht genügend informiert hat. Aber ich denke, dieser Punkt ist nur ein kleiner, der größere sollte sein, dass Händler vor einem Kauf eines Elektroautos ihre Kundschaft viel besser aufklären müssten.

Zitat von BBA

Von der Ladegeschwindigkeit bin ich weiterhin enttäuscht, obwohl ich keine kurze Strecke gefahren bin und die Batterie über die App vorgeheizt habe, bin ich nicht über 121 kW Ladeleistung gekommen.

Ganz ehrlich muss ich sagen, 121 KW Ladeleistung im Winter finde ich schon in Ordnung und denke, das ist ganz normal. Andere Elektroautos laden bekanntlich im Winter auch langsamer als im Sommer. So etwas muss einem Bewusst sein.

Zitat von xXWeresXx

eh... das ist doch nur eine Software geschichte. das ist wahrscheinlich nichtmal ein riesen aufwand.... das wäre dämlich

Normal nicht.

Aber bei der ersten Händlerpresentation haben die Händler das angesprochen dann kam die Antwort „das mit den verschiedenen Profilen kommt dann beim nächsten“…

Zitat von Vegetatio

Hatte man mir auch so gesagt. Bei Deepal S07 ist es diese Jahr in einem U....e hinzugekommen. 3 Profile sind dort nun möglich. Daher habe ich Hoffnung....

Ich habe mal gehört, das wäre erst für das erste Facelift-Modell geplant, aber kann/will ich mir nicht vorstellen.

Ich glaube, wir haben zwar alle das gleiche Fahrzeug mit der gleichen Software… nur die Bediener sind unterschiedlich, und ja, man muss sich schon sehr mit der Software auseinandersetzen, um wirklich alles so einzustellen, wie man es mag, aber vieles, was als Problem beschrieben wird, lässt sich in einem Untermenü abstellen.

Er meint damit, dass es so ausgesehen hat, als hätte es jemand vorprogrammiert weil genau bei exakt 80% die Leistung verringert wurde.

Zitat von dario959

Gut - um so mehr hoffe ich, dass das Ladelimit bald per Update kommt

Darüber würde ich mich auch unglaublich freuen. 😎

Har hier schon jemand Erfahrungen mit einer mobilen „wallbox“ gemacht wie z.b. juice booster oder nrgkick?

Zitat von TomMayer6e

Beim Einräumen der Koffer, schaltet sich automatisch die Heizung des Auto ein

Mir ging es neulich ähnlich, ich musste einige Kisten aus der Garage holen, die hinter dem Auto standen, also ging ich in die Garage, beim Auto vorbei und zur Kiste. Dabei dachte das Auto natürlich, ich will losfahren und aktivierte sich schön mit Lightshow, Heizung ein, Radio ein… Ich hol die Kiste und gehe wieder aus der Garage. Das Auto sagt “tschüss”, sperrt zu und macht wieder seine Lichtshow… das Ganze 6 Mal, da ich 6 Kisten holen musste.

Was ich damit sagen will, ist, so cool ich das Feature finde, wenn ich wirklich ins Auto steigen und wegfahren will, so nervig ist es, wenn ich eben nur in die Garage gehe, um etwas zu holen. Natürlich könnte ich den Autoschlüssel vom Schlüsselbund nehmen und in der Wohnung lassen und ihn dann wieder drauf geben oder das System deaktivieren, aber das will ich auch wieder nicht, weil ich es am Supermarktparkplatz oder in der Arbeit wieder praktisch finde wenn er aufsperrt wenn ich mich nähere. Aber eigentlich wünschte ich, das System würde funktionieren wie bei allen anderen Mazda-Modellen mit einem normalen Türgriff, der kaperzitiv ist und so auf und zugesperrt werden kann in Verbindung mit einem einfachen Start/Stopp-Knopf.

Zitat von wufnbg

Eigentlich nur 100km

100km ist eine längere Strecke 😅 Danach sollte der Akku warm sein. Zudem war der Akku, wie man sieht, auch fast leer. Es sind immer mehrere Faktoren, die zu einer höheren Ladeleistung führen, das kann man nicht verpauschalisieren.

Wenn ich 100km gefahren bin und dadurch einen warmen Akku habe, aber noch 70 % im Akku habe, dann werde ich auch eine niedrigere Ladegeschwindigkeit haben als, wie wenn ich 100km gefahren bin und dann mit 10 % anstecke.