Beiträge von HATH79

Zitat von buddy

So ähnlich ging es mir auch. Hätte Mazda nicht den 6e vorgestellt wäre ich beim i4 gelandet. Gut das ich noch gewartet habe.

Bist du den i4 mal gefahren? Mich würde der Unterschied interessieren. Nicht auf die Leistung bezogen sondern auf das Fahren allgemein, Fahrwerk, Innengeräusch etc.

Preislich ist der i4 ja doch ein ganzes Stück teurer.

VG

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Ja tatsächlich. Ich bin den i4 2 Tage gefahren und wir haben mittlerweile einen als Firmenwagen.

Ich denke das brauche ich eine Mazda Fahrer nicht zu sagen, Sachen Verarbeitung und Qualität kann BMW Mazda schon lange nicht mehr das Wasser reichen, mittlerweile auch nicht mehr bei den verwendeten Materialien. Die aufpreispolitik schlägt dann noch mal den Zacken aus der Krone.

Ich wüsste nicht in welcher Disziplin der BMW preislich dem gerechtfertigt ist was die kosten.

Innen Geräusch würde ich behaupten ist der BMW sogar noch bisschen lauter als der 6e.

Das einzige was ich jetzt bei BMW als positiver bewerten können wenn man es so will, die Optik hat mir schon sehr gefallen, innen und außen, und der Punch war auch beim schwachen i4 stärker.

Probleme die wir mit unserem Firmenwagen haben:

Immer wieder Ausfall des Entertainment Systems.

Fehlermeldungen von der automatischen Handbremse.

Öfters mal eine Überhitzung des Systems als Fehlermeldung.

Ich von einem Mazda6 G194 Takumi Plus (2019)

Ich suchte einfach nach einem Nachfolger für meinen 6er, da war dann die Frage: MX5 (da bereits besessen) oder gehen wir elektrisch. Ich war schon fast dran, zwecks fehlender Nachfolge bei Mazda mir einen BMW i4 zu kaufen, habe es aber dann aufgrund der Gerüchte des 6e gelassen und bereue es heute nicht. Der M6 steht dem BMW in nichts nach (ausser Leistung wenn man den M50 nehmen würde) und kostet halt gleich mal 25% bis 30 % mehr wenn man Ausstattung haben will.

Zum Benzin verbrennen habe ich noch eine Yamaha MT09SP (die Schöne aus 2019)

Ich habe die Bedienungsanleitung schon studiert obwohl ich das Auto noch nicht mal habe 😬

Du gibst ja da die geplante Abfahrtszeit ein, was einzig und allein dazu da ist, dass du z.b morgens bereits mit einem warmen Akku und voller Leistung starten kannst.

Der Punkt ist eben nicht für das Vorkonditionieren des Akkus gedacht, ich nehme mal an das dazu noch höhere Temperaturen nötig sind....

Wenn du 300000 km E-Auto gewohnt bist, dann weißt du dass ein kalter Akku nicht die volle Leistung abgeben kann, bei Mazda wurde das eben so gelöst, so dass du gleich die volle Leistung hast, trotz niedriger Außentemperaturen.

LG

Tom

Zitat von TOBiIC55

Angeblich wird gerade an einem Update gearbeitet, mit dem man das Ladelimit dann auch beim LFP-Akku einstellen kann, das wird aber noch eine Weile dauern.

Darf ich fragen woher du solche Informationen bekommst? Ich habe nämlcih sehr gute Kontakte zu Mazda, aber die Infos kommen da immer nur sehr spärlich oder mit der Antwort "Wissen wir leider nicht, abwarten".

Also ich mache das selber mit Sonax CC36. Hab mir das mit dem Händler (machte ich bei jedem neuen Mazda so) ausgemacht, das ich das noch vor der Abholung bei ihnen in der Werkstatt an einem Freitag Nachmittag + Samstag Vormittag machen kann.

Kann ich jedem nur empfehlen. Es hält tatsächlich bis zu 3 Jahre bei Handwäsche.

Dabei lackiere ich mir auch immer die Bremssättel in schwarz und mache eine Holraumversiegelung mit MikeSanders.