Max 120Nm. Bei Mazda ist das bisschen schwammig. Da stehen immer nur von bis Werte.
Finde ich nicht schwammig sondern realistisch. Wer hört genau beim klacken auf? Wer löst Schrauben wieder etwas wenn bereits mit dem Schrauber bisschen zu fest angezogen? Keiner 
Nasse/schmierige Muttern; Temperatur unterschiede und schon sind 15 NM gar nix mehr...
Ich kann das Wort langsam nicht mehr lesen.
Jahreswechsel/Januar. Da hilft schreien auch nichts. Ansonsten, nehmt euren 6e und stellt ihn vor die Zentrale in Leverkusen. Die Händler werden von denen auch nur gegängelt.
Ware Worte....
Oder Auto zurück geben... Was sich manche erwarten ist zum Teil haarsträubend... Ein Hersteller bringt was neues auf den Markt und es klappt sofort zu 100%? Träumt weiter liebe Leute. Wer ein "Running System" haben will, muss auf ein FL warten und nicht das neueste vom Neuesten haben wollen... Ich hab damit gerechnet das es Kinderkrankheiten geben wird. Wer daran geglaubt hat das Mazda hier die eierlegende Wollmilchsau raus haut, der hat keine Ahnung....
Schon gar nicht ein Auto mit so einer Verarbeitung zu so einem Preis.... Kauft Euch einen Benz um 80tsd +, ärgert Euch über knarzende Türen usw...
Alles anzeigenso zum Thema Lautsprecher,
nun nur was ich gesehen habe, und dies ist schon +7Jahre her...
hab da als Zulieferer Projektleiter (Interieur) im Automotive gearbeitet...zb Q7 der Unterschied von Premium Sound und den Normalen...
war...vlt 2-4 Lautsprecher mehr und Harman/Kardon, hatte beide Unterschiedliche in der Hand (zb A-Säule), waren genau gleich, AUSSER auf den einen Stand Harman/Kardon -.-also echt genau Gleich, denke sogar die Herstellerteilenummer war gleich...(und natürlich alles geliefert aus dem Land mit dem großem C)
Also auf Markennamen gebe ich mir schon länger nichts mehr....
So kann es auch sein (und wird es vermutlich auch). Mir sagte mal ein Mazda Mitarbeiter, das der Mazda 3 mit und ohne Bose auch die gleichen LS hat. Unterschiede sind oft nur zusätzliche Woofer/LS aber vor allem Verstärker und EQ´s...
Welchen Carlink hast du denn? Meiner läuft richtig supi in meinem Kia. Deutlich besser als das Kia System, ist aber auch deutlich älter.
Jetzt habe ich diesen:
Carlinkit Fire DriveLink HDMI Adapter - konvertiert kabelgebundenes...
Bilde mir ein dass dieser sogar etwas flüssiger die Videos wiedergibt als den zurück gesendeten..
Zuvor diesen (zurück gesendet, da um diesen Preis zu wenig Leistung):
CarlinKit Android 13.0 AIBox Adapter - Wireless CarPlay&And...
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Alles anzeigenDas weiß ich leider nicht wie es da dann aussieht. Würde aber vermuten, dass man nicht an den Händler gebunden ist. Service ist Service.
Zum Innenraumfilter:
Ein Aktivkohlefilter kostet ja heute auch nicht mehr die Welt, 15-30€, wenn man sich bei anderen Marken privat einen bestellt (beim Mazda6e habe ich noch nicht geschaut was für einer rein kommt).
Für mich wird es dann unverschämt, wenn man für ein Teil was den Händler vielleicht einen Zehner kostet den Kunden dann für 100€ anbietet (ohne Einbau).
Leben und leben lassen, aber da geht es mir ums Prinzip. Man kann gerne das doppelte für den Filter berechnen und die Einbaukosten noch on top schlagen, aber nicht das 3 bis 10 fache auf den Kaufpreis drauf schlagen ohne Einbau.
Bei Hyundai war es bei meinen letzten Wartungen immer Fair, aber der eine Händler wollte mal über 100€ Stückpreis für einen Filter...
Händlerbindung durch Leasing gibt es nicht. Maximal das man in eine Vertragswerkstätte muss.
Was Wartungen und Reparaturen angeht, war Mazda eigentlich immer Human und hat auch viele Auszeichnungen in Europa kassiert. Auch die Preise der originalen ET sind mitunter die günstigsten am Markt.
Mir wurde gesagt das ich beim kleinen Service ohne Tausch der Bremsflüssigkeit mit 150,- bis 200,- rechnen kann. Und ich finde sogar das zu viel, zumal ich beim Mazda 6 (2,5l TakumiPlus) nie mehr als 250 EUR bezahlt habe.... aber ja, Leben und Leben lassen...
Gibt es noch die Möglichkeit, dass Mazda mit einem Softwareupdate noch etwas aus der Anlage rauskitzeln kann? Ich bin vor einigen Monaten den 6e Probe gefahren und war im großen und ganzen recht angetan, daher ist der auch in meiner engeren Auswahl. Nur die einzigen Sachen die mich störten bzw. die mir aufgefallen sind, im Vergleich zu meinem Mazda 3, ist A die höhere Sitzposition (Ich kann mich nicht so in den Sitz bzw. in die Armlehnen "einbuchten", wie ich es gewohnt bin), aber ich könnte mich damit noch arrangieren. Und B die schwache Leistung der Sony-Anlage im Vergleich zur Bose-Anlage. Und bei einem E-Auto, die ja aufgrund des Antriebs ja schon sehr leise sind, war das echt schade. Vor zwei Wochen bin ich den BMW i4 gefahren, der relativ nackig ausgestattet war und selbst mit der normalen Anlage (ohne HiFi oder Harman-Kardon) war der Sound wesentlich besser. Als Sound-Test nutze ich dabei gerne die Musik von Hans Zimmer.
Daher sind in meiner Auswahl bis jetzt der Mazda 6e (neu bzw. als Tageszulassung) oder ein gebrauchter BMW i4.
Einstellungstechnisch wäre sicher was möglich, Sony baut im Grunde gute Lautsprecher. Ich finde die sind was Preis/Leistung betrifft an oberster Stelle am Massenmarkt.
Kommt aber auch drauf an nun wie der Equalizer ausgelegt ist bzw der Verstärker. Wenn der jetzt am Limit ist, dann wird's schwer von der Tiefe der Bässe.
Die Hoffnung das da in absehbarer zeit daran was gemacht wird, habe ich allerdings eher nicht, zu viele andere offenen Themen derzeit.
Alles anzeigenDas "definitiv", würde ich hinterfragen
Und nein, ich bin kein Mazda Mitarbeiter, habe aber für einige SW-Projekte bei einem deutschen Hersteller gearbeitet.
Jedes Modul (Microservice, Steuergerät) wird von unterschiedlichen Abteilungen und Entwicklern programmiert.
Es gibt wie erwähnt strenge Prozesse (von der Versionierung, Mergen, Testing, bis hin zur kompletten QA), die eingehalten werden müssen.
Sehr oft sind externe Softwarelieferanten (kleine IT-Firmen) involviert.
Die Verteilung und Bereitstellung der OTA´s werden dann wieder von einem eigenen Team programmiert, die App wieder von einem eigenen Team usw.
Dass ein Speicherproblem des Radios des Notbrems-Assistenten beeinträchtigt, kann ausgeschlossen werden.
Der Weg für Feedback an Mazda ist: Alles an den Händler melden, er muss/sollte es dann an Mazda Europe bzw. an die Länderniederlassung melden.
Entwicklungen werden dennoch nicht in Europa gemacht sondern in Japan und beim 6e sicherlich auch in China. Somit ist unser Forum hier fix raus.
Ein Entwickler (-Team) bezieht sich nicht auf Foren, mag sein das der eine oder andere rein schaut, aber daraus Maßnahmen abzuleiten, wird DEFINITIV nicht passieren.
Ich arbeite auch für einen Motorenhersteller und kann auch sagen wie der Hase läuft: Rückmeldungen von (General-) Importeuren und Garantie Anträge sind in der Automotive die einzigen Werkzeuge damit an einem bestehenden Produkt was gemacht wird. Es gibt keine Budget´s für "Nice-To-Have", und für "Must-Have´s" muss auch wer den Kopf hin halten.
Das mit dem Radio war bewusst überspitzt gesagt, aber vermutlich auch nicht al zu weit hergeholt. Die zu Verfügung stehenden RAM müssen schon entsprechend aufgeteilt und zugeordnet werden. Da geht's um Millisekunden. Schon klar das beim 6e nicht ein System für alles zuständig ist (wie es bei Tesla sein soll), sondern dezidiert eigene Rechner die Aufgaben übernehmen....
Ich bin z.B. an einem Projekt beteiligt gewesen, wo es um einen selbst fahrenden LKW ging der im Werksverkehr zwischen 2 Hallen fahren soll und die Erkenntnisse daraus auch für selbst fahrende Fahrzeuge im öffentlichen Raum daraus gewonnen werden sollen. Der Rechner der Verbaut wurde, kostete fast so viel wie der LKW alleine... Irrsinnige Leistung, eigenes 5G Netz mit mehreren Antennen am Werksgelände.. und und und
Wie schnell entscheidet die Maschine eine Notbremsung einzulösen, oder auch andere Entscheidungen zu treffen wie: Stoppe ich nun weil meine Sensoren ein Hindernis erkennen, welche die Kamera als Löwenzahn erkennt?... Bis das Bild verarbeitet ist kann es zu spät sein und das Hindernis könnte ein Baby sein. Hier geht es um Latenzen wo eine Millisekunde über Leben und Tod entscheiden kann.
Aber back to Topic...
Was ich mit meinem Post vorhin sagen wollte:
Wir sollten nicht erwarten das wir hier unsere Probleme rein schreiben und Mazda dies liest und an der Behebung arbeitet. Genauso wenig sollten wir darauf hoffen das Mazda all diese Probleme kennt oder das "eh schon jemand das gemeldet hat, weil betrifft ja alle/viele".
Also ab zum Händler und Mängel kundtun und auf Rückmeldung pochen, nur mit dem Druck mehrerer unzufriedener Kunden wird Mazda Europa gezwungen sein die Herrschaften in Asien zu konfrontieren.
Die Asiaten (vor allem aber die Japaner) haben nämlich eine Eigenschaft: Kritik lässt man nicht einfach so auf sich sitzen, sondern man schafft die Missverständnisse aus dem Weg um zur Perfektion zu gelangen". Die Japaner sind nun mal Perfektionisten.
Bei mir knarzt die linke Luftdüse (also eher der Rahmen) wenn ich etwas daran rüttle (als wäre es ein VW/Audi ).
Ist das bei Euch aus so?
Ups....I; KANN GELÖSCHT WERDEN
...ich habe mir diesen Fire TV Adpater von carlink gekauft. Gab es für 60 Euro. Einen "alten" Fire TV 4K Stick habe ich noch liegen. Somit eine relativ günstige Angelegenheit, um Netflix, Prime, Plex, Youtube etc. auf dem Display schauen zu können...
Carlinkit-FireDrive-Link-Pro-TV-Stick-zu-CarPlay-Adapter-schwarz
Habe ich mir nun auch geholt und gestern Abend eingerichtet.
Ich dachte das Ding läuft besser als der Android(13) Carlink. Leider auch nicht wirklich. Aber für Ladepausen tut es das nun. und das teil kostet weniger als die hälfte.
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