...ja die Keramikversiegelung macht die Reinigung schon sehr viel leichter und schneller. Kann ich nur empfehlen
ebenso meine Empfehlung.
Außerdem gibt es mittlerweile Versiegelungen die man selber auch ganz gut hin bekommt und lange Standzeiten haben. Der Aufbereiter muss dann nur noch den wagen hologrammfrei aufpolieren, dann entfettet man den Wagen einmal komplett und versiegelt den Lack laut Anleitung.
Ich fahre beruflich BMW, VW und Mercedes (mehrere Poolautos), ist überall das gleiche, außer bei Autos die vor 24 deren Typengenehmigungen haben.
Die EUS schreibt nicht nur vor das man es haben muss, sondern auch wie es zu funktionieren hat (welche Sensorik, etc)
Die Einstellungen vom Spurhalte-Assistent werden auch jedes Mal resettet. Also ich Stelle immer ein, dass er warnen, aber nicht korrigieren soll. Insbesondere in Baustellen sehr unangenehm.
gesetzliche (EU) Vorgabe bei allen Herstellern.
Liest Mazda hier eigentlich mit? Das hoffe ich zumindest!
Tun sie definitiv nicht. Das hat mir mal ein Mitarbeiter erklärt.
Und zwar berechtigt und unter Anderem aus folgenden Gründen:
Der einzig Wahre Weg: Ab zur Vertragswerkstätte, Mangel/Problem melden und dran bleiben. Aus so etwas wird im besten Fall ein PLB (Problemlösungsblatt) oder ein 8D Report, welcher Weltweit durchexorziert werden muss und auch an das Management berichtet wird.
Ich glaube auch nicht unbedingt daran das es große Änderungen geben wird, alleine schon der Tatsache geschuldet das es Handbücher in Papierform gibt, welche ergänzt/geändert werden müssten (auch so eine ISO Norm).
Spät aber doch die RM vom Freundlichen:
Es ist richtig, das untere Drittel ist nicht beheizt, die Drähte sind Antennen für Radio etc.
LG
Ist das nur bei mir so, oder habt ihr auch so gut wie gar keinen Bass?
Im Gegensatz zum Bose was ich im Mazda6 hatte, ist das Sony ein Witz. Klang so lala, Bässe kaum war zu nehmen und das künstliche Hochton-runterschrauben wenn ein Bass einsetzt ist einfach lächerlich.
Ich habe im Home Entertainment viel von Sony, Heimkino, In Ear und On Ear Kopfhörer und bin schwer enttäuscht was da im Mazda 6e geliefert wird.
Meine Einstellung:
Bass auf maximum
Mitten auf 0
Höhen auf 2/3 ca (um halbwegs Klang zu erhalten)
Ich kannte mich früher ziemlich gut aus im Car-Hifi Bereich, man müsste wissen wie der Subwoofer angesteuert wird um ddas Signal abzugreifen, es zu verstärken und eine kleine Wooferbox zusätzlich einbauen. ODER ggf an der Auskleidung (Gehäuse?) was machen oder den Woofer austauschen, wird aber eher mal was für den kommenden Sommer.
Vom Multimedia System erwarte ich mir, das man mit den Einstellungen mehr machen und ggf das künstliche runterdrehen der Höhen deaktivieren kann.
In den Testvideos fahren die meisten mit Carplay bzw. Android Auto. Darum sieht man meistens das Fenster in groß.
Und wenn nicht, dann war es noch die alte Software, mit welcher die Reporter getestet haben.
Weil ich nichts gehört habe, bin ich bei der Probefahrt auch ins Menü und hab da unter "Töne" nachgeschaut. Der Schalter für EV-Sound war an. Dann hab ich den dekatieviert, aber eigentlich keinen Unterschied gehört. Wenn dann nur gaaanz minimal. Ich dachte schon das bilde ich mir nur ein, dass da was anderst ist. Ist das so, dass man da kaum was hört?
Edit hab mal in Videos gesucht. Also so wie hier in diesem Video bei 13:15 war es bei mir nicht zu hören:
Wie gesagt, einmal deaktivieren und wieder aktivieren.. siehe da man hört es,
BG
Vielleicht hast du den künstlichen Fahr Geräusch aktiviert?
Würde mich wundern, denn bei mir hört man es nur wenn ich es deaktiviere und wieder aktiviere. Bei Euch nicht? Also es ist eingeschaltet und man hört nix, ausschalten und wieder einschalten und das Ufo ist wieder zu hören.
Gestern Abend auch mal aus Neugier getestet:
Ladesäule als Ziel eingegeben (12km), Auto 8h gestanden also kalt.
SOC waren bei Ankunft 21 %
Laden an einer 150 kw Shell-Recharge Säule gestartet und nach 5 min "nur" 69kwh max erreicht.
Nach weiteren 2 min abgebrochen und Laden neu gestartet. Siehe da 116 kwh gehalten bis auf 81%, dann fiel die Ladekurve leicht nach unten.
Fazit: Das Fahrzeug ermittelt innerhalb eines gewissen Zeitraumes die max Ladekapa und stellt diese als max ein. Obwohl der Akku dann mehr könnte, lässt das "Ladegerät" dies nicht zu.
Ob es ein Programmierfehler ist, oder vom Akkuhersteller so gewollt? Jedenfalls nicht löblich.
Was man evtl noch probieren könnte, wäre bei der 2ten Ladung nochmal nach ein paar min abzubrechen. Ich nehme an die Kapa würde noch weiter steigen.
Aber damit habe ich mal einen Workaround wenn es beim Laden mal schneller gehen muss.
Langfristig hoffe ich auf das "Update" welches hier Verbesserung bringen wird.
In meinem Fall aber nicht unbedingt nötig, da ich ja zuhause lade und nur ganz selten über 100 km unterwegs bin.
BG
