Erfahrungen an der Ladesäule - Mazda 6e laden - Bilder und Erkenntnisse - Ladestation, öffentlich.

Zitat von WWGRAFENAU

Bei weiteren Recherchen habe ich dieses gefunden

Auch Hi,

sein nicht böse, aber das wurde jetzt schon mehrfach hier gepostet. Glaube hier im Thread sogar 2 mal. Lies dich mal bitte etwas ein.

ist halt über acht Seiten der Versuch die schwache Ladeleistung zu rechtfertigen

Aber auch der definitive Hinweis, dass der 68er keine Ladebegrenzung bekommen wird.

Hatte das Dokument noch nicht gesehen, danke!

Das Dokument bestätigt dass das Auto technisch aus der Anfangszeit der Elektromobilität entstammt. 2025 immer noch keine Akkuvorkonditionierung zu haben ist traurig. Und das ist ja nur ein Problem dass das Auto hat

Mittlerweile habe ich die Videos zu dem Auto von Björn Nyland gesehen und bin schockiert

Ich nicht. Genieße das Fahren mit dem 6e einfach und schau nicht zig Videos an und zaudere. Wobei Björn ja in einigen den 6e lobt.

Mir hat das Auto bei der Probefahrt jede Menge Spaß gemacht. Und das wird es sicher, auch wenn ich es habe. Trotz Forum. Das ganze Brimborium mache ich nun sei min. 2 Jahrzehnten mit. Ist immer dasselbe. Je moderner die Karren, desto schlimmer.

Wie gesagt, ich kenne das von allen Autos der letzten Jahre. Wer das nicht will, wartet eben 4 Jahre. Aber ich will das Neueste und nicht erst, wenn es komplett ausgereift ist und das nächste Modell schon wieder ansteht. Muss jeder selbst entscheiden. Oft bremst der Geldbeutel das natürlich aus. Ich bin inzwischen in der komfortablen Lage, dass ich da nur noch wenig Rücksicht nehme. Vor 40 oder 50 Jahren hat das logischerweise anders ausgesehen. Ich will leben, solange ich noch lebe. Versteht natürlich nur, wer so alt ist wie ich.

Zitat von BBA

Das Dokument bestätigt dass das Auto technisch aus der Anfangszeit der Elektromobilität entstammt. 2025 immer noch keine Akkuvorkonditionierung zu haben ist traurig. Und das ist ja nur ein Problem dass das Auto hat

Mittlerweile habe ich die Videos zu dem Auto von Björn Nyland gesehen und bin schockiert

Naja , ist vielleicht auch wieder eine preisliche Frage. Wir alle haben einen Neuwagen, mit hoher Ausstattung, mit einem UVP von ca 45k... Vielleicht hätte das den Preis auch wieder über die 50k getrieben.

Ich gebe auch zu, ich habe da beim Autokauf nicht mal ansatzweise drauf geachtet, ob er das überhaupt kann. Aber woran soll ich als Kunde noch alles achten, Vorallem, weil die Infos über das Auto meistens von Youtubern kommt. Die Hersteller machen nur Akku Größe, max Ladeleistung , von 0-100 ...

Willst du mehr Details , muss man sich heutzutage schon auf die Tests verlassen... Und die sind wie wir nun wissen, leider auch immer nur halb Informiert....

Bei Björns Videos wird halt sehr stark auf die Werte beachten. Informativ = 100%. Aber glaubhaft? Bei den Werten von Video heute Abend, müsste der Akku Schrott sein, heisst das Auto absolut nicht fahrtüchtig. Die min Spannung war teilweise bei 2,2V... Das wäre extrem kritisch. Nach dem Leerfahren und danach neu starten , hat sich die Zelle wieder normalisiert...

Das Video zeigt mir nur eines. Das BMS ist für den LFP Akku einfach sehr unausgereift. Und da sollte Mazda einfach langsam aber sicher tätig werden.

Aber ! Das Auto ist fahrtüchtig. Also nicht so tun als könne man es nicht benutzen.

Ich kann nur hoffen, dass das Update bald kommt und Besserung bringt. Der Wagen wird mir tatsächlich etwas zu schlecht geredet, er hat definitiv zu viele Macken für ein Neuwagen, aber auch viele schöne Sachen, die du für den Preis nirgends sonst bekommst.

Die Videos sind informativ ja, aber für die Auswertung von allem ist mir das alles auch zu fehleranfällig, weil da viel zu viele Instanzen sind:

• Tests unter viel zu unterschiedlichen Bedingungen, um Vergleichbarkeit in Autos zu bringen (abgesehen von der Temperatur macht etwas Regen/Schnee auf der Straße schon gewaltige Unterschiede)
• Zu viele Software-Instanzen - wer garantiert, dass seine Software zum Auslesen exakt wiedergibt, was im Auto passiert
• Bei den Ladetests spielt auch die Säule eine Rolle (da müsste man vor oder direkt nach dem 6e einen anderen Wagen anhängen, um die Säule auszuschließen)
• Usw.

Generell mag ich auch seine Art nicht...die Fakten sind okay, das andere ist mir persönlich zu naja.

Rückblick auf den 6er: der GH hatte auch viele Macken und Problemchen mit dem Diesel...ab dem GJ würde es besser und der GL legte nochmal eine kleine Schippe drauf.

VW: Die IDs gingen auch von Grütze zu benutzbar nach den ersten Revisionen.

Wieso sollte das bei Mazda anders laufen? Das ist einer der ersten echten "e", der vertrieben wird. Nicht Mazda-only aber unter deren Marke mit deren Wünschen...

Abwarten und wie andere schon meinten: Fahren fetzt, nur die Software braucht halt noch Iterationen. Und wenn jemand in einem halben Jahr noch immer totunglicklich ist, dann geht er halt weg...paar tausend in den Sand gesetzt...ist nur ein Auto und kein Haus...

Zitat von Chris1988

Abwarten und wie andere schon meinten: Fahren fetzt, nur die Software braucht halt noch Iterationen. Und wenn jemand in einem halben Jahr noch immer totunglicklich ist, dann geht er halt weg...paar tausend in den Sand gesetzt...ist nur ein Auto und kein Haus...

Wurde über den Hyundai Ioniq FL auch gesagt, und ich war eigentlich 6 Jahre sehr glücklich mit dem Auto. Wäre der Mazda nicht auf den Markt gekommen, würde ich ihn heute noch fahren.

Ich kann man bisher auch nicht wirklich beschweren, was den Alltag angeht. Habe diese Woche sehr viele Fahrten unternommen und die hat er mit Bravour bestanden.

Sehe zumindest für mich keinen Anstand, auf das Auto zu verzichten. Geschweige den zu wechseln 😁

Letzter Test von Björn. Inklusive Sony-Anlage. Deep Base, "i like it". ab 16:23

Achja, das Dokument oben findet sich wie gesagt mehrmals. Z.B. hier: RE: DC laden - Bedingungen für schnelles laden - vorheizen des Akkus? - Sommer/Winter Unterschied

Ich glaub ich lese zu viel hier.

Ladeerlebnis.

On the Road.

Vorgestern, mit 28% und 88km Reichweite an die Säule.

135kW

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