Eine andere gibt es auch noch nicht. Im April sollen aber die Infos zu den beiden Updates, die anstehen, veröffentlicht werden. Darum geht es hier gerade.
In diesem Sinne: wenn es dann Updates gibt (hust), dann bitte einen neuen Thread mit der dann aktuellen Softwareversion öffnen.
WENN die Software beim CX-6e besser / reifer ist, bedeutet das leider nicht automatisch, dass die Themen auch beim 6e zu lösen sind.
In der Theorie dürfte das beim Software Unterbau (Android Automotive) zu erwarten sein.
In der Praxis sehe ich das eher pessimistisch (insbesondere nach der aktuellen Hängepartie):
- Im aktuellen (CX-)6e werkelt AAOS 13 auf einer Qualcomm Snapdragon 8155 Plattform
- Im Facelift für 2026/2027 könnte es sich um einen Qualcomm Snapdragon 8295 als Plattform handeln. Möglicher Weise direkt mit AAOS 14
Also die Software vom 6e und CX-6e basieren beide auf dem Deepal OS und das hat eigentlich nur im Kern etwas mit Android zu tun, soweit ich weiß, da es im Kern auf Android Open Source Project AOSP basiert.
Vielleicht verwechselt du den CX-6e mit dem CX-5, der verfügt nämlich jetzt über AAOS.
Alles anzeigenIch war heute Morgen bei meinem Händler, um etwas abzuholen.
Wir hatten dann noch etwas über das Auto gesprochen und kamen unweigerlich auf das Thema Update.
Die hatten gestern wohl ein Gespräch mit Mazda DE, in dem relativ wenig gehaltvolles besprochen wurde.
Es ging wohl nur darum, dass Mazda bei der Zulieferung der Software (von den Chinesen) abhängig sei und man um Verständnis werben solle.
Sollte dem tatsächlich so sein, verliere ich langsam wirklich den Glauben in Mazda
Und ich kann dieses Genöhle langsam auch echt nicht mehr hören, von wegen: "das Auto fährt doch, mach halt die Assis aus..." - oder: "das hätte dir doch bei der Probefahrt auffallen müssen..." - oder auch gerne genommen: "Dafür war das Auto ja günstig und bei vielen anderen Herstellern sieht es auch nicht viel besser aus...".
Das mag alles zutreffend sein. Mich ärgert es nur trotzdem unheimlich, so viel Geld für eine sehr grüne Banane ausgegeben zu haben. Durchaus mit dem Bewusstsein, dass es sich um eine Banane handelt. Aber dass die Banane noch so grün ist, wird mir leider erst mit jedem gefahrenen KM bewusster.
Gerade heute wieder gemerkt und vom Navi auf eine völlig unsinnige Route geschickt worden.
Und als ITler will mir absolut nicht in den Sinn kommen, weshalb man solche "Kleinigkeiten" nicht einfach Sukzessive angeht und direkt ausrollt.
Und ja hier ziehe ich jetzt den unbeliebten Vergleich mit Tesla.
Was helfen würde, wäre ja zumindest schon mal etwas mehr Kommunikation, mit der man auch etwas anfangen kann.
Und wenn man bei Mazda nachfragt, wird man nur an den Händler verwiesen (nach wie vor). Und wenn man beim Händler nachfragt, blickt man in leere Gesichter mit zuckenden Schultern (nach wie vor).
Es fällt mir echt schwer dieses Investment nicht zu bereuen - und ja, obwohl das Auto wunderschön ist und sich ansonsten super fahren lässt
Und auch obwohl ich bekennender Mazda Fan Boy bin...
Eigentlich sollte mein alter Mazda 3 (Zweitwagen) ebenfalls gegen einen 6e oder ggf. gegen einen cx-6e getauscht werden. Das Vorhaben ist erst mal auf Eis gelegt, bis die Software Thematik aufgelöst ist bzw. kommt alternativ doch ein Raval/ID.Polo oder Model 3 auf den Hof.
Ich verstehe dich total und mir geht es genauso.
Insbesondere der Punkt Kommunikation ist bei Mazda Europa sehr ausbaufähig. Ich sehe das Problem darin, dass Mazda noch nicht die agilen Prozesse wie ein Softwareunternehmen hat, diese aber mit dem 6e nun dringend benötigen würde.
Wenn die Hardware und Aussehen Top ist, die SW aber Flop, dann kommt am Ende halt "nur" ein mittelprächtiges Auto raus.
Das es Probleme mit der SW gibt, wissen inzwischen sehr viele andere E-Autofahrer und es ist auch immer wieder ein Thema bei den Gesprächen an der Ladesäule.
