Es wird empfohlen den Akku mindestens 1 mal pro Woche oder jedes Mal auf 100% zu laden.
Also immer.
Betrifft nicht die Long Range Besitzer *duck und weg* 
Beiträge von Langstrecke85
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Bitte beachtet dabei auch, das dass Laden an Schuko unvorteilhaft teuer werden kann denn :
Der Grund ist der Wirkungsgrad beim Laden. ⚡🚗
Schuko-Steckdose (normale Haushaltssteckdose):
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Lädt meist nur mit 2–2,3 kW.
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Das Auto muss sehr lange laden.
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Während des Ladens laufen im Auto Steuergeräte, Kühlung und Ladeelektronik, die ebenfalls Strom verbrauchen.
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Durch die lange Ladezeit entstehen höhere Ladeverluste (oft 10–20 %).
Wallbox:
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Lädt deutlich schneller, z. B. 11 kW.
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Die Ladezeit ist viel kürzer.
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Die gleichen Systeme im Auto laufen weniger lange, daher entstehen weniger Verluste (ca. 5–10 %).
✅ Ergebnis:
Bei der Schuko-Steckdose muss insgesamt mehr Strom aus der Steckdose gezogen werden, um die gleiche Energiemenge in die Batterie zu bekommen – deshalb wird es teurer.
Beispiel:
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50 kWh in der Batterie laden
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Schuko (15 % Verlust) → ca. 57,5 kWh aus der Steckdose
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Wallbox (8 % Verlust) → ca. 54 kWh aus der Steckdose
➡️ Man zahlt also für mehr verbrauchte kWh, obwohl im Akku gleich viel ankommt.
Übergangsweise bestimmt eine Notlösung, würde aber nicht dauerhaft so laden
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Link leider hinter Bezahlschranke. Mal schaun ob es mir wert ist mit Fakeddaten anzumelden. Vergiss es: Volle Adresse Alter, Bankverbindung etc.
Sorry hab ich übersehen
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Das ist der Listenpreis , bezahlt hat den wohl keiner bei Verstand
das soll aber trotzdem veranschaulichen das es den Mazda 6e nicht geschenkt gibt und man dafür schon was erwarten darf... Ja das Auto fährt ohne Assistenten ruhig, effizient, sieht gut aus... alles ok. Wenn ich einen neuen Fernseher kaufe starte ich aber auch nicht jeden Tag den Sendersuchlauf und erwarte die Smartfunktionen die beworben wurden. -
Das ist aktuell auch meine Lösung, sollte aber bei einem nagelneuen 50.000 Euro Auto nicht sein...man kann nur hoffen das es durch ein Up....
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Wenn so einer andockt, flackern im Umkreis von 500m die Glühbirnen
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KiXtEr schrieb im Thread für die Heizung hinten, dass die Bremserei des Tempomaten vor Kurven allgemein bekannt wäre und das es allen so gehen würde.
Ähm... (Finger heb), habe ich noch nicht erlebt.
Wenn es so ist, dass der Tempomat vor jeder kleinen Kurve bremst, frage ich mich erstmal, worum genau es geht: MRCC oder TCS? Nur mit Navi aktiv, oder auch mit Navi inaktiv? Bei den Beiträgen hier fehlt in der Regel eine Angabe, was genau bei diesem Verhalten aktiviert ist und wie die anderen relevanten Parameter eingestellt sind. Daher kann ich den Punkt oft nicht nachvollziehen. Ich selber fahre ca. 80% meiner Kilometer mit TCS und finde das System ziemlich gut. Auf der Autobahn fahre ich eigentlich nur mit TCS. Dazu lässt es sich Klasse als Stau-Assistent nutzen, funktioniert auch im Ort, lenkt, bremst und beschleunigt zuverlässig und macht mir vieles leichter.
Klar, die Nerverei mit dem dauernden Lenkrad bewegen ist blöd. Und es wäre auch noch schön, wenn er an roten Ampeln von selber hält und von selbst losfährt, wenn's grün wird. Aber vor einer Kurve habe ich noch nicht erlebt, dass TCS bremst. Und Nein, ich fahre nicht wie eine Schnecke 😉 Grund gäbe es dafür also immer wieder.
MRCC habe ich noch nicht benutzt, also muss es darum gehen, oder?
Vielleicht ist es dabei genauso wie mit dem Spurhalte-Assistenten: Mir scheint, der ist solo genutzt weit lebensgefährlicher als die gleiche Funktion in TCS. Vielleicht unterscheidet sich der Tempomat ebenso je nach Geschmacksrichtung zwischen MRCC und TCS?
Dazu würde ich mal die steile These aufstellen, das als Tempomat und Spurhalteassistent je nach "Arbeitsumgebung" unterschiedliche Systeme zum Einsatz kommen. Das könnte immerhin denkbar sein
Oder ist mein Auto anders als Eure? 1.0.05 BD wie ich haben doch fast alle, oder? Oder benutze ich es nur anders als ihr?
Im Stop-and-Go Verkehr und auf kerzengrader Strecke gibt es die Probleme auch zu 99% nicht, dafür leider auch bei den kleinsten Kurvenradien auf der Autobahn.
Bei mir ist der Tempomat im MRCC und im TCS dort gleich ungenau und die "Phantombremsungen" treten in beiden Assistenten auf von deshalb denke ich, der Auslöser ist die Abstandsregelungsfunktion die sich NICHT separat abstellen lässt, für alle die es selbst mal ausprobieren wollen fahrt auf der A3 zwischen Niedernhausen und Idstein mit eingeschaltetem Tempomat und behaltet die Hände am Lenkrad und den Fuß über dem Strompedal... spaß macht das nicht...
