Das ist auch praktisch da er dann beim losfahren die Scheibenbremse benutzt und gleich den Flugrost wegputzt. Gerade jetzt wo das Schmuddelwetter beginnt.
Mazda 6e Test Verbrauch - Reichweite Dauertest und persönliche Erfahrungen
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Ich glaube da muss ich mich noch etwas einpendeln, damit die Reichweite auch mal steigt.
Damit du nicht enttäuscht bist: Hins. der Reichweite musst du dich wohl bis zum nächsten Frühjahr gedulden - es wird von Tag zu Tag kälter, damit steigt der Verbrauch und die max. Reichweite nimmt ab.
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Damit du nicht enttäuscht bist: Hins. der Reichweite musst du dich wohl bis zum nächsten Frühjahr gedulden - es wird von Tag zu Tag kälter, damit steigt der Verbrauch und die max. Reichweite nimmt ab.
Stimmt. Jetzt nimmt der Frust wieder zu. Ich hatte mich diese Woche gefreut, dass meiner bei 100% endlich mal 410 km angezeigt hat. Hab dafür seit November 2025 fast 20.00 km gebraucht 🫣
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Stimmt. Jetzt nimmt der Frust wieder zu. Ich hatte mich diese Woche gefreut, dass meiner bei 100% endlich mal 410 km angezeigt hat. Hab dafür seit November 2025 fast 20.00 km gebraucht 🫣
Ich habe meinen Pearl im Oktober 2025 bekommen. Die Reichweite sank in den Wintermonaten erwartungsgemäß konstant und lag bei mir zwischen 300 bis max. 360 km nach einer Aufladung auf 100 % (ich fuhr in der Zeit zu 100 % nur in der Stadt). Erst ab März 2026 stieg die Reichweite wieder an und erreichte im September 2026 nach einer Vollladung ihren Höchststand von prognostizierten 435 km.
Mein Gesamtverbrauch wird mir aktuell - bei einer Laufleistung von 4311 km - mit 15,9 kWh angezeigt.
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Letzte Woche hab ich noch bei 100 % 437km angezeigt bekommen, gestern Abend bei 100% Aufladung 410km.
Grüße
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Letzte Woche hab ich noch bei 100 % 437km angezeigt bekommen, gestern Abend bei 100% Aufladung 410km.
Grüße
Tja, ab jetzt wird die Reichweite halt wieder kontinuierlich sinken. Wusste das ja schon vor dem Kauf und war daher nicht überrascht. Ich komme mit der Reichweite aber auch im Winter gut über die Runden.
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Tja, ab jetzt wird die Reichweite halt wieder kontinuierlich sinken. Wusste das ja schon vor dem Kauf und war daher nicht überrascht. Ich komme mit der Reichweite aber auch im Winter gut über die Runden.
Ehrlich gesagt stört mich das auch nicht das man die paar km weniger fahren kann, da ich fast jeden tag bei der Arbeit nachtanken kann ist es für mich nicht sooo relevant, fahre eh meistens nur Stadtverkehr ☺️
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Ehrlich gesagt stört mich das auch nicht das man die paar km weniger fahren kann, da ich fast jeden tag bei der Arbeit nachtanken kann ist es für mich nicht sooo relevant, fahre eh meistens nur Stadtverkehr ☺️
Ich fahre auch fast nur kurze Strecken in der Stadt und kann zu Hause laden. 😊
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Hallo Zusammen!
Ich bin gestern von Kiel nach Leipzig gefahren und musste auf den gut 500km über Berlin (A10) 2x stoppen.
Beim 1. Stopp nach knapp 300km habe ich dann an einem 150kW Lader von Shell geladen und wir haben eine Essenspause eingelegt.
Wir haben mit 13% angesteckt und ohne uns Zeit zu lassen beim Essen war er danach schon wieder auf 90%
Das hat uns wirklich sehr gefreut, wie schnell das ging!
Die Ladekurve lege ich mal in den Anhang.
Also von 20-80% müsste er knapp über 20 Minuten gebraucht haben. Echt krass!
Danach mussten wir noch einen kurzen „pipi-stopp“ einlegen und haben damit noch einen „Angstlader“ durchgeführt bei EnBw mit 168 kW für knapp 5 Minuten.
Am Hotel angekommen mit 25%.
Laut Boardcomputer haben wir im Durchschnitt 22kWh auf 100km gebraucht. Ich bin aber auch immer 130 gefahren, wenn es gibg und auch mal für 40km 150km/h.
Geladen habe ich allerdings für 24kWh/100 km
Gerechnet mit Spritmonitor.
Die Abweichung ist für mich aber i.O.
Temperatur war zwischen 11-15°C aussen und wir hatten 21°C innen eingestellt (automatik)
Aktuell habe ich 321km Reichweite auf 100%
Ich bin aber auch zu 90% auf Autobahnen unterwegs.
Overall: 8000km mit 18kWh/100km
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Interessant, dass er da so nach oben geregelt hat nach 8 bis 9 Minuten...da scheint sich nochmal was getan zu haben...
