Ahhhh.... OK, vielen Dank für die INFO
Nicht erschrocken sein. Es weiß hier im Forum halt auch keiner. Aber sei sicher, wenn da ist, liest du es ganz schnell hier. Und beim letzten Update kam das erste Rufen aus Österreich 😉
Beiträge von Schokobaer6e
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Hey also ich glaube auf der Autobahn zieht er ca 2-3 kWh mehr auf hundert und bei Stadt Fahrten merkt man es nicht wirklich.
Habe jetzt in meinem Ungarn Urlaub 3300 km gesammt 18 kWh Durchschnitt gehabt auf 100
60 % Autobahn 120-130 kmh
40 % Landstraße
90 % mit Tempomat gefahren
Und die Klima auch angehabt.
Habe auch nicht wirklich auf den Verbrauch geachtet bin einfach gefahren weil.
also ca. 15% Mehrverbrauch für ein hocheffizientes Auto, dazu schlechterer Fahrkomfort bei einer grundsätzlich komfortbetonten Auslegung des Fahrzeugs. Wie lautet eigentlich das Argument für größere Reifen?(Ist eine ernst- und nicht böse gemeinte Frage - ich verstehe wirklich nicht, warum man das beim 6e tun sollte und würde gerne die Pro-Argumente kennenlernen)
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Das mit der Batterie und dem Schlüssel ist wohl eine Frechheit. Ich bin mir sicher, wenn ich der Anleitung folge und das mit dem Schraubenzieher so mache wie es dort steht, dann bricht zu 99,9% der Kunststoff. Ich bekomme das Kackteil nicht auf. Und ich mache es 1:1 wie es in der Anleitung dargestellt wird.
Verstehe die Frustration: Mein Partnerin als feinmotorische Expertin (Dentalhygienikerin) hat es mit viel Geduld und Gefühl hingekriegt, ich bin zuvor kläglich gescheitert.
Aber ich habe mir (und ihr) geschworen, der nächste Batteriewechsel erfolgt beim fMH. Evtl. Kratzer oder Beschädigungen gehen dann auf dessen Kappe.
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...ist auch mein erstes E-Auto. Ich warte definitiv bis November mit dem Antrag, weil ich davon ausgehe, dass die sich zum Ende des Jahres darum schlagen werden... 👀🙏 Wird sicherlich nicht weniger sein, als zurzeit...
☝🏻Nur nicht den Stichtag Umweltbundesamt (UBA) vergessen: Die Behörde nimmt die Anträge des jeweiligen Jahres bis zum 15. November 2026 an. Nach diesem Datum ist keine Einreichung mehr für das laufende Jahr möglich.
Viele Anbieter setzen deswegen schon eine eigene Deadline zum 31.10.!
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Hammer 👏🏻👏🏻👏🏻
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An der 500 beiß ich mir leider die Zähne aus 😁.
Aber ich bin der mit 68,8 kW Batterie nicht unzufrieden 😊...IMG_20260915_162550830_HDR.jpg
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Mit welcher Leistung lädst du denn das Auto? Wären 18% Ladeverluste (etwa). Beim Laden mit nur 4kW Leistung kann das schon hinkommen. Bei 11kW Ladeleistung wäre das etwas viel.
Lade ca. 60% DC, 40% AC mit 11KW. Es sind ja nicht nur Ladeverluste, sondern auch Nettigkeiten wie Vorklkmatisierung etc., die mitzählen. Ähnlich große Differenzen zum BC kenne ich auch von anderen 6e-Fahrenden, die ihren Verbrauch real, z.B. mit Spritmonitor, erfassen.
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Wichtig: BC auf jeden Fall auf Dyn. umstellen, wenn er mit WLTP Werten rechnet wird die Anzeige abstrus!
Grundsätzlich ist der Bordcomputer in der Verbrauchsanzeige leider etwas ungenau und für meinen Geschmack im Regelfall vor allem sehr optimistisch.
Die ersten 5000km (mit fast perfekten Drittelmix) habe ich jetzt auf dem Bordcomputer mit 14,2 hinter mir, real (also mit dem tatsächlich gekauften Ladestrom) liege ich bei einem Verbrauch von 16,8.
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Langsam bürgert sich bei meiner Partnerin aus unerfindlichen Gründen*
der Name "Heilige Kuh" 🐄 ein.
*Es gibt es das Gerücht, das läge an einer von mir entwickelten gewissen Pingeligkeit bezüglich des Wagens (nicht darin essen; Schuhe vor dem Einsteigen ordentlich abputzen; sparsam fahren Challenge; große Parkplätze suchen, um Parkrempler zu vermeiden; sofortiges Vogelkacke entfernen, um den schönen Lack zu schonen, ständiges Display reinigen...).🤷🏻♂️
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🤔 Grübel: Könnte ein nicht update-fähiger melting copper mit 68 KW oder vielleicht noch exotischer als LongRange, mit Softwareversion 1.0.07 BD und "ofenem Kofferraum" im Jahr 2045 vielleicht so etwas wie die blaue Mauritius der E-Autos werden? Ironie Off!.😉
