Bei meinem jetzigen Mazda 6 GJ habe ich immer das Gefühl, das nach einiger Zeit die eingestellte Temperatur immer kälter wird.
Dann bin ich mal gespannt, wie sich das im 6ej verhält, wobei ich ihn wohl über die App morgens immer vorheizen lassen würde.
ich habe das einmal versucht mit dem innenraum vorheizen. Hab den stecker in der steckdose gelassen, damit das den akku nicht so belastet... auf meinem stromzähler stand anstatt 11kw =24kw...
hm, sicherlich entsprechen die einstellbaren Temperaturen nicht der Realität, aber wenn Du die Heizung auf z.B. 30 Grad stellst, bekommst doch fast Schnapp- Atmung...
Danke für den Tip. Ist zwar eine schwachsinnige Temperatureinstellung, aber jetzt merke ich wenigstens, dass er heizen kann.
Gestern folgende Beobachtung gemacht:
Auto über Nacht angesteckt und auf 100% geladen.
In der Früh habe ich die Klima per App aktiviert damit er den Innenraum heizt.
Als ich einstieg, war der Akkustand 98% - also nimmt er die Energie nicht von der Wallbox, sondern vom Akku raus.
Und er lädt auch nicht nach, obwol angesteckt.
Als ich einstieg, war der Akkustand 98%
Das kann sich auch anders erklären: Auto lädt, schaltet ab bei 100 Prozent. Ohne eine neue Aufforderung zum Laden (das kann auch abstecken und erneut anstecken sein) startet der Ladevorgang nicht erneut. Und über Nacht wird der Akku kalt, dann zeigt die Ladeanzeige am Morgen nicht mehr 100 Prozent an. Kalter Akku = weniger Spannung und Leistung. Ob die Vorklimatisierung dann von der Wallbox zieht oder aus dem Akku, das ist für mich so noch nicht klar.
Da kann übrigens auch die Wallbox eine Rolle spielen, die nach Beendigung einer Ladung ohne "Abstecken" nicht erneut starten mag. So die Beobachtung bei meiner Wallbox (anderes Fahrzeug).
Den Schwund von 100% auf 98% bevor ich die Klimatisierung startete habe ich auf der App beobachten können.
Mein 8 Jahre alter Ioniq 28kwh konnte das schon - dass er den Strom direkt aus der Wallbox nahm wenn angesteckt.
Kann gerne auch über Update behoben werden - sollte 2025 auch Standard sein.
Meine Wallbox: Keba Modell
also ich kann nur wiederholen, was sich gelernt oder beobachtet habe.
Stecker drin- strom zum innenraum heizen kommt aus der wallbox.
Der stromverbrauch stieg um das doppelte.
Hallo,
was ich doof finde ist , das man am hinteren Display nicht den hinteren teil einstellen kann,
sondern auf die ganze Klima Zugriff hat.
ich habe das einmal versucht mit dem innenraum vorheizen. Hab den stecker in der steckdose gelassen, damit das den akku nicht so belastet... auf meinem stromzähler stand anstatt 11kw =24kw...
Also das kann ich nicht ganz nachvollziehen.
Bei mir ist es auch so, dass der Strom zum vorheizen aus dem Akku kommt. Egal ob das Kabel angesteckt ist oder nicht. Hab einen NRG Kick.
Wenn ich mein Model 3 anstecke und vorheize, kommt der Strom vom Netz. Allerdings braucht der bei Volllast ca 8 kW zum heizen.
Die Differenz zwischen 11 und 24 kW wären 13 kW. So viel kann der 6e doch gar nicht über die Wallbox ziehen, da ist ja bei max 11 kW Schluss. Und selbst 11 kW hatte ich noch nie, weil er immer mit max 15 Ampere lädt, was ca 10,5 kW entspricht.
was ich doof finde ist , das man am hinteren Display nicht den hinteren teil einstellen kann,
sondern auf die ganze Klima Zugriff hat.
Du kannst die Synchronisation ausschalten. Allerdings schaltet man hinten dann trotzdem nicht ganz separat, sondern zusammengeschaltet mit dem Beifahrer.
