Erfahrungen an der Ladesäule - Mazda 6e laden - Bilder und Erkenntnisse - Ladestation, öffentlich.

Zitat von M6e

1.3 Batterie-Vorkonditionierung bei Kälte

Bei niedrigen Temperaturen verbessert die Vorkonditionierung die Batterieleistung. Stellen Sie dazu die gewünschte Abfahrtszeit über die Mazda6e App oder das Mitteldisplay ein – Ihr Fahrzeug erwärmt die Batterie automatisch vor der Fahrt. Während des Ladevorgangs wird das Vorheizen ebenfalls automatisch aktiviert, wenn es zur Ladeeffizienz beiträgt.

Diese Passage in der Betriebsanleitung verstehen glaube ich, viele falsch, und meinen, hier wird etwa beschrieben, dass der Mazda doch eine aktive Akku-Vorkonditionierung hat - was er leider nicht hat.

Batterie-Vorkonditionierung bei Kälte

Bei niedrigen Temperaturen verbessert die Vorkonditionierung die Batterieleistung. Stellen Sie dazu die gewünschte Abfahrtszeit über die Mazda6e App oder das Mitteldisplay ein – Ihr Fahrzeug erwärmt die Batterie automatisch vor der Fahrt.

Hiermit ist gemeint, dass das Fahrzeug den Akku zwar erwärmt (nur bei Temperaturen unter 0 Grad), aber nur soweit, dass bei Fahrtantritt der Akku soweit erwärmt ist, dass er die volle Leistung abrufen kann. Dies hat aber nichts mit der Ladeleistung zu tun, da dafür die Erwärmung des Akkus zu gering ist.

Gesundes Neues 2026, erstmal

Mein M6e steht immer draußen. Letztens hatten wir -7°C und ich habe Abfahrzeit 04:00 eingestellt und ab 03:50 den Innenraum vorheizen i.B. aktiviert. Als ich dann 04:00 im Auto per OBD und Car Scanner Pro war, hatte der Akku +1bis +2°C und draußen immernoch -7°C und der Innemraum war laut App bei + 18°C.

Ich denke schon das der Akku etwas vorgewärmt wird. Ich muss das aber bei nächsten kalten Temperaturen nochmal wiederholen.

Die Inneraumerwärmung dürfte den Akku nicht um ca. 8-9 °C erwärmt haben ( in den 10Min).

Als ich letztens mein 6e am DC Lader bis 100% SOC geladen habe, wurde der Akku auf 23 bis 26°C warm(Außentemp 4°C)

...hier geht es um dasselbe "Problem"... Die Kommentare unter dem Video ähneln den unseren...

Da merkt man dann leider, dass es einfach an der Akku-Chemie liegt... Bei solchen Sachen bin ich froh, dass mein Alltag aus 95% AC Laden besteht. Und da macht er auch wenn es kalt ist seinen normalen Turn 🙈😂

Zitat von TOBiIC55

Es wird hier ja, glaube ich, nicht bestritten, dass sich der Akku beim Laden am DC-Lader erwärmt, weil das ist fakt.

Jep, hast recht. Hab nochmal nach den Beiträgen gesucht. Es ging ums Vorkonditionieren mit der Routenplanung. Das scheint nichts zu bringen.

Aber das was du schreibst von wegen irgendwann den Ladevorgang trennen, dann erneut starten und es wird schneller geladen. Das hatte theNick ja mal geschrieben. Aber einige sagten dann, das bringt gar nichts. Es wird weiter mit der selben Ladeleistung geladen.

Man weiß gar nicht mehr, was man glauben soll.

Also ich glaube ich werde das Auto laufend zuhause an einem Ladeziegel hängen. Auch mit 8-10 A wird mein Auto dann wohl fast immer voll sein. Ich muss morgens nicht (mehr) wegfahren. Und wenn, dann zu LIdl oder Aldi. Und dort wieder ne Stunde dran hängen. Oder wie schon geschrieben Fußweg zum DM (EnBW) und dort an den AC-Lader und zu Fuß nach Hause und 3 Stunden später mit dem Hund Gassi dorthin, um das Auto wieder abzuholen. Man wird schon erfinderisch.

...ich sitze gerade im PKW. Außentemperatur -2 Grad. Akku auf 2 Grad.
Habe das Vorheizen im Auto auf 30 Minuten vor Abfahrt gestellt. Auch nach 20 Minuten Wartezeit bleibt der Akku bei 2 Grad...

ok interessant,

Ich werde das Gelegenheit auch nochmal bei meinem M6e überprüfen

Zitat von theNick

heute mit OBD2 Dongle getestet:

6 Grad Außentemperatur

8 Grad Akku

Route nach Hause eingestellt (5 Minuten, 2,1 Kilometer)

Auf dieser Route eine Säule als Zwischenziel in ca. 3 Kilometer ausgewählt

Navigation gestartet, auf D gestellt und ein paar Meter gefahren
Noch ca. 10 Minuten gewartet
Dann zum Zwischenziel (Säule) gefahren

An der Säule hatte der Akku 9 Grad
Habe dann von 17 bis 52 Prozent aufgeladen und gestoppt

Die Akkutemperatur war in der Zwischenzeit während des Ladens auf 26 Grad gestiegen

Im Schnitt hatte ich eine Ladeleistung von 84,95 KW (wie beim letzten Mal auch)

so... Dann habe ich das Fahrzeug von der Ladesäule getrennt.

Und anschließend mit derselben Säule erneut verbunden bei:

Soc 52%
Akkutemperatur durch das vorherige Laden inzwischen bei 28 Grad

Und die Ladegeschwindigkeit stieg auf Schlag von 84,95 KW auf bis zu 120 KW !!!!

Habe von 52 Prozent auf 76 Prozent aufgeladen

Innerhalb dieser Zeit kam ich im Schnitt auf eine Ladeleistung von 104,54 KW


Fazit:
Vorkonditionieren im Stand verändert nichts an der Akkutemperatur; auch nicht, wenn die Navigation schon gestartet wurde.
Aber vor allem ändert es während des Ladens überhaupt nichts, auch wenn die Akkutemperatur während des Ladens von 9 Grad auf bis zu 30 Grad steigt. Er lädt kontinuierlich mit den von Beginn an 84 KW. Als würde er die höhere Temperatur gar nicht wahrnehmen...
Erst, wenn dieser Ladevorgang unterbrochen wird und neu gestartet wird, dann wird der warme Akku berücksichtigt und eine schnellere Ladegeschwindigkeit erfolgt...

Bedeutet: So ein Dreck, da muss dringend etwas dran geschraubt werden...!

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Zitat von M6e

...Aber das was du schreibst von wegen irgendwann den Ladevorgang trennen, dann erneut starten und es wird schneller geladen. Das hatte theNick ja mal geschrieben. Aber einige sagten dann, das bringt gar nichts. Es wird weiter mit der selben Ladeleistung geladen.

Man weiß gar nicht mehr, was man glauben soll. ...

...hier mal die Fotos, die ich am 03.12.25 beim Laden gemacht habe... ich hatte nach dem erneuten Verbinden definitiv eine bemerkenswert höhere Ladeleistung...

Laden 1a.jpg

Laden 1b.jpg

Laden 1c.jpg

von der Säule getrennt und wieder neu angeschlossen...

Laden 2a.jpg

Laden 2b.jpg

Laden 2c.jpg

Zitat von theNick

...ich sitze gerade im PKW. Außentemperatur -2 Grad. Akku auf 2 Grad.
Habe das Vorheizen im Auto auf 30 Minuten vor Abfahrt gestellt. Auch nach 20 Minuten Wartezeit bleibt der Akku bei 2 Grad...

Stand nicht irgendwo, dass diese Vorheizung erst eingreift, wenn der Akku unter 0 Grad ist? Oder hab ich das woanders aufgeschnappt? 🙈😅

Zitat von Near87

Stand nicht irgendwo, dass diese Vorheizung erst eingreift, wenn der Akku unter 0 Grad ist? Oder hab ich das woanders aufgeschnappt? 🙈😅

ja, da hast du absolut recht