OTA Updates

Zitat von Chris1988

Wenn du den Akku dauerhaft zwischen 20 und 80% betreibst, dann summieren sich die Messfehler des Energiezählens. Das BMS wird dann, desto länger die nie in die Randbereiche kommst, immer ungenauer. Irgendwann weiß es nicht mehr, ob dein Akku 40% oder 50% Kapazität hat.

Du musst zwingend und das am Besten auch regelmäßig in die Randbereiche, denn dort fällt oder steigt die Ruhespannung rapide ab bzw. an. Die Punkte bzw. Änderungen nutzt das BMS zur Orientierung.

Das 100% Laden hilft dann auch die Ruhespannung der einzelnen Zellen anzugleichen, wobei die schwächste Zelle in deiner Batterie die finale Kapazität bestimmt. Diese leichten Abweichungen in der Ruhespannung helfen dann auch die SOH deiner Traktionsbatterie zu bestimmen.

Desto besser das Energiezählen funktioniert (hier muss die Software nachgebessert werden) und desto besser das Auto die Randbereiche erfährt, desto genauer wird dein System.

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Dann macht es ja vielleicht Sinn ein V2L Adapter zu kaufen und das Fahrzeug Leerlaufen zu lassen, um ihn dann an der Wallbox dann aufzuladen?

Habe keine Nerven, um wie einige Forumsmitglieder ggf. auf den letzten km zu leiden.

Sollte eigentlich ausreichen, wenn du den bei niedrigem Ladestand einmal ums Viertel fährst, Runde 10% müssten reichen, da geht die Kurve ja schon runter. Richtig leermachen ist ja auch nicht gut.

Zitat von Andrea

Der neue CX-5 hat den Tempomaten mit abbremsen in Kurven offiziell als Assistenzsystem an Bord.

Aber da kann man in verschiedenen Stufen einstellen, wie stark er bremsen soll, bzw. man kann es auch ausschalten, wenn man möchte.

Zitat von Vegetatio

Dann macht es ja vielleicht Sinn ein V2L Adapter zu kaufen und das Fahrzeug Leerlaufen zu lassen, um ihn dann an der Wallbox dann aufzuladen?

Habe keine Nerven, um wie einige Forumsmitglieder ggf. auf den letzten km zu leiden.

Das wird nicht funktionieren da V2L meist irgendwo bei 30% Akkustand begrenzt ist. Darunter funktioniert das nicht mehr

Wenn ich ihn Anlasse und Klima Licht laufen lassen. Schließe die Garage ja ab? Wie weit kommen ich dann runter?

Zitat von Vegetatio

Wenn ich ihn Anlasse und Klima Licht laufen lassen. Schließe die Garage ja ab? Wie weit kommen ich dann runter?

Normale E-Autos schalten sich nach 5 Minute selber wieder aus. Wie es beim 6e ist weis ich nicht

Showroom-Modus rein und schon läuft er durch.

Allerdings ist er damit auch nicht fahrbar.

Zitat von Andrea

Showroom-Modus rein und schon läuft er durch.

Allerdings ist er damit auch nicht fahrbar.

Will an der Wallbox ja nur auf die 10% leeren, um dem BMS einen unteren Ankerpunkt zu geben dann auf 100% laden und 15-20% durch fahren entladen. Damit er eventuell besser kalibriert ist.

Warum nicht einfach bis 10% runterfahren? Die Klima würde ich softwareseitig auch ab einem Schwellwert deaktivieren. Wo der liegt und ob er das tut...keine Ahnung.

Ich fahre den immer runter auf 8-20%. Dann einkaufen, laden 100%. Allerdings habe ich keine Wallbox und keine täglichen Strecken über 30km.