Also ich finde selber Reifenwechsel ohne Hebebühne beim 6e problematisch. Der Aufnahmepunkt bei den 40€ Hydraulikhebern ist zu schmal. Bei 2t Gewicht drückst dir schnell mal den Schweller ein. Bei einem großen muß man eh noch einen Gummiklotz dazwischen legen.
Wir haben Unterflur Säulenhebebühnen auf Arbeit. Die haben wie Scherenhebenbühnen eine schöne Auflagefläche für die hohen Klötze.
Ja. also wir haben privat auch eine Säulenhebebühne, somit genug Auflagefläche. Nur war mir vorhin beim gucken noch nicht so ganz klar, ob ich den richtigen Bereich zum anheben gefunden habe.
Gummiklötze habe ich zusätzlich auch noch seitdem ich meine beiden IONIQs immer drauf gehoben hatte.
Da war es durch die beiden Kerben auch leicht ersichtlich wo man ansetzt, aber beim Mazda bin ich etwas unsicher, ob ich die richtigen Stellen gefunden habe, deshalb dachte ich jemand hat vielleicht ein genaues Bild von der Stelle, damit ich abgleichen kann. Spätestens am Mittwoch finde ich es heraus 😅
ich denke, dass eine "Hinterhofwerkstatt" da nicht so drauf achtet wenn sie das Fahrzeugmodell nicht kennt.
Ich glaube, kein normal denkender Fahrer erwartet von den nicht gelernten "Gelegenheitsarbeitern", dass sie sich auch noch mit "sowas" beschäftigen. Drehmoment? WTF? Deren Meinung: "Ich zieh’ alles mit demselben Drehmoment an, egal ob Stahl, Alu und egal welcher Hersteller." So meine jahrelange Erfahrung.
Also, ich habe jetzt nochmal selbst geschaut.
Kann mir jemand bestätigen, dass das die richtige Falz im Blech ist, wo man ansetzen muss? Habe es mit einem roten Kreuz markiert.20260406_153014-COLLAGE~2.jpg
Die Hersteller wollen ja nicht mehr, das man selbst an den Autos schraubt. Selbst Leuchtmitteltausch ist seit Jahren ein Akt.
Hinten hast die sichtbare Überlappung beider Bleche. Sollte passen. Du musst nur schauen, das du nicht so weit an die Träger (Plastik) von den Schwellerleisten kommst. Genauso beim Akku.
Vielen lieben Dank.
In der Regel Schraube ich auch nicht selbst, aber den Reifenwechsel mache ich schon immer mit all meinen bisherigen Fahrzeugen bei meinem Schwager auf der Hebebühne.
Da kann man immer gleich selber unten schauen, ob noch alles dran ist und wie es mit Korrosion aussieht, außerdem interessiert es mich auch wie der Akku, E Motor und Aufhängung zusammengeschraubt ist. Ansonsten geht es natürlich jedes Jahr zur jährlichen Wartung. 🙂
Ab und zu möchte ich mich halt von der Güte meines gekauften Produktes selber überzeugen.
Naja. Plastik. Bis auf den Akku alles Plastik.😎😂
Wenn du eh eine Hebebühne hast, konserviere gleich noch den Vorderbau( Untere Verkleidung wegschrauben). Der wird scheinbar in Antwerpen immer vergessen.
Beim neuen CX-5 fehlt die bis zu den Aprillieferungen komplett. Das dürfen wir Händler nachholen.
Hallo, ich hab heute die Winterreifen gewechselt, sehr hartes Brot. Das Finden der richtigen Position des Wagenhebers (3t) ist schwierig es geht ein Falz zwischen Forder- und Hintereifen an dem ich den Wageheber ansetzte. Es hat auch gehalten. Aber das montieren der Räder ist schon anspruchsvoll. Das Forderrad läst sich nicht festsetzen wodurch das auffädeln zum Gedulsspiel wird. Die Hinterräder gehen etwas leichter. Mit Drehmoment nachgezogen, bei der kleinen Testfahrt wurden die Reifendruckanzeigen übernommen. Ich glaube den nächsten Wechsel lasse ich wieder machen, ohne Hebebühne ist es mir zu aufwendig.
Bei mir gab es gestern auch noch Vollzug. Habe die Räder auf der Hebebühne gewechselt, aber das ausrichten braucht Zeit und Geduld. Evtl. werde ich mir auch nochmal andere Gummipuffer zulegen. Jedenfalls würde ich definitiv NIE zu einem Krauter mit dem Auto gehen. Dann lieber zu Mazda, weil die ja wissen wo sie ansetzen müssen.
Auf der Hebebühne war es natürlich easy die Räder zu wechseln, wobei die originalen Sommerfelgen schon etwas schwierig zu greifen sind, also eigentlich gar nicht, weil sie fast vollflächig zu sind und keine Griffpunkte haben.
Ich hatte mit dem Wagenheber auch absolut keine Probleme, ist nicht mein erster Wagen, da hatte ich auch noch andere da musste ich auch gut überlegen.
Fand es nur ätzend die 19 Zoll Felgen ohne Speichen ordentlich und gerade anzusetzen. Aber ansonsten ging es ganz gut.
