Reifenwechsel

    Zitat von Blaubaer 1969

    Moinsen, weißt du, was für ein Durchmesser der Gummitelleraufsatz hat? Ich nutze zum aufbocken meinen Rangierheber. Müsste nur einen entsprechenden hohen Hartgummiaufsatz mit Kerben nehmen.

    Grüße Blaubär

    Mein Gummiteller hat ca. 10cm Durchmesser würde ich schätzen.

    Gibts da keine Vorschläge?

    Daily: Mazda 6e SR Takumi innen schwarz außen "Soul red Crystal" mit AHK
    Spaß: Nissan GT-R (R35) - Clubsport in "Ultimate Silver"

    Ich gehe mal davon aus, dass bei den meisten die RDKS Sensoren automatisch verbunden werden, wenn sie dem Fahrzeug einmal beigebracht wurden?

    Oder kann sich der 6e nur 4 Sensoren merken und man muss immer neu anlernen?

    Schau grade nach einem 2. Radsatz der angelernt wird von der Werkstatt und ich wechsel die danach dann immer selber.

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    Beim Wechsel von Winter- auf Sommer-Räder (Beide Rad-Sätze mit original RDKS-Sensoren) hat er sich etwas schwer getan, weil die Winterräder noch im Auto lagen. Nach dem Ausladen hat er dann aber direkt die richtigen Werte der neuen Räder angezeigt.


    Ob er sich die alten Sensoren merkt, weiß ich nicht. Aber das ist bei dem schnellen Anlernen eigentlich auch egal.

    Aktuell: Mazda 6e | SR | Takumi Schwarz | Melting Copper

    Bisher: Opel Vectra C Caravan Cosmo Plus | V6 CDTI (Z30DT) | AT40 | Vollleder Kashmir-Beige | Brilliant-Schwarz | Vollausstattung (Wirklich Alles!)

    Zitat von 10-858

    Beim Wechsel von Winter- auf Sommer-Räder (Beide Rad-Sätze mit original RDKS-Sensoren) hat er sich etwas schwer getan, weil die Winterräder noch im Auto lagen. Nach dem Ausladen hat er dann aber direkt die richtigen Werte der neuen Räder angezeigt.


    Ob er sich die alten Sensoren merkt, weiß ich nicht. Aber das ist bei dem schnellen Anlernen eigentlich auch egal.

    Bei dem schnellen anlernen?

    Braucht man dafür kein extra Gerät?

    Ich würde das gern selber wechseln und habe (noch) kein Gerät zum Anlernen, falls man eins braucht im 6e.

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    Zitat von Beni1955

    Es braucht rein gar nichts, die Räder montieren, ein paar Kilometer fahren und alles funktioniert, wie bei den meisten anderen Autos auch...

    Das wollte ich hören, vielen Dank!

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    Zitat von fr0st

    Kurze Frage in die Runde, kann jemand einen Rangierwagenheber empfehlen, mit dem ich den Mazda 6e an den Pfalzen sauber für den Radwechsel anheben kann, würde mir gerne einen bei Amazon bestellen, doch hab bedenken, dass er entweder nicht drunter passt oder der Hubarm nicht lang genug ist etc.

    Hallo fr0st,


    habe seit 4 Jahren einen Rangierwagenheber der Fa. Holzmann, Holzmann RWH 180ALU, der hatte die letzten Jahre meinen Tesla Model 3 angehoben. Also ich kann den nur empfehlen, auch bei tiefer gelegten Fahrzeugen. Das Preis/Leistungsverhältnis stimmt auf jeden Fall. (Preis war bei 245,-€)

    Hier die Daten dazu:

    Allgemeine Abmessungen

    • Hubkraft in kg 1800
    • Hubbereich in mm 85-470
    • Aufstellmaß in mm 715x295x160

    Gewicht

    • Nettogewicht in kg 19
    • Bruttogewicht in kg 21

    Für den 6e brauchst Du dann nur noch einen passenden Gummiteller für die Falz, z.B:
    - Gummiauflage Wagenheber - Power PAD flach (FÜR ALLE PKWs das Passende) - Bruchsicher 3t (Preis um 10€)


    VG

    Alexander



    Elektrisch unterwegs mit meinem 赤い悪魔 "akai akuma" (Roter Teufel) seit dem 22.01.2026

    - Mazda 6E Takumi Plus, Soul Red Crystal M

    - Tesla Model 3 LR AWD Pearl White (27.05.2021- 10. 2025)

    Macht ja auch Sinn wenn das Auto ca. 2 Tonnen wiegt.......