Laut Björn Nyberg liegt bei 40% Akku noch etwas 50% der Leistung an (rund 130PS) und sinkt dann nochmal weiter ab bei geringen Ladestand.
...hm, ich fahre ja überwiegend Stadt... Mir fällt ein Leistungsverlust bei unter 25 Prozent auf...
Einen Leistungsverlust bei SoC unter 40% kann ich nicht feststellen. Fahre aber auch keine Sprintrennen bei denen man das merken könnte 
Schließe mich da der Meinung von Nick an, ab einem Wert von ca. 20-25% wird es spürbar, aber immer noch nicht so stark, dass man nicht richtig fahren kann.
Selbst bei 10% hast in der Stadt oder Überland Power zum mitschwimmen. Autobahn hatte ich mich zwecks Suche für geeigneter Ladesäule nicht getraut.
Du wirst dich daran gewöhnen und schnell mehr wollen, wenn dir das gefällt. Die 260 PS sind nur Peak und nicht für Permanentabruf gedacht.
Bei der Probefahrt wurde ich zumindest leicht in den Sitz gedrückt. Meine Frage zielte eher darauf ab, ab wann dieses Gefühl verschwindet.
...in der Stadt fühle ich mich ab unter 20 Prozent nicht mehr in den Sitz gedrückt! Es spielt dabei aber auch eine Rolle, wie warm der Akku ist...
Du wirst dich daran gewöhnen und schnell mehr wollen, wenn dir das gefällt. Die 260 PS sind nur Peak und nicht für Permanentabruf gedacht.
Richtig, das merkt man, wenn man auf der Autobahnauffahrt beschleunigt. Das geht Recht gut bis ca. 120-130km/h aber ab dann fehlt der Druck für 258PS.
Aber genau das ist das was das Auto so ausmacht und einen entschleunigt. Es ist nicht auf solche Drag Race Situation ausgelegt. Egal was du machst, du bekommst die Reifen nicht zum quietschen oder qualmen. Er beschleunigt bis 100 einfach schön unaufgeregt und souverän.
Ist auch besser für das Genick. Da haben viele Probleme mit dem Tesla, weil der so "ruckelt". Und als Folge des Onepedal-Driving mit den wegrostenden Bremsscheiben.
Hab mir schon eine wöchentliche Erinnerung für das "Entrosten" der Bremsscheiben in "N-Stellung" gesetzt. 
