Entscheidungshilfe Mazda 6e

Zitat von sk13

Ist es richtig, das man für 27€ Mazda Care im Monat die Inspektionskosten abdeckt ? Kommen dann keine weiteren Kosten auf einen zu (außer Verschleiß natürlich)

ja und kostet 33,25 auf 60 Monate oder 1995€

Eine kurze Frage zum Laden im Winter (sorry - wird mein erstes EV):

Ich bin Laternenparker und muss daher praktisch immer DC laden beim Lebensmitteleinkauf.

Da ich am Arbeitsplatz aber in der Tiefgarage stehe (~ 15 C im Winter) und dann ca. 20 Minuten bis zum Supermarkt fahre: Dann ist das Thema "Akkutemperatur" kein Thema, oder?

Also das ist nur ein Problem, wenn man bei Minusgraden (zB. über Nacht) draußen parkt und dann ohne viel zu fahren recht bald laden müsste?

Wenn ich nach einer frostigen Nacht zB. 1 Stunde Autobahn fahre (Ausflug am Wochenende) dann funktioniert DC laden trotzdem auch halbwegs schnell, da dann ja der Akku auch (hoffentlich) auf Betriebstemp. ist?

Würde ich mich nicht drauf verlassen... Aus der Tiefgarage zum Supermarkt könnte schon helfen, bei Minusgraden dran denken, die Vorheizfunktion zu verwenden. Dann soll er ca 8grad haben bei Abfahrt. Dient aber mehr, dass der Akku nicht im kalten Zustand gebraucht wird, ist nicht fürs laden gedacht. Würde mich bei deinem Szenario erstmal auf 50-80kw einpendeln.

Keine Garantie Natürlich, sind einfach zu viele Aspekte... Und keine Ahnung, ob die neue Version da noch was gebracht hat.

Zitat von XKeeperX

Eine kurze Frage zum Laden im Winter (sorry - wird mein erstes EV):

Ich bin Laternenparker und muss daher praktisch immer DC laden beim Lebensmitteleinkauf.

Da ich am Arbeitsplatz aber in der Tiefgarage stehe (~ 15 C im Winter) und dann ca. 20 Minuten bis zum Supermarkt fahre: Dann ist das Thema "Akkutemperatur" kein Thema, oder?

Also das ist nur ein Problem, wenn man bei Minusgraden (zB. über Nacht) draußen parkt und dann ohne viel zu fahren recht bald laden müsste?

Wenn ich nach einer frostigen Nacht zB. 1 Stunde Autobahn fahre (Ausflug am Wochenende) dann funktioniert DC laden trotzdem auch halbwegs schnell, da dann ja der Akku auch (hoffentlich) auf Betriebstemp. ist?

Alles anzeigen

Schau dir dieses Video von Alex an, hier wir genau das getestet was du wissen möchtest. VG Chris

Vielen Dank für das Video und gleichzeitig: Autsch. Wie sieht es denn dann bei einer Nacht mit -10 Grad aus…??

Einziger Hoffnungsschimmer: Es ist „der Alte“ Akku. Ob das MJ 2027 sich anders verhält? Lt. Mazdahändler kann man davon ausgehen: Alles was der CX6e kann, kann auch 6e MJ 2027. Daher wäre ein solcher Test mit einem CX6e ev. vergleichbarer.

Wäre echt schade, wenn es daran scheitert.

Der CX6e kann es laut Video doch auch nicht. Der 27er 6e ist nicht anders als der 2026er...außer den 10kWh größeren Akku...Software das selbe

Dann bleibt nur die Hoffnung, dass sie es per Software irgendwann nachreichen. Ein simpler Button würde ja schon genügen.

Zitat von XKeeperX

Dann bleibt nur die Hoffnung, dass sie es per Software irgendwann nachreichen. Ein simpler Button würde ja schon genügen.

...das war mehr oder weniger der größte Mangel an der Kiste, als sie rauskam und über den Winter musste.
Riesen Thema in diesem Forum und natürlich auch an Mazda vielfach herangetragen...

aber noch immer kein Update oder auch nur eine Ankündigung 👀
Ich hoffe, ich werde da eines Besseren belehrt...☝️

Ich überlege tatsächlich, ob das nicht ein KO-Kriterium ist... ich könnte aufgrund P/L und der Schönheit des Autos mit allen bekannten Problemen lange und gut leben.

Aber wenn ich dann in meinem Alltag beim wöchentlichen LM-Einkauf nach 20-25 Min. im strengen Winter von der DC Ladesäule wegfahre und das Ding hat mir vielleicht nur 150km real geladen - Horrorszenario.

Das würde meinen Alltag als reiner Laternenparker dann doch einschränken...?