Erfahrungen an der Ladesäule - Mazda 6e laden - Bilder und Erkenntnisse - Ladestation, öffentlich.

hi.

da es wärmer ist, geht der durchschitt weiter runter.

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also ich habe jetzt nach 3500 km

den gleichen Durchschnittsverbrauch wie mit dem Ionic 6 AWD 325 PS von 21,8 ….

etwa die Hälfte der Strecke Autobahn…

Zitat von Hardyxy

also ich habe jetzt nach 3500 km

den gleichen Durchschnittsverbrauch wie mit dem Ionic 6 AWD 325 PS von 21,8 ….

etwa die Hälfte der Strecke Autobahn…

Wenn du nur 50% Autobahn drin sind, dann beschleunigt du aber schon extrem auf Land/Stadtstrecke. Oder die Autobahnstrecje ist mit sehr hohen Vollgasanteil (Vollenergieanteil 🤔)

😉

So isses….😎

Ich hab grad ein neues Video entdeckt, wo sich jemand tierisch aufregt wegen des Ladedschungels, der ihm den Spaß am E-Autofahren zerstört hat. Ich bin kein Langstreckenfahrer, überlege mir aber, ob ich zur Demo am 7.5.2026 nach Karlsruhe fahre (am Ende des Videos). Der Mann hat absolut recht!

Unbedingt ganz anschauen. Bei Minute 1:40 kommt ein kurzer Sketch, der dieses "Ladegelörch" gut darstellt.

Heute nacht kurz beim Akkustand von 25% noch mal schnell am Schnelllader gehalten.

Nach ca. 50km Autobahn und dem SOC finde ich um 120KW eigentlich ganz OK. Auch die Verbräuche pendeln sich recht ordentlich ein.

Die 6,2h Fahrtzeit stimmen natürlich nicht.

In der Form vollkommen alltagstauglich. ID4 eines Kollegen pendelt sich nach 160kW am Anfang auch ziemlich fix bei um die 125kW ein. Das Plateau vom 6er ist definitiv länger/ausgeprägter.

Ich hab bisher noch nie mehr als 85 kW gehabt (LFP), hab aber auch noch nie mit einem SoC von unter 35 % gestartet. Mal schauen. War bisher bei EWE Go, Aral Pulse und Ionity.

160kw sind im Moment kein Problem für den 6e.

Der Alex hat mal wieder ein Video bei YouTube eingestellt und er stellt die Behauptung auf, dass 20 Grad im Akku die magische Schwelle für hohe Ladeleistungen ist. Er hat auch bei großerem SOC noch 120 bis 130kW aus der Säule bekommen.