Mazda LFP Gate bei Nextnews

    Zitat von M6e

    Stimm. Ich war mir nicht mehr sicher. Entweder du oder Trival. :)

    Ich bin unschuldig 😇

    Mazda 6e SR Takumi+, Deep Crystal Blue, Pirelli P Zero Winter 2, elektr. AHK, V2L Adapter, Frunk-Korb, Kofferaummatte, Armlehnenbox, Türtaschen.

    Haha 1

    Hallo zusammen,


    auf der ersten langen Fahrt mit dem

    6e hatte ich heute auch das Verhalten, dass ich von keinem meiner bisher gefahrenen e-Autos so kenne.

    Temperatur 6 Grad, Auto mit 4 Personen besetzt. Akkuanzeige 21%, Anzeige Reichweite dynamisch 83km, Tempomat auf 110km/, geplanter Ladestop noch 25 km.

    Innerhalb von 15 Sekunden fällt die Anzeige des Akkus auf 5%, die Leistung wird massiv reduziert. Auf der AB eine sch... Situation.

    Aus Not die nächste Abfahrt nach 3 km raus und hoffen,dass es in der Nähe eine Lademöglichkeit existiert. In der Zeit fällt der Akku auf 1%, dann auf 0%.

    So gut wie keinen Leistung mehr und wohl noch so eben zum Schnelllader gekrochen

    Adrenalin pur und ein wirklich sehr schwaches Bild von Mazda. Mein drei Jahre alter ID3 bekommt das präzise hin. 😟

    .


    Ich hoffe, das Mazda hier ganz schnell nach steuert,

    Der ID3 und Born werden die Probleme auch bald haben, weil die bei den Facelifts auch auf LFP umsteigen. Und da VW eine schwach ausgeprägte und langsame Fehlerkultur aufweist, wird es auch sehr wahrscheinlich dort zu Fehlern kommen.

    Zitat von JackRem

    Der ID3 und Born werden die Probleme auch bald haben, weil die bei den Facelifts auch auf LFP umsteigen. Und da VW eine schwach ausgeprägte und langsame Fehlerkultur aufweist, wird es auch sehr wahrscheinlich dort zu Fehlern kommen.

    Gewagte These. VW hat was Software anbelangt in den letzten Monaten vieles richtig gemacht. Ich bezweifle das denen so eine stümperei passiert denn das können sie sich nicht mehr leisten.

    Zitat von KiXTeR

    Gewagte These. VW hat was Software anbelangt in den letzten Monaten vieles richtig gemacht. Ich bezweifle das denen so eine stümperei passiert denn das können sie sich nicht mehr leisten.

    Sollte man meinen. Jedoch hat es jetzt 6 Jahre gedauert, dass sie jetzt endlich dieses verschi**ene Touch-Lenkrad entfernt haben und die Tachoeinheit weiter nach hinten, von der Lenksäule, verlegt haben. Und ich hatte letztes Jahr noch eine Reportage gesehen, wo es um den VW Camper Grand California ging. Die Chemikalien und Ausdünstungen des Innenraums waren wohl für viele Fahrer merkbar, dass sie über Kopfschmerzen klagten. Und die Messwerte lagen auch deutlich über den Grenzwerten. Das lustige: Intern wusste man vor Markeinführung bei VW bescheid, dass diese Ausdünstungen im hohen Maße vorhanden sind und das es Bedenken gab, die Autos in dem Zustand zu verkaufen. Man hat es trotzdem getan.

    Ähnliches Muster wie beim Dieselskandal.

    Ich persönlich bin kein VW-Fan, ich würde aber auch kein VW-bashing betreiben wollen. Für VW war die Umstellung auf e-Autos auch was Neues und die Softwareseite ist bei VW nicht die stärkste und das kommt bei e-Fahrzeugen noch mehr zum Tragen. Mittlerweile wird vieles wohl richtig gemacht. Mazda ist sicherlich auch in diesem Lernprozess, auch wenn hier starke Unterstützung vom chinesischen Kooperationspartner geleistet wird. Mazda bringt gerade sehr viel neue Modelle auf den Markt und kämpft sicherlich an mehreren Fronten. Selbstverständlich hat man als Kunde auch ein Anrecht darauf, dass alles funktioniert. Ich denke mit einer Portion Gelassenheit werden die meisten Probleme gelöst. Andere Hersteller kochen auch nur mit Wasser und haben oder hatten auch diverse Probleme und nicht nur mit der Software.