CTS (Cruising & Traffic Support) nach dem Sommerupdate - Probleme und Lösungen

Zitat von F310B

Ich habe heute mal versucht einen Werksreset zu machen, aber da kommt nur ein QR-Code bei dem ich nicht weiter weiß. Vielleicht kann ja mal jemand erklären, wie das geht.

Also habe ich einfach mal die Batterie für 5 Min. abgeklemmt.

Und siehe da, das CTS funktioniert jetzt auf einmal. Der Wagen pendelt zwar etwas mehr als bei der 05er Version, bleibt aber in der Spur. Auch schaltet sich das CTS und auch das MRCC nicht mehr alle paar Sekunden aus. Macht wieder richtig Spass.

Ich bleibe dabei, dass das Wegziehen in eine Richtung, meist nach rechts, dadurch passiert ist, dass sich das System laufend aus- und eingeschaltet hat und das Auto dann zeitweise unbemerkt für ein paar Sekunden ohne Lenkhilfe weitergefahren ist. Die Straßen sind ja meist etwas gekrümmt, damit Regenwasser nach außen abfließen kann, Das erklärt dann auch, warum bei den meisten das Auto ohne Lenkhilfe nach rechts abdriftet. Das ist eben meine Theorie.

Das mit dem Batterie abklemmen, das hat aber keinen Werksteset getriggert oder doch? Mein Händler hatte auch schon vermutet, dass das was bringen könnte. Konnte es leider noch nicht probieren da ich den Wagen andauernd brauche.

Zitat von Geheim

Meiner ist mit der 05er perfekt in der Mitte geradeaus gefahren. Seit dem Update fährt er Schlangenlinien, aber tendenziell dennoch in der Mitte. Je langsamer ich fahre, desto mehr pendelt er. Nachdem es vorher absolut nicht der Fall war, gehe ich nicht davon aus, dass das irgendwas mit der Spur zu tun hat.

Vorher war es richtig angenehm damit zu fahren, ich konnte eine Hand in der „Ecke“ ablegen, wo die Abflachung aufhört und er ist ohne irgendwelche Meldungen wunderbar dem Straßenverlauf gefolgt.

Seit dem Update ist das kaum noch zu gebrauchen und ich habe permanent das Gefühl, dass ich gleich rausgezogen werde und pusten muss.

Ich finde es schon interessant ob es alle betrifft. Eine Sache ist, wenn die Spur verstellt ist, wenn das aber nicht der Fall ist, so wie bei mir, scheint das Update schuld zu sein. Wenn das so ist, müsste das aber alle gleichermaßen betreffen.

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Das kann man ja im eigentlich Update Thread als Feedback geben. Aber es wurde ja extra dieser Thread ausgekoppelt, da es doch einige Berichte zu den Problemen gab. Wenn hier jetzt jeder nur mitteilt, dass er keine Probleme hat, dann bringt uns das mal so überhaupt nichts.

Zitat von volleydt73

Hallo,

dann gehöre ich wohl zu denjenigen für die der CTS noch brauchbar ist.

Ich bin von der Version 1.0.05BD gekommen und auch da war er eigentlich schon gut nutzbar.

Was mir aufgefallen ist, dass er nun vor allem auf engeren Landstraßen mit geringerer Spurbreite und schlechteren Fahrbahnmarkierungen früher zur sofortigen Übernahme aufruft.
Dies erfolgt bei meinem Fahrzeug aber rechtzeitig, bevor es zu kritischen Situationen mit dem Bankett oder der Gegenspur kommt.

Ich persönlich hätte mir gewünscht, dass man die CTS Funktion grundsätzlich beibehält und nur das Thema Geschwindigkeitsreduzierung vor Kurven etwas verfeinert.
Hier hat er mit der Version 1.0.05BD doch oft etwas zu stark das Tempo reduziert.

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So ist es bei meinem 6e auch. Den Wunsch bzgl. der Feinabstimmung habe ich ebenfalls.

Das liegt nicht an der Lenkgeometrie, sondern am CTS. Entweder muss es Kalibriert werden nach dem Update oder die haben die Software versaut. CTS läuft über Kamera und Radar.

Ich muss nochmal paar Fahrten machen, aber gefühlt will der lenkungsregler im CTS immer einen tick mehr ins Kurven innere. Mit einer leichten Störung Richtung Kurven Außenkante hält er bei mir Recht gut und stabil die Spur.

Aber könnte auch ein quantisierungsproblem sein bei einer ein/ausgangsgröse, oder ein delay/totzeit

Beim 6er GH ist oft ein Sensor in der Elektrischen Lenkung am spinnen und der zieht wie Polle in eine Richtung. Hat jeder 2. Mittlerweile.

Zitat von Andrea

Beim 6er GH ist oft ein Sensor in der Elektrischen Lenkung am spinnen und der zieht wie Polle in eine Richtung. Hat jeder 2. Mittlerweile.

6er GH???

Gibt's denn für den spinnenden Sensor eine Lösung?

So, ich hatte jetzt mal für 8 Minuten die Minusklemme von der Batterie. Nach wiederanschliessen hat sich der Wagen durch Alarmhupen bemerkbar gemacht, das ich mit Öffnen auf dem Schlüssel quittieren konnte. Leider hat auch nach dieser Maßnahme der Wagen mit aktiviertem CTS wieder nach rechts gezogen.

Der GH ist mittlerweile zu alt. Das Model kam noch vor dem ersten CX-5 raus. Die Mazda-Lösung wäre Austausch der kompletten Servo-Lenkung. Wäre ein wirtschaftlicher Totalschaden.