Ich versuche seit Tagen das Update aufzuspielen, was nicht geilngt. "Die Genauigkeit der Batterie erfüllt nicht die upgradebedingungen"
Mehrere Versuche, gefahren, über Nacht geparkt, immer der selbe Fehler. Dann dachte ich mir ich lade mal auf 100% auf. Die Fehlermeldung bleibt, dazu kommt aber "die verbleibende Batterieladung reicht nicht aus". wohlgemerkt bei 100% Ladung.
Hat das noch jemand bei sich gehabt?
Ich versuche seit Tagen das Update aufzuspielen, was nicht geilngt. "Die Genauigkeit der Batterie erfüllt nicht die upgradebedingungen"
Mehrere Versuche, gefahren, über Nacht geparkt, immer der selbe Fehler. Dann dachte ich mir ich lade mal auf 100% auf. Die Fehlermeldung bleibt, dazu kommt aber "die verbleibende Batterieladung reicht nicht aus". wohlgemerkt bei 100% Ladung.
Hat das noch jemand bei sich gehabt?
Mal die 12V-Batterie gecheckt?
"finde ich für mich einfach passender" ist auch eine gute Umschreibung für weniger lebensgefährlich
Ich hatte diese Woche auch nochmal nach dem Update das CTS auf der Bundesstraße ausprobiert, aber keinen Unterschied zu vorher. Er will immer noch nach rechts. Ich habe am Dienstag einen Termin, die wollen den Sensor neu kalibrieren
Den Werkstattbesuch habe ich schon hinter mir. Wie ich im Thread »CTS zieht nach rechts« bereits beschrieben habe, wurde die Spur vermessen und der Lenkwinkelsensor justiert, seitdem läuft das Fahrzeug mit CTS perfekt in der Mitte der Spur, das ist wunderbar! Was die Werkstatt nicht abstellen kann, ist der Fehler seit dem Update, dass, wenn man auf der freien Autobahn z.B. bei Tempo 110 km/h das CTS aktiviert, der Wagen ungefragt auf 130 km/h beschleunigt, das nervt mich total.
Genau das meine ich . Das gleiche problem habe ich auch. Wenn ich auf einer freien Autobahn oder Bundesstrasse den Tempomat bei 105 einschalte dann möchte ich 105 fahren und nicht 130. Ich hoffe die fixen das bald.
Gestern das Update aufgespielt. Hat in 15 Minuten ohne Probleme runtergeladen. Die Woche davor konnte ich den Download wegen „instabilem Netzwerk“ gar nicht erst starten. Entweder Mazda hat da etwas behoben, oder der Andrang ist nun geringer.
Bei der Fahrt nach dem Update war es dunkel und nass, sodass man stellenweise die Fahrbahnmarkierung kaum sehen konnte. Es hat mich positiv überrascht, dass CTS unter diesen Umständen keine Probleme hatte, die Spur zu finden.
Allerdings war es für meinen Geschmack zu „nervös“, hat oft leichte Korrekturen gemacht. Bei einigen Autobahnauffahrten, wo die Randmarkierung der Auffahrt endet, hat er es einmal als eine plötzlich breitere Spur wahrgenommen und hat relativ stark nach rechts korrigiert, das war nicht so schön. Keine Ahnung ob das an den schlechten Sichtverhältnissen lag, oder an dem Update, aber gefühlt war CTS bei 05 für meinen Geschmack bisher am besten.
Der lane keeping assist hat mich hingegen richtig erschreckt. Auf der Autobahn hat mich jemand überholt und ist wieder vor mir auf meine Spur gefahren, und lane assist (das nehme ich an, CTS war aus) hat ruckartig Richtung Seitenstreifen gelenkt. Ich interpretiere es so, dass es an der trockenen Spur des überholenden Fahrzeugs auf nasser Fahrbahn lag, die wie eine Spurmarkierung aussah, während die richtige Markierung wegen Nässe unsichtbar war. Der Lenkeingriff war stark und abrupt, und wenn ich nicht beide Hände am Lenkrad gehabt hätte, könnte das ziemlich schlecht ausgehen. Keine Ahnung ob das am Update liegt, solche Verhältnisse hatte ich mit dem 6e bisher noch nicht.
Wenn ich auf einer freien Autobahn oder Bundesstrasse den Tempomat bei 105 einschalte dann möchte ich 105 fahren und nicht 130. Ich hoffe die fixen das bald.
Das macht er glaube ich nur, wenn automatische Übernahme des Tempolimits aktiv ist. Seit ich diese abgestellt habe, bleibt er immer bei dem händisch eingestellten Wert, wenn man nicht „set“ drückt. Mazda 6e Forum Bestell- und Wartesaal - Bestellen 2025 Lieferzeit 2025 - Auslieferung des Mazda 6e
Mal die 12V-Batterie gecheckt?
Danke für den Hinweis.
Ich habe vorhin gemessen 12,05V und dachte schon jetzt hab ich es. Dann bin ich gefahren und habe anschließend wieder gemessen 14,3V.
Dann habe ich frohen Mutes das Update erneut angestoßen. Bei 78% Fahrakku reicht der Batteriezustand nicht aus und die Genauigkeitdes Akku ist unzureichend.
Hab dem Händler eine Mail verfasst. Mal sehen was da rauskommt, falls nicht noch jemand einen heißen Tipp hat.
Affengriff würde ich nochmal probieren ...
...evtl. auch mal die 12V abklemmen und ein paar Stunden warten?!?
Bei 78% Fahrakku reicht der Batteriezustand nicht aus und die Genauigkeitdes Akku ist unzureichend.
Evtl. zusammenhängend mit dem bisherigen "Ladeverhalten"? Sprich nie/selten bis 100% geladen? Evtl. braucht das BMS mal ein paar Vollzyklen um sich wieder einzuregeln?
Weil 12V Leerlaufspannung und 14V frisch geladen klingt jetzt nicht nach einer toten "Starterbatterie".
