Würdet ihr es nochmal tun?

Ich, nach 8500 km bereue den Kauf auch noch nicht. Der Wagen fährt sich super und ist angenehm leise.

Ja, die Software ist ausbaufähig, dass ist aber generell bei allen Herstellern der Fall. Ich hatte zumindest noch nie ein Standbild oder dass sich das System komplett aufhängt, was bei VW-Konzern heute noch Standard ist, leider. Mein Bruder hat den ID7, der ist von der Software recht stabil, es hat aber Monate gedauert, bis sich eine VW-Autohaus mal um die Klima kümmern konnte und das Problem haben wohl viele ID7.

Ich für meinen Teil hoffe, dass Mazda sich noch besinnt und nicht zu viel Geld in die Verbrenner steckt, auch wenn sie recht effiziente und zuverlässige Verbrenner bauen. Weil ich hätte doch gerne einen elektrischen Mazda 3, weil der 6e doch recht groß ist

Würde ihn wieder kaufen, aber aktuell würde ich mich für den BYD Seal entscheiden. Den hatte ich damals irgendwie nicht auf dem Schirm. Der gefällt mir optisch deutlich besser. Weiß nicht, was alle mit dem Design des 6e haben, so toll find ich den nicht. Vor allem das Heck ist komplett Banane.

Aber trotzdem sehr gutes Auto, ich bereue es nicht.

Ich bin auch zufrieden mit dem Fahrzeug (>17000km).

Warum beschweren sich hier so viele?

Weil man überrascht wurde, wie ein renommierter Hersteller so ein Software absegnet und Änderungen umsetzt.

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Für mich gab es in der Preisklasse den BYD Seal. Kofferraum und zu wenig Rabatt waren da Ausschlaggebend.

Ich erwartete von Mazda keine Innovationen, welche nachgereicht wurden, wie bei Tesla.

Aber dass vernünftig getestet wird,wenn schon ein Update ein 1/2 Jahr Zeit in Anspruch nehmen.

Die Zulassungszahlen zeigen ja einen eindeutigen Trend und so glaube ich, solange Mazda kein eigenes E-Auto für diesen Markt entwickelt hat, hier an der Software weiter gearbeitet wird.

Zitat von iMarkus

Was ist die Alternative? Gute Frage. Auf dem Neuwagenmarkt gibt es keine die in mein Budget passt. Gebraucht sagt mir aktuell nur noch der i4 zu, aber den gibt's für den schmalen Taler eben nicht neu. Ich bin übrigens davon überzeugt, dass die Software da um einiges besser ist und ich lese kaum etwas negatives über das Auto. Bei allen anderen Fabrikaten muss man glaube ich Kompromisse eingehen. Hyundai wäre glaube ich auch noch eine Option, aber ich finde die Autos leider wirklich hässlich, wenngleich ich das Heck vom Mazda 6e auch alles andere als schön finde.

Danke für euer sehr gemischtes, aber doch eher positives Feedback.

Ich bin letztes Jahr den BMW i4 edrive35 als Jahreswagen gefahren. Vom Anzug her nochmal ein ganz anderer Schnack als der 6e, obwohl das nur 30 PS Unterschied sind (Drehmoment weiß ich jetzt gerade nicht). Ich hab mich auf der AB etwas erschrocken, dass der so stark anzieht und das ist nur die Einstiegsversion. Aber vom Fahrwerk nicht viel anders als der 6e, zumindest wenn es keine M-Variante ist. Ab 120/130 auf der AB wird der BMW genauso nervös wie der Mazda

Ja, die Software ist an einigen Stellen besser oder zumindest anders als beim 6e. Z.B. mit dem Drehdrück-Button in der Mittelkonsole, sodass man nicht immer mit auf Display fummeln muss. Aber diese App-Kacheln im iDrive finde ich recht unübersichtlich und willkürlich anlegt. Da finde ich die listenartige Ansicht im 6e übersichtlicher und logischer.

Was wesentlich besser war im BMW im Vergleich zum Mazda: Das Soundsystem. Und das war normale System, kein HiFi, kein Harman Kardon und trotzdem voluminöser und klarer als im 6e.

Was mich aber enttäuscht hatte am BMW: Es war ein Jahreswagen mit knapp 11.000 km für 38.000€. Als ich auf der AB den Abstandstempomat aktivieren wollte, kam im Display die Meldung, dass dieser noch freigeschaltet werden muss. Bei einem Gebrauchtwagen-Preis von fast 40.000 fand ich das eine Frechheit.

Und bei Hyundai habe ich auch auf den IONIQ 6 geschielt. Aber da Hyundai die Problematik mit dem ICCU zu dem Zeitpunkt, wo ich den Vertrag für den 6e unterschreiben wollte, nicht unter Kontrolle hatte, war dieser ohnehin keine Option mehr für mich. Der Hyundai-Händler bei mir um die Ecke hatte mir sogar eine Liste mit Leasing-Rückläufern geschickt, für unter 40.000€. Aber auf Nachfrage, ob die ICCU noch ausgetauscht wird, meinte er, dass die nur im Falle eines Defekts und nicht vorsorglich getauscht wird. Und da war die Sache für mich gegessen und das hatte ich ihm auch so geschrieben, dass das unter diesen Umständen keine Option für mich ist. So werden viele reagiert haben, denn einige Monate danach hatten Hyundai/KIA dann bekannt gegeben, dass Fahrzeuge bis 06/2024 noch die 15-jährige Garantie auf die ICCU bekommen. Ändert aber nichts an der Tatsache, dass das wohl ein Krampf bei Hyundai sein soll in der Zeit einen Leihwagen zu bekommen und das die Gefahr besteht, dass du irgendwo liegen bleiben kannst, wenn du in den Urlaub oder sonst wo weite Strecken fahren muss. Meiner Meinung haben Hyundai/KIA ihren guten Ruf damit verbrannt. So ab 2015/2016 fingen die an richtig gute Autos zu bauen und machen sich nun ohne Not mit so einem bürokratischen Hickhack kaputt.

Und bezüglich zu Hyundai und 800V-Technologie muss man sich ernsthaft die Frage stellen, ob man das wirklich braucht: Bei guten Konditionen lädt der Hyundai gerade mal 6 Minuten schneller als der 6e, kostet aber gute 15.000 € mehr, wenn du eine vernünftige Ausstattung willst. Dafür hat der Mazda eine bessere Innenraumqualität, einen brauchbaren Kofferraum, weil sich das ganze Heck öffnet und nicht nur die Klappe, einen größeren Frunk und vom Verbrauch her ist der Unterschied kaum anders.

Edit: Um beim BMW Carplay oder Android nutzen zu können, braucht man wohl ein Konto bei dem Portal von BMW. Finde ich persönlich total unnötig und ist eine zusätzliche Hürde. Bei Hyundai, Mazda, VW... brauche ich kein Konto bei denen, um mein Smartphone verbinden zu können (oder dürfen).

Sofort wieder. Ohne überlegen zu müssen.

Trotz aller Instabilitäten der Software würde ich Ihn auch jederzeit wieder kaufen.

Hab Ihn damals für 35k neu gekauft (unschlagbar), 12k km runter (inkl. 2x Italien) und kann wirklich sagen - eines der besten Autos im Gesamtpaket was man in dem Preisbereich bekommt!

Bei fast allen anderen namenhaften Herstellern (BMW, Mercedes,…) winken dann noch jährliche Gebühren für digitale Anbindung über mehrere hundert Euros. Nie wieder!

Und über die Innenraumqualität meiner 21‘ C-Klasse fange ich am besten auch gar nicht erst an…

Also alles in allem top Hardware, Software okay und es gibt ja noch Hoffnung auf weitere Updates

Hab ihn jetzt fast 1 Jahr. Ich kann mit den Macken halbwegs gut leben und würde ihn trotzdem wieder kaufen.

Ich habe ihn seit Mai diesen Jahres und trotz anfänglicher Hardwareprobleme wie Geräusche an der Hinterachse, und das Austauschen der beiden Antriebswellen plus nervige Wartezeit von 5 Wochen Werkstatt Aufenthalt, finde ich meinen 6e top.

Bin vorher einige E Fahrzeuge zur Probe gefahren, wo von mich der Ionic 5 begeistert hat, aber doch zu vieles wie schon vorher beschrieben wurde dann doch abschreckte. Ferner habe ich den BYD Seal gefahren und fand ihn optisch top, aber die Innenausstattung hat mich nicht abgeholt. Die Sitze waren viel zu weich, bei den Sitzwangen kam das Gestänge schon durch. Zwar ist die Preisoffensive von BYD schon krass, aber der Mazda hat mich voll und ganz abgeholt.

Ich bereue den Kauf trotz einiger genannten Dinge nicht. 🥰👍

Seit April fahre ich den 6e und habe schon knapp 16000 Kilometer abgespult. Ich fühle mich einfach wohl in diesem Auto. An der Hardware gibt es nichts zu meckern, bzgl. der SW gibt es schon einige Kritikpunkte und es fehlt dort in einigen Bereichen die Liebe zum Detail, aber für mich ist da auch nichts Dramatisches dabei. Hin und wieder ist mein Leisetreter für Überraschungen gut, also er hat schon ein gewisses Eigenleben, mich hat das aber nicht sehr gestört. Bisher gibt es für mich keinen Grund dieses Auto nicht wieder kaufen zu wollen.