Hab die bestellt und ins Auto gelegt. Kann man mit der "Mein Gerät finden" bei Android koppeln. Klappt ganz gut und man kann auch einen Ton abspielen, falls man ihn sucht (falls man was anderes wie Schlüssel damit ausstattet 😂)
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Jup leider... Traurig zugleich, da die Autos von 2020 das schon hatten.
Hab mir einen Sender ins Auto gelegt und mit Google finde ich ihn nun 🙈😂
Alles anzeigenMoin,
Mein Händler scheint zu glauben das der Fehler nur bei Fahrern Auftritt, die das Handy verbunden haben. Er hätte noch keinen Fehler bei Leuten die die App nicht nutzen.
Gibt es hier jemanden der die App nicht installiert hat und den Fehler dennoch hat?
Also quasi totaler Stillstand.
Hat der Händler überhaupt ein Handy?!.... Soeine Aussage ist definitiv traurig und eine wirklich seltsame Aussage.
Wenn das Handy als Schlüssel geht, aber die Originalschlüssel nicht, kann es ja eigentlich nur an den Schlüsseln oder der Antenne liegen. Die Frage ist, welches Steuergerät ist für den Bluetooth Schlüssel zuständig. Scheinen dann ja 2 Unterschiedliche Empfänger verbaut zu sein.
Das einzige was ich gemerkt habe ist, dass die Annäherungsfunktion mit Schlüssel nicht gehen, wenn man etwas nebenbei auflädt und der Schlüssel daneben liegt 😂
Hab ne Powerbank in meiner Arbeitstasche und wenn ich mal vergessen habe mein Handy zu laden, klemme ich die an solange ich zur Arbeit fahre. Wenn der Schlüssel dann mit in der Tasche liegt, geht es nicht. 🙈😂
Die % Angabe darf man bei dem Auto auch nicht zu genau übernehmen... Nur weil da 50% steht heisst das nicht, wir haben noch 34,4kw im Auto.
Die Spannungskurve vom LFP ist zwischen 80% - 20% sehr nahe an gleichbleibend, was eigentlich eine gute Eigenschaft ist. Macht aber wohl die Berechnung der ganz genauen Restkapazität schwierig, was bei NMC durch die abfallende Spannungskurve definitiv leichter und somit genauer ist.
Denke, solange Mazda nicht noch mehr Faktoren zur Berechnung ins BMS programmiert, wird die Anzeige mehr Schätzen als Wissen sein ( was nicht ausschließt, dass die Berechnete Reichweite nicht stimmen muss 😜) Da hat Tesla wohl Monate mit zich Updates nachgeholfen, die hatten am Anfang die selben Schwierigkeiten.
Wenn ich eine Navifahrt zwischen 80-20% erreichen soll, passt die Berechnete Reichweite eigentlich immer , manchmal komme ich sogar mit 2-3% mehr am Ziel an. Wie es unter 20% Zielakku aussieht, weiss ich nicht, bisher nicht gehabt.
Batterietausch soll relativ simpel sein. Laut Anleitung, mit einem Schraubendreher (etwas drüberkleben als Schutz) leicht aufhebeln.
Der Notfallschlüssel muss du leider so mit dir rumtragen... Hab ich bei dem dicken Schlüssel auch nicht verstanden. Hab ihn einfach als Extraschlüssel am Bund. Stört in meinem Fall nicht.
Glaub bei Björn war das im Video, wo er laut Akkustand ohne Ladeverluste mitzurechnen ca 65kw nachladen müsste bis 100%, aber der Wagen hat schon bei 62kw die 100% erreicht.
Vermute also eher, dass das BMS zu schnell meldet, er sei leer obwohl noch Restkapazität vorhanden wäre. Aber ja, eigentlich müsste man bis 0% runterfahren und dann am besten langsam auf 100% und schauen, was reingeht.
Lügt der Verbrauch, oder kann das BMS die maximale Kapazität nicht richtig berechnen? Gab ja Videos , wo die Nachlademenge nicht mit dem Ladestand passte.
Ich bin mir nun nicht sicher ob hier noch was los ist. Ich bin Besitzer eine Mazda 6e seit März 26. immer wenn das Fahrzeug über Nacht un der Garage steht muss ich den Radiosender neu suchen. Seit zwei Tagen stellt sich nun auch noch die Uhrzeit um. Gibt’s hier Lösungen, Mache ich was falsch?
Danke für positive Antworten!
Gehört leider noch zu den "Bugs" die mit dem Update vermutlich behoben werden (genaue Infos haben wir ja leider nicht). Da bleibt leider nur Geduld haben 😅
Denke einfach, dass das Update viele geöffnete Themen zum Schließen bringen kann... Dafür muss es aber auch erscheinen.
Dass sie es für Frühsommer angekündigt haben ist schon ein großes Plus. Aber ich habe bereits mehrere Daten bekommen die einfach nicht eingetroffen sind. Gefühlte 10 Verschiebung.
Selbstverständlich keine offiziellen, wie auch wenn man sich nicht meldet...
Um klarzustellen: Auto fährt, erfüllt seinen Hauptjob sehr gut und ich liebe es jeden morgen einzusteigen und loszufahren.
Wir können auch gerne mit dem Berichten unserer Alltagserfahrungen aufhören. Hab aber irgendwie das Gefühl, dass bis auf die Willkommsseite hier nicht mehr viel los sein wird. Und dem ein oder anderen wurde auch dank des Forums schon geholfen. Weil er/sie berichtet hat 😜
Eigentlich kann man den Thread hier schließen, mit Erscheinen des Updates einen neuen Thread öffnen und von vorne anfangen...
Ich glaube dann kannst du eher sagen, Forum schließen und ein neues eröffnen, weil alle Themen dann nicht mehr aktuell sind 😂
Wieso darf man in einem Forum nicht diskutieren? Dann brauche ich kein Forum.
Wer meine Anfangsbeiträge kennt, ich war am Anfang auch weitaus ruhiger und optimistischer was das Auto angeht. Aber gehöre auch zu denen, die das Auto wirklich seit mindestens 6 Monaten täglich aktiv fahren. Und da nehme ich mir auch das Recht , aktuelles zu berichten.
Und sehe es genauso, wenn es bei jemanden wirklich so funktioniert wie er es sich vorstellt, freut es mich für den/diejenige. Aber leider sehe ich nur 1% der Beiträge, die einfach mal was positives Berichten. Die anderen sind leider" Fehler hier, das geht nicht, das passt nicht" etc.
Also diskutieren wir darüber...
Warum lassen wir hier die Luft raus? Weil Mazda es nicht für nötig hält... Hab ich schonmal beantwortet: E-Mails sind raus, Händler informiert, Umfrage beantwortet... Was noch?
Dann bitten wir den Admin einfach, ein einziges Thema mit "Aktuelle Probleme" zu eröffnen... Wieso hab ich das Gefühl, dass ich das Thema dann nicht mehr verlassen muss 😅🙈
