Mazda 6e Test Verbrauch - Reichweite Dauertest und persönliche Erfahrungen

Letzten Donnerstag war ich auf der A61 von den Niederlanden in Richtung Karlsruhe unterwegs. Das Navigationssystem meines Mazda versuchte mehrmals, mich für einen Ladevorgang von der Autobahn herunterzuleiten, doch ich entdeckte unterwegs eine Tankstelle mit Lademöglichkeit. Ich fuhr also dorthin, musste aber feststellen, dass die Ladesäule außer Betrieb war.

Das Navigationssystem schlug daraufhin den Rasthof Brohltal West mit Ionity-Ladestationen vor. Laut Berechnung sollte ich dort mit einer Restreichweite von 8 km ankommen.

Dabei wurde jedoch der steile Anstieg zum Rasthof nicht berücksichtigt – 500 Meter vor der Ausfahrt sank meine Reichweite von 6 km auf 0 km bei einem Ladestand von 0 %... man kann sich sicher vorstellen, wie nervös mich das gemacht hat.

Glücklicherweise schaffte ich es noch bis zur Ausfahrt, fuhr zur Ionity-Ladesäule und konnte rückwärts in die Ladebucht einparken. Siehe Foto. Ich habe daraus gelernt und werde künftig nicht mehr „so close to the edge“ fahren.

Also ich für meinen Teil finde auch, dass die Dynamische Reichweite einem mehr "Angst" macht als alles andere.

Da stehen 150km Restreichweite bei 30% Akku, und ich denke mir 150km sind jetzt nicht sooooo viel - aber wenn ich dann überlege, was ich mit den 70% alles gefahren bin, dann bin ich dabei wirklich entspannt.

Und wenns ganz wild wird einfach von Dynamisch auf WLTC umstellen, das gibt meist nochmal 40-50km

Ansonsten muss ich nach meiner kurzen Besitzzeit sagen, dass ich positiv davon überrascht bin, wie gleichmäßig die Kilometer runter gehen - Restreichweite z.B. 350km, ich fahre 30km und komme mit 318-324km an.

Kann mich da echt nicht beschweren.

Aber unter 20% habe ich mich bis jetzt noch nicht getraut

Ich habe es gestern wieder geschafft...39 Restkilometer, Strecke von 35 km... 22 km davon wieder Autobahn und ich bin normal gefahren also nicht extra langsamer.
6 km vor der Ankunft war ich auf 0 % und 0 km...der Wagen hat mich auch nicht sonderlich gewarnt, außer der kleinen Anzeige im Display, dass ich laden sollte...dachte da kommt mehr Trara. Es waren 8-10 °C. Hatte auch alles an an Verbrauchern drumherum. Ich denke da wär auch noch mehr gegangen, ich habe auch nicht wirklich einen Leistungseinbruch gemerkt.

Hab dann gestern über Nacht wieder auf 100% geladen, 72,7 kWh. Ich habe mit der vollen Ladung also 359 km geschafft und einen Verbrauch von 16,9 kWh/ 100 km. Das ist glaube ich schon besser als zuvor .

Heute habe ich das erste Mal mehr als nur meinen Arbeitsweg vor mir. Es geht in die Heimat 230 km...aktuell habe ich noch 88% und 342 km Restreichweite...es sollte klappen, dann will ich auch direkt an den Schnellader, der Akku sollte dann ja auch warm genug sein um mein Trauma vom letzten Mal zu überwinden

Passt zwar hier nicht so ganz rein, aber egal.

Ich war heute bei meinem FMH wegen einem nichttechnischen Problem. Zufällig kam da auch gerade ein Vertreter von Mazda aus Leverkusen an. Wir (also mein Händler und ich) haben uns bestimmt 15 Minuten mit dem Vertreter über den 6e unterhalten. Ihm ist bekannt, dass die aktuelle Softwareversion noch nicht das ist, was viele Kunden wollen oder erwarten.

Ich habe ihm vor allem mit auf den Weg gegeben, dass wir dringend eine Akkuvorkonditionierung brauchen, die wir manuell einschalten können und die das Navi automatisch aktiviert, wenn man eine Ladesäule als Ziel eingibt. Er hat sich das notiert.

Das Thema Radio und die immer noch schlechte Sprachein- und ausgabe kam auch zum Gespräch. Das ist wohl alles bei Mazda bekannt und wird wohl angegangen. Er konnte aber keinen Zeitplan nennen.

Zitat von MattCB72

Passt zwar hier nicht so ganz rein, aber egal.

Ich war heute bei meinem FMH wegen einem nichttechnischen Problem. Zufällig kam da auch gerade ein Vertreter von Mazda aus Leverkusen an. Wir (also mein Händler und ich) haben uns bestimmt 15 Minuten mit dem Vertreter über den 6e unterhalten. Ihm ist bekannt, dass die aktuelle Softwareversion noch nicht das ist, was viele Kunden wollen oder erwarten.

Ich habe ihm vor allem mit auf den Weg gegeben, dass wir dringend eine Akkuvorkonditionierung brauchen, die wir manuell einschalten können und die das Navi automatisch aktiviert, wenn man eine Ladesäule als Ziel eingibt. Er hat sich das notiert.

Das Thema Radio und die immer noch schlechte Sprachein- und ausgabe kam auch zum Gespräch. Das ist wohl alles bei Mazda bekannt und wird wohl angegangen. Er konnte aber keinen Zeitplan nennen.

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ach ja.

das funktioniert zurzeit bei meinem M6e gar nicht

er zeigt irgendwas an (wohl kein netz, obwohl 4G)

keine ladenetze, keine berechnung akkustand

es wir immer schlimmer

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Leider habe ich es gestern nach der langen Fahrt, die total super war und ich sogar weniger verbraucht hatte als vorab berechnet trotz normaler fahrweise aber teilweise dank stau vllt...waren die DC-Säulen besetzt und ich wollte nicht ewig warten.

Also bin ich heute hin, es ist eine 150 kw Säule mit 2 Anschlüssen, es hing ein Auto dran...ich kam mit 38 % an und habe jetzt innerhalb 1 Stunde und 4 Minuten auf 100 % geladen....Maximale Geschwindigkeit war mal bei 70 kw für einen mini Zeitraum, leider konnte ich die Ladekurve nicht mehr abfotografieren . Dann war ich vielleicht 30 Minuten lang alleine an der Säule...aber es ist über die max. 70 nicht rüber gegangen.

Ich meine die Zeit war jetzt egal, da ich nebenbei arbeiten konnte und es im Auto ja auch entspannt ist aber aus Interesse würde ich schonmal gerne mindestens den Peak von 165 kw sehen.

Klar, der Akku war durch die kurze Anfahrt nicht warm, außen haben wir 12°C. Kann es aber auch irgendwie sein, dass es begrenzt ist im System oder so? Dass ich dort etwas übersehe?

Jetzt voll aufgeladen zeigt er mir eine Reichweite von 391 km nach dynamisch und sogar 479 km nach WLT an, hab ich vorher nie nach geschaut. Finde ich auch spannend.

Nutzt ihr immer Dynamisch? Macht glaube ich mehr Sinn sich daran zu orientieren, oder?

Immer Dynamisch , die WLTP ist überflüssig 🙈

Das langsame Laden kann natürlich an zu kaltem Akku liegen. Aber viele hier (auch ich) haben gemerkt, dass das Auto eine Diva ist, wenn du es mit über 30% anschließt. Dann scheint er sich sogar bei warmen Akku oft zu weigern, die vollen 165kw zu ziehen...

Hatte es im Urlaub, wollte vor der Rückreise nochmal 40% nachladen, mit 38% angeschlossen. Kam auch nicht über 70kw.

Beim 2. Zwischenladen bin ich mit 18% angekommen und siehe da... 169kw sogar gesehen. Als ich 30 min später wieder beim Auto war, hatte ich 98% 🙈😂

Ich war letztes Wochenende auch aus dem Raum Passau auf der A3 und A6 nach Hause unterwegs.

Bin nach dem Losfahren morgens vom Hotel weg ca 25km gefahren, um dann bei ca 7 Grad Außentemperatur bei 22% für die Heimfahrt zu laden. 93kW Ladeleistung in der Spitze, aber schön lange gehalten, 6e-forum.de/attachment/2231/hatte ich auch so erwartet.

Nach so knapp 300 km Pause bei Altdorf an der A6 kurz Pause gemacht, dabei einen nagelneuen EnBW-Ladepark entdeckt, da waren schon ein paar Autos gestanden, aber es reichte so, dass jeder eine Säule für sich hatte, ich habe für ein paar Minuten bei so 18% Ladestand nachgeladen, damit ich nicht auf die letzte kWh nach hause komme.

Warmer Akku, 9 Grad Außentemperatur, alles super: 169kW Spitzen-Ladeleistung...

20261026_163903.jpg

Die Ladeleistung hängt also maßgeblich von der Akkutemperatur ab.

Kann mich nicht beschweren...

Zitat von MattCB72

Ich war heute bei meinem FMH wegen einem nichttechnischen Problem. Zufällig kam da auch gerade ein Vertreter von Mazda aus Leverkusen an. Wir (also mein Händler und ich) haben uns bestimmt 15 Minuten mit dem Vertreter über den 6e unterhalten. Ihm ist bekannt, dass die aktuelle Softwareversion noch nicht das ist, was viele Kunden wollen oder erwarten.

Ich habe ihm vor allem mit auf den Weg gegeben, dass wir dringend eine Akkuvorkonditionierung brauchen, die wir manuell einschalten können und die das Navi automatisch aktiviert, wenn man eine Ladesäule als Ziel eingibt. Er hat sich das notiert.

Ich habe Mazda direkt angeschrieben und folgende Antwort erhalten:

„Die Einführung Ihrer aufgeführten Einstellungen ist aktuell nicht geplant.“

Zitat von XKeeperX

Ich habe Mazda direkt angeschrieben und folgende Antwort erhalten:

„Die Einführung Ihrer aufgeführten Einstellungen ist aktuell nicht geplant.“

Scheint so, dass wir als Kunden den Druck erhöhen sollten.

Beim nächsten Treffen mit meinem fMH gebe ich auch meine Wünsche und Klagen weiter.