• Nun nörgelt doch nicht jetzt auch noch darüber rum, ob das OTA tatsächlich OTA-tauglich ist oder nicht. Ein bisschen mehr Gelassenheit täte uns allen hier gut anstatt sich über jeden Scheiß aufzuregen.

    Mazda 6e SR Takumi+, Deep Crystal Blue, Pirelli P Zero Winter 2 auf org. Mazda Felgen zweifarbig, elektr. AHK, V2L Adapter, Frunk-Korb, Kofferaummatte, Armlehnenbox.

  • Nun nörgelt doch nicht jetzt auch noch darüber rum, ob das OTA tatsächlich OTA-tauglich ist oder nicht. Ein bisschen mehr Gelassenheit täte uns allen hier gut anstatt sich über jeden Scheiß aufzuregen.

    Also sorry, das war der Grundgedanke dieses Treats! Gibt's OTA's? Wie oft? Etc.? Und ich finde das keinen Sch..., da wie gesagt mega hervorgehoben wurde, das der 6e der erste von Mazda ist, der das kann!

  • Also sorry, das war der Grundgedanke dieses Treats! Gibt's OTA's? Wie oft? Etc.? Und ich finde das keinen Sch..., da wie gesagt mega hervorgehoben wurde, das der 6e der erste von Mazda ist, der das kann!

    ...naja, wenn es sich praktisch um ein ganz neu überarbeitetes Betriebssystem handelt, fände ich es noch ok. OTA dann anschließend in kleinen Updates...

  • Der Unterschied bei den Händlern war schon beim ersten 6er in 2002 und Folgejahre sehr groß.

    Der eine Händler wollte einen bekannten Mangel nicht beheben und hat sich immer wieder Ausreden einfallen lassen und ein anderer, bei dem man dann zufällig mal vorbei kam und das Auto dort nicht mal gekauft hat, behebt sogar kleine TI's die noch offen waren.


    Die einen können halt anscheinend nur Verkauf und die anderen können auch Service.

    Egal....zurück zum Update.


    Wenn ein erstes großes Update ansteht und dieses sehr umfangreich ausfällt, spricht doch nix dagegen, es im Autohaus machen zu lassen. Wenn dann kleinere Updates in "homöopathischen Dosierungen" OTA laufen finde ich das OK.

    Seit 28.11.25: Mazda6e EV 258PS, Takumi+ in Melting Copper